Ja kje bo najmanj pil moreš dobit za avto diagram momenta in moči v odvisnosti od vrtljajev in potem voziš na vrtljajih med max momentom in max močjo (raje bolj k momentu) pa najmanj porabiš

martin85 je napisal/-a:Ja kje bo najmanj pil moreš dobit za avto diagram momenta in moči v odvisnosti od vrtljajev in potem voziš na vrtljajih med max momentom in max močjo (raje bolj k momentu) pa najmanj porabiš

Dej nehi no!

Ne bos mende vozil na max momentu. Bencinarji ga imajo nekje okol 3500 obratov, ki pa nikakor niso ekonomicni!

Vozis tako, da imas obrate cim nizje. Nekje od 2000 do 2500 obratov.

Glede same teme pa tako...

Za normalno voznjo je verjetno 1.0 cisto dovolj. Enostavno moras malo v svoji glavci spremenit logiko. Kaj ti bo recimo 200km, ce jih v 95% ponucas samo 70!? Hranit moras pa itaq celo stalo. Poleg tega prides od tocke A do B morda 5 minut prej. Vcasih se toliko ne.

Vsakemu svoje, sam sem pristas sparovsne voznje. Ce te avto pripelje tam kamor zelis, potem se ne sekiri. Manj evrotov kot jih porabis za avto, vec ti jih ostane za druge bolj pomembne reci

lp

So tisti sportni avti bolj zgonjeni, ampak tudi tej podhranjeni motorji nimajo lahkega zivljenja..

Lahko se tudi gleda dolzino zadnje prestave za sklepat koliko obratov je naredil motor v svojem zivljenju("obraba")..

lp

@kixs Sej če bi meu kak skener bi skeniral diagram kjer je vse not prikazano tako da bi ti pokazal zakaj tako.....

Se pravi po tvoje honda 1.6VTI NAJMANJ pije pri 7000 obratih, kjer ima največ navora? Oziroma pri okoli 7300 ki je vmes med max močjo pa navorom?

Hvala ker si mi polepšal dan

martin85 je napisal/-a:@kixs Sej če bi meu kak skener bi skeniral diagram kjer je vse not prikazano tako da bi ti pokazal zakaj tako.....

Ti nimas pojma
Po tvojem izracunu bi corvetta C6* treba vozit med 4400 in 6000 rpm za met varcno porabo Tale corvette v zadnji prestavi pri 1000 rpm naredi 75 kmh prav zato, da se ga lahko vozi pri nizkih obratih, in da je tudi poraba manjsa.. Koncno hitrost pa doseze v peti prestavi.

*Zanimivo da prestavna razmerja pri C6 so enaka kot pri Viperju GTS, le da ima viper malce daljse koncno razmerje.

OK sem se malo nerodno izrazil. Govoril se o "normalnih" avtih ala polo, megane,... ki niso športni. Pri teh kjer je max moment na cca 3000-3500 vrt/min. Če govorimo pa o športnih avtomobilih, kjer je čisto drugi pristop. Tu diagram poteka čisto drugače in z vrtljaji moč ves čas narašča (max doseže takorečeno čisto na max vrtljajih).

PS: Morda za lažjo predstavo, kot bi primerjal enega čoperja pa CBR-ko. Jaz sem govoril o čoperju, vi o CBR

Upam da se sedaj razumemo

Ne, se ne razumemo. Ti mešaš pojme. Ti govoriš o najmanjši porabi glede na moč/navor, kar nima zveze z običajno porabo, ki se meri v prevoženi razdalji na liter (oz x l/100 km). Avto ne rabi tolikšne moči, kot je v tvojih predpostavkah! Za enakomerno hitrost 100 km/h povprečen avto rabi cca 20 KM (prej manj). Razjasni si pojme o najmanjši porabi oz katero misliš - ali izkoristek (energetski) motorja ali l/100 km!

martin85 je napisal/-a:OK sem se malo nerodno izrazil. Govoril se o "normalnih" avtih ala polo, megane,... ki niso športni. Pri teh kjer je max moment na cca 3000-3500 vrt/min. Če govorimo pa o športnih avtomobilih, kjer je čisto drugi pristop. Tu diagram poteka čisto drugače in z vrtljaji moč ves čas narašča (max doseže takorečeno čisto na max vrtljajih).

PS: Morda za lažjo predstavo, kot bi primerjal enega čoperja pa CBR-ko. Jaz sem govoril o čoperju, vi o CBR

Upam da se sedaj razumemo

Ti se moras naucit kaj so tiste krivulje, ki jih gledas Tisto je specificna poraba(sej se tako klice, kajne ), tj razmerje med porabo goriva in mocjo, ki jo daje motor. Merjena je z gasom odprtim do konca. Med voznjo pa redkokdaj potrebujes toliko moci(no s tem polotom 1.0 niti ne tako poredko )..

Ce slucajno imas avto pa ga tako vozis kot tu pises, pol lahko das tvoj prispevek v tej temi http://www.avtomobilizem.com/forum/viewtopic.php?t=28243&postdays=0&postorder=asc&start=0
Kandidat za zmagovalca

martin85:

kaj ti mislis, da se nikoli nisem videl diagramov navora in moci?

Tako kot je ze esem napisal. Za normalno voznjo ne potrebujes max navora. Glej pa krivuljo kje ima dovolj uporabnega navora. To pa je nekje od 2000 obratov naprej. In tu, je tudi najbolj ekonomicna voznja. Poleg obratov pa vplivajo se sirina gum, koeficient upora (ce gres hitreje kot 90km/h in z narascanjem hitrosti pride se bolj do izraza).

Ce pa gledamo 16V motorje, pa imajo max navor se visje, okoli 4000 in naprej.

PS:
Prej je ze avtor teme omenil, da bo tankal OMV 100 oktanski bencin... da ne bi res! Ker se ne bo cisto nic poznalo na moci, razen v tvoji denarnici!

LP

OK to ni na moje zelniku zraslo. Mam na faxu avno sedaj o tem predavanja. Poglejmo recimo če voziš v klanec. Z nizkimi vrtljaji se moraš zaradi majhne moči voziti z nizko prestavo kar je posledica da greš zelo počasi in s tem povečana poraba na km.
Če navijaš na gas spet ni prave moči, ker greš že čez max moč, prestava spet nižja, poraba velika.
Vmesna, nekje v področju med max močjo in max navorom pa naj bi bila (tako nam je prof esorrekel in je iz grafa tudi logična) pa je optimum, kjer ne poraba glede na prevoženo pot najmanjša.

Ma bom jaz zdaj en dan probal priti do enga skenerja pa bomo na podlagi grafa o tem debatirali

pri 150km/h avtu pobere upor vetra in še pač ostale stvari(gume,podlaga koeficient itd) 50 konjskih moči...govorim pa za povprečne vrednosti

martin85 je napisal/-a:OK to ni na moje zelniku zraslo. .... Poglejmo recimo če voziš v klanec. ...
Vmesna, nekje v področju med max močjo in max navorom pa naj bi bila (tako nam je prof esor rekel in je iz grafa tudi logična) pa je optimum, kjer ne poraba glede na prevoženo pot najmanjša.

Zamenjaj profesorja!
To, kar praviš ti, velja samo za srednje ali večje klance in se delno nevtralizira z vožnjo navzdol. O čem torej govorimo - o obremenitvi motorja (enerhetski izkoristek) ali o l/100 km?

Priznam sem stvari narobe povezal ops: Ves čas sem govoril za vožnjo po klancu navzgor. Po ravnem in navzdol je normalno pesem druga....

Tema je Polo

FIAT punto ,da je bolši od polota ti si pa svetovni prvak!
res ,da je bolši če rad šramfaš!

sandi27 je napisal/-a:FIAT punto ,da je bolši od polota ti si pa svetovni prvak!
res ,da je bolši če rad šramfaš!

sj so mi vedn bol ušeč...najbol grdi so mi poloti z okroglimi lučmi...tti tanovi poloti so se že popravli ops:

Pod 1,4 16v ne glej, ker imajo te motorji že rigor mortis, tako so mrtvi.

bass je napisal/-a:Pod 1,4 16v ne glej, ker imajo te motorji že rigor mortis, tako so mrtvi.

vem vem... pa če jim daš 100l olja ko ne bo zarjovel

Tuning 1.0 mašine?
Dobr scenarij za komedijo! jim carrey v glavni vlogi......... :P