"Zoranwagen" dobr si ti to spedenau...
Kdor se spozna se pac spozna...
Sn mal gledau pr Saxoju sam ma itak tok kompliciran narjen tist original filter da me j' koj minil. Drgac pa sem skor ziher, glede na to kako si stvar spilil, da ce bos res meru moc bi pomoje moral vsaj 2 do 3 konjev vec pokazat, kot tut "Cresh" prav

LP in pa kar se da varno
___________________________________________________________
There's no better car than SAXO 1.6i 16V VTS 130bhp ... for students... :rofl

Kaj pa če bi izrezal tam kjer sem z rdečim označu.

Alex je napisal/-a:Sn mal gledau pr Saxoju sam ma itak tok kompliciran narjen tist original filter da me j' koj minil.

LP in pa kar se da varno
___________________________________________________________
There's no better car than SAXO 1.6i 16V VTS 130bhp ... for students... :rofl

...hvala za pohvalo...

glej na tvojem mestu al pa če bi sam še kdaj filter rabo bi:
1. od motorja napelu čim daljšo kromirano cev
2. na koncu cevi montiral konični filter ga obleku z pleksi steklom-sprednja stran odprta
3. na odprtine ohišja napelu ono fleksi cev ki bi zrak zajemala iz odprtine v štosštangi

zgledalo nebi slabo, pa še tak drago ne bi bilo

mondy je napisal/-a:Kaj pa če bi izrezal tam kjer sem z rdečim označu.

...v tem primeru bi rez vredi svežega zraka dobival...samo potem še bi moral pokrov motorja rezat...to mi pa ravno ni všeč...

gorenc je napisal/-a:Kok pa stane merjenje? Jest bi tut mogu it mal prečekirat, kok je dejansko pod havbo

Ja pr Senici stane 10.k SIT

cresh je napisal/-a:

gorenc je napisal/-a:Kok pa stane merjenje? Jest bi tut mogu it mal prečekirat, kok je dejansko pod havbo

Ja pr Senici stane 10.k SIT

Kje pa je ta Senica?

Jaz imam apex in sem z njim zelo zadovoljen, mislim pa da je malenkost dražji od K&N

Sem šel v Avstrijo pogledat za BMC filter in ga bom dobu verjetno že drug teden brez problemov Tud cena je občutno nižja kot pri nas, za cca 15K pa še 3 mesce ni treba čakat, tko da se splača it pogledat

gorenc je napisal/-a:

cresh je napisal/-a:

gorenc je napisal/-a:Kok pa stane merjenje? Jest bi tut mogu it mal prečekirat, kok je dejansko pod havbo

Ja pr Senici stane 10.k SIT

Kje pa je ta Senica?

Beričevo, mal pred Lj, v smeri Litija-Lj

[quote="zoranwagen]...misli pa sam tudi it k Senici zaradi Čipa pa bomo meril moč, pa takrat več povem, če je filter dal konja ali ne...[/quote]

no, če boš šel kmal, se zmenva pa greva skup, pa bom jst zmeru enkrat s filtrom drguič pa s šp. filtrom. Mogoče nama bo dal kšen ''skupinski'' popust

cresh je napisal/-a:[quote="zoranwagen]...misli pa sam tudi it k Senici zaradi Čipa pa bomo meril moč, pa takrat več povem, če je filter dal konja ali ne...

no, če boš šel kmal, se zmenva pa greva skup, pa bom jst zmeru enkrat s filtrom drguič pa s šp. filtrom. Mogoče nama bo dal kšen ''skupinski'' popust [/quote]

Sem bova danes zmenla!!!

zoranwagen je napisal/-a:

cresh je napisal/-a:misli pa sam tudi it k Senici zaradi Čipa pa bomo meril moč, pa takrat več povem, če je filter dal konja ali ne...

no, če boš šel kmal, se zmenva pa greva skup, pa bom jst zmeru enkrat s filtrom drguič pa s šp. filtrom. Mogoče nama bo dal kšen ''skupinski'' popust

Sem bova danes zmenla!!!

Sej drgac pa omenta tale kulski forum in s tem seveda reklamo pa ni hudic da se ne boste kaj zmenil !!!

LP in pa kar se da varno
___________________________________________________________
There's no better car than SAXO 1.6i 16V VTS 130bhp ... for students... :rofl

...copy z Clio-foruma...

Also ich hatte auch diesen Motor in meinem ClioA Ph3, allerdings war meiner Bj. 10/96 und da hatten die 1,2er D7F noch 55PS.
Ich geb Dir nen Tip: Lass die Finger vom offenen Luftfilter, der kostet nur viel Geld und kostet Dir sicher Leistung, auch mit Kaltluftschläuchen.
Mein Tip: Luftfilterkasten-Optimierung in Verbindung mit einem Sportluftfiltereinsatz.
Geht so:

Du besorgst Dir im Baumarkt ein kurzes (min 6cm Länge) Kunststoffrohr mit so 70-75mm Aussendurchmesser (z.B. von Kunststoffdachrinnen). Dann baust Du Deinen Luftfilterkasten aus. Wenn Du den Deckel (Resonanzkasten) abmachst und anschaust, siehst Du so ein Röhrchen und die ovale Erhöhung, die den Luftfilter zentriert. Dieses Röhrchen entfernst Du mitsamt dem anderen Kunststoff bis da wo die ovale Erhöhung beginnt, die muss stehen bleiben. Am besten geht das mit nem kleineren Bohrer (z.B. Dremel) oder mit der halbrunden Raspelfeile.
Jetzt kommt das andere Teil des Luftfilterkastens dran, wo der Luftfilter drin sitzt. Es wird die Öffnung vergrößert, wo die Luft von der Umgebung angesaugt wird. Da aber wird genau soweit gefräßt, dass die ovale Zentrierung wegfällt. Man hat auf der Außenseite die ovale Form angedeutet, so sieht man wieviel weg muss.
Jetzt nimmt das Kunsstoffrohr macht es mit nem Föhn vorsichtig heiss, damit man es in die ovale Form bringen kann und in das neugeschaffene Loch des Luftfilterkastens stecken kann. 2cm sollten innen überstehen (dient dann als Zentrierung des Luftfilters), ca. 3cm sollten außen überstehen. Das ganze verklebt man innen und außen mit schwarzem Scheiben- oder Korsseriekleber. Wenn das ganze trocken und ausgehärtet ist, dann den Sportluftfiltereinsatz rein und das ganze wieder eingebaut.
Vielleicht hilft Dir dieses Bild etwas:


An den Luftfilterkasten, kommt dann statt des serienmäßigen Luftschläuchchens ein Papier-Alu-Luftschlauch mit 75mm Außendurchmesser (Bekommt man im KFZ-Ersatzteilhandel, nicht unbedingt ATU, sondern kompentente Geschäfte...), denn man mit nem passenden Schlauchbinder am Rohrstutzen befestigt. Den Schlauch legt man nach vorne zwischen Scheinwerfer und Kühler (mit nem Teppichmesser das Kunststofteil neben dem Kühler wegschneiden, damit der Schlauch gut angeströmt wird. Fertig! Sieht dann so aus:


TÜV-Mässig hatte ich damit keine Probleme, war so sogar 2x bei der HU, sieht halt irgendwie Serienmässig aus...
Ich war so, zusätzlich noch mit dem Reichhard-Fächerkrümmer (auch zu empfehlen, aber kostet so €350,-) auf dem Leistungsprüfstand und hatte 68PS und 105Nm maximales Drehmoment.

Natürlich ist auch eins klar: Diese Sachen machen aus Deinem Clio keinen Porscheschreck (da muss schon ein anderer Motor rein...), aber man merkt es.

__________________

Ufffffff noro za cca 80 flik je tip moc motorja za 13PS
(no ja, ceprav je kr dost dela...)
Z.W. a mas mogoce tut tisti sliki filtra med in na koncu predelave

Pa thanks za tale izcrpen in zanimiv tekst


LP in pa kar se da varno
___________________________________________________________
There's no better car than SAXO 1.6i 16V VTS 130bhp ... for students... :rofl

Alex je napisal/-a:Z.W. a mas mogoce tut tisti sliki filtra med in na koncu predelave
___________________________________________________________
[b]There's no better car than SAXO 1.6i 16V VTS 130bhp ... for students... :rofl

...želeli ste slike, dobili ste risbe...


...pa še eno sliko...

iz te slike pa meni nič ni jasno

pa dajte mi plis razložit to airbox varijanto kako to dela, kje je sploh filter v celi zadevi potem itd

thnx

Sej zato pa je airbox, da je filter v njej neodvisen od toplega zraka motorja.Popravte me če ni tko

eh preden bi sel predelovati airbox mal poglej kako mas narejeno za dovajanje toplega zraka po zimi .. pa premisli kaj bos naredu .... tale SPRINTFILTER je dost cool samo se mi zdi da ma malo majhno povrsino filtra poglej kako majo povrsine drugi filtri samo po moje to ni nic tezkega narest kups si expoxi pa peno pa sam naredis pa te pride in airbox in panel filter 20k sit ... pomoje se najbolj
pa se neki je ne izveda airboxa je zelo odvisna od tega kok placa mas

jaz sem premislu kako bi moj airbox od ibize zrihtu k ma nalasc restretkiven disign ker pac nej bi bil bolj tih potem, pa sem reku klinc ga gleda nasledn let itak kupujem novo ibizo

za tega bmc se pa ne spomenm cisto najbolj moja aerodinamika glih ni na najbisjem nivoju samo ce je pa res da tako ta princip pospesuje zrak potem ga bi kr sam naredu samo se mi sumljivo zdi k smo mel predavanje iz aerodinamike pa vem da ma to mig21 narejen na turbini da upocasni zrak pa da zvocni val odmika od turbine samo ne spomnm se pa kako to deluje v sub sonic air flow bi mogu pogledat