zaj sem našel en zelo "lep" podatek glede strut-bara

tukaj je link
http://www.varnostvprometu.org/index.php?nStran=ps&nPod=odg&nSvet=rj&id=1720

pa še en
http://www.varnostvprometu.org/index.php?nStran=ps&nPod=odg&nSvet=rj&id=1715

alanq4 super ... kolko se pa pozna zadeva pri voznji?Sicer mam jas zadaj tako narjeno da je omogocen dostop do vrha amortizerja brez da kaj rezem tapete in to ... ja za spodaj bi se pa se priporocal za kako sliko ce ma kdo .. spredaj in zadaj da pol grem z slikovnim materialom do svojga "šlosarja "

zakaj že bi ti mel to ?

Mene pa zanima če lahko stru bar sam montiraš bol me zanima če lahko vijake s katerimi je priterjen amortizer odviješ brez da bi se kaj pokvarlo.

odvisn kako je narjen zgornji vijak ponavad drži amortizer sam na mestu spodi je pa še en k drži vzmet tko da ni panike .....sam da me ne boš tožu če ni lih tko

ma js glede teh stvari tako razmisljam....pomojem ti ko to gor montiras se naj nebi ne vem kolko poznalo...no neki verjetno da se (se posebej pri starejsih avtih), ampak to je bolj dolgorocna zdeva, ker ti avto drzi tog....in togost se cez leta pozna, ko se avto ze ful zmaja in postaja vedno polj upogljiv....tako da u kakih 10 letih s temi stangami se to verjetno pozna kr cez celo skoljko da jo drzi bolj skupaj....


no pa imam se eno uprasanje...alanq4......to ki si namontiral gor je ful lepo....ampak zakaj nisi dal na sredini recimo se eno cev, ki ima na obeh straneh navoj, ter na vsako cev na levo in desno eno matico privarl gor....na tak nacin bi ti lahko napel amortizerja da sta narazen....upam da razumes kaj mislim.....ker na tak nacin v bistvu preprecujes samo da se amortozerja priblizasta.......drugace ta sistem pride ful v upostev na prednji strani, kjer je obremenitev vecja......

LP

Mene pa še neki zanima.
Za moj avto se dobi struct bar samo je treba vrtat karoserijo,ker se ga drugač ne da fiksirat.Al je to pametno al ne? Vrtata je treba gor kjer je amortizer pršravfan,ma samo en šravf ki drži feder in vzmet skupaj.

Dariooo je napisal/-a:no pa imam se eno uprasanje...alanq4......to ki si namontiral gor je ful lepo....ampak zakaj nisi dal na sredini recimo se eno cev, ki ima na obeh straneh navoj, ter na vsako cev na levo in desno eno matico privarl gor....na tak nacin bi ti lahko napel amortizerja da sta narazen....upam da razumes kaj mislim.....ker na tak nacin v bistvu preprecujes samo da se amortozerja priblizasta.......drugace ta sistem pride ful v upostev na prednji strani, kjer je obremenitev vecja......

LP

Evo u okvirčku maš varianto z matico, en navoj je kontra en pa normaln, tko da samo zavrtiš u tisto smer k hočeš. Zraven pa je še matica da potem kontra zategneš, da se ne vrti.
Drugače pa še ni montiran tle na sliki ker bom naredu novga raje iz rostfreia. (kupi kdo za alfo 155 )

Kocky je napisal/-a:Mene pa še neki zanima.
Za moj avto se dobi struct bar samo je treba vrtat karoserijo,ker se ga drugač ne da fiksirat.Al je to pametno al ne? Vrtata je treba gor kjer je amortizer pršravfan,ma samo en šravf ki drži feder in vzmet skupaj.

Jah če se dobi samo taka izvedba potem je najbrž že stestirano.
Drugače se pa lahko na blatnik okoli vpetja blažilca privari dodaten železen okvir in se na njega fiksira strutbar.

alanq4 Kdaj bo probna vožnja?

alanq4 zgoraj v postu si napisal da boš za svoj avto naredil novega.
Mogoče tudi za kakšnega drugega??
Bi se lahko kaj zmenila?

alanq4 je napisal/-a:

Dariooo je napisal/-a:no pa imam se eno uprasanje...alanq4......to ki si namontiral gor je ful lepo....ampak zakaj nisi dal na sredini recimo se eno cev, ki ima na obeh straneh navoj, ter na vsako cev na levo in desno eno matico privarl gor....na tak nacin bi ti lahko napel amortizerja da sta narazen....upam da razumes kaj mislim.....ker na tak nacin v bistvu preprecujes samo da se amortozerja priblizasta.......drugace ta sistem pride ful v upostev na prednji strani, kjer je obremenitev vecja......

LP

Evo u okvirčku maš varianto z matico, en navoj je kontra en pa normaln, tko da samo zavrtiš u tisto smer k hočeš. Zraven pa je še matica da potem kontra zategneš, da se ne vrti.
Drugače pa še ni montiran tle na sliki ker bom naredu novga raje iz rostfreia. (kupi kdo za alfo 155 )

aaa...priden priden...tko mi je vsec....svaka cast....

še vedno mi ni jasn pomen tega

ti bom razložil na malo bol kmečki način
vzporedno zabiješ 2 kola v zemljo
med njima nekje 1,5m praznega prostora
potem enega brsneš od strani in seveda ta hudič pade ali pa se vsaj premakne
potem pa med ta 2 kola narediš en prečni kol(ga pribiješ) in potem še v isti kol brsneš v smeri prečnega kola
in poglej hudiča, sploh se ne premakne tako zelo

jasno?

še ena
se postaviš ti in en tvoj kolega tudi v razdalji 1,5m
potem jaz tebe sunem proti tvojemu kolegu in odletiš v njega, če bi pa med vaju pribil palco pa vaju oba nebi samo tako na izi premaknil

skup vleče amortizerje oziroma jih tišči narazno da se v ovinkih pri visokih hitrostih ne nagibajo tako zelo gume in se ne trosijo tako pri visokih hitrostih, tečejo bol ravno

alanq4 je napisal/-a:Zadaj sem jaz tkole naredu.

morm rečt da zanimivo, sam resno dvomim da ima tale štanga kakršen kol efekt, ker kot prvo, ti si povezu pleh med sabo, ne dejanska amortizerja (to je tist ki štrli iz pleha). kokr sm jz poučen da če pride do premika amortizerja se zravn ne zvija še pleh, pa tud če bi se dvomim da bi to kle pomagal, kot drugo, zadnji strut bar, takih je verjetn peščica. alanq4 jz bi ti dau predlog da če se ti gre tok za stabilnost dej to štango stran ker ni korist nč pa še plac uzame in si nabav en kulturen anti-sway al pa dva za spredi in zadi, pa strut bar za sprednja amortizerja ker onadva sta pod tapravo obreminitvjio in pomembna za tisto bolj napredno vodljivost. ampak to sm samo jz :P

Res je da naj bi bil strutbar vpet tam kot amortizer ali čimbližje. Si pa lahko na kakem rally-u pogledaš da ma kdo tudi samo privarjeno štango na pločevino okoli amortizerja seveda ojačano z močnejšim plehom.
Sicer pa roko na srce je zelo malo voznikov ki sploh opazi kako razliko v togosti vozila po dodanih strutbarih, pa to še ne pomeni da je ni, itak da je četudi malenkostna, ampak hočem reči da je pač u tem avtu tako narejeno in je sigurno bolje kot nič. Če bi se že šli nek projekt za povečanje togosti avta bi bilo treba še marsikaj drugega kot pa samo strutbare montirat.

Kok mi je nekaj znana ta škoda :P

kaj pa nardit pri avtu k ma zadi torzijo

Evo moji dve stangi. Lahko povem iz lastnih izkušenj da se precej pozna pri legi na cesti. ko priletiš v ovinek avto sploh ne zaniha ampak gre skoraj kot po tirnicah. Je pa večji efekt spredaj kot zadaj, kjer jo imam predvsem zaradi pasov.