Fantje danes sem peljal škodo oktavijo 2.0 mašino! kak to leti! Nevem kaj se sploh matram z to favoritko! Ko bom imel mal več denarja si takoj kupim oktavijo!

Ta kolega, ki si je zdaj kupil to oktavijo in prej je mel renolta ˝megan clasik˝ je rekel da renolta nikioli več! Rekel je da se z oktavijo dosti bolj elegantno pelje in da dosti bolj naraji grejo prestave, sklopke, nasploh vse! Razen da ima bolj trde sedeže!

tak da je škoda zakon!!!!!

monster_d je napisal/-a:

_VeNoM_ je napisal/-a:

MunjiS je napisal/-a:Škoda keša za škodo...ker z škodo je sama škoda.. ,šala mala

4x SVAS 4x PLEH in fiat je tuki!! loool mal smeha ne skodi (sala mala)!!

Ej venom... v glavo te bom zbrco
Pokazi raje slike tvoje felicije kak cveti...
Ko marjetice po dezju

lol sam da jst nimam na vratcih od tanka NALEPKO da pokrije CVETKE varjanta trobentice!


lp venom

venom, tista pa je gor zadadi tuninga
Saj bos zvedo ko bos malo starejsi, ti bomo obrazlozili

Edina resitev da spravis favoritko v tek je da vzames dol glavo in jo prvo komplet obdelas in zamenjas tesnila (kaj ves kok bo ce ne zdrzalo), potem pa z odpada staknes odmicno gred od felicie 1.3 ter en frgazar od golfa II 1.6 pa to nekako nastelas da dela vse lepo skupaj, predelas kompleten dovod zraka tako da piha noter, tam kjer imas zracnik za ventilacijo, pa avpuh komplet odprt oz samo z zadnjim loncem in se tem sportnim brez prekatov (varianta powerful). Potem bi mogoce za kam sla: strosek pa bi bil okrog 200k sit.

Styling pa pustis cisto pri miru in postis od zunaj vse original. V bistvu bi jaz pustil se zadnji lonec original in samo sredindkega odstranil. Da zgleda favoritka cim bolj original presenecala pa bi glede performansov.

Najboljsa varianta je pa se vedno dvojni weber fgazar ampak je malo mojstrov, ki ga znajo nastelat da prav dela.

potem bos pa mora obvezno se dat trse amortizerje ali pa kar celo podvozje (nizanje) ter stabilizatorje (domstrebe) vsaj spredaj da ne bo zvijalo karoserije.

hehe sam je pa favoritka res idealn avto za ''Sleeperja'' !!!
reakcije po burnoutu na križišču bi ble:
pred:
po: