Vasc0 je napisal/-a:ja saj...

zdaj mi bo kolega zrihtal eno rabljeno da sprobamo če bo razlika...

ker pomojem bi morala biti napaka na luft-messeru če že turbina ne dela z določenimi bari ...

sm vseeno... bomo vidli kaj bo ko bomo loputo zamenjali

Da se izognemo nepotrebnemu odkrivanju tople vode ...

Tvoj Audi ima ECU tipa Motronic M3.82 , ki ima posebnost, da ob zaznani napaki na dušilni loputi plina preklopi na t.i. safemode regulacije turbine in na elektropnevmatski krmilni ventil N75 v celotnem režimu delovanja "dozira" točno 5% dutycycle. To pa odgovarja max. tlaku polnjenje cca. 0.3 bara.
Safemode režim je aktiven dokler je prisotna napaka v pomnilniku napak. Napake s servisnim testerjem ni možno zbrisati dokler se ne izvede uspešna prilagoditev brezhibne krmilne lopute. Ne pomaga niti odklop akumulatorja. Ravno tako samo menjava lopute z drugo ne pomaga. Po menjavi je OBVEZNA prilagoditev s testerjem in izbris napak. Šele po tem postopku je dejansko možna kontrola delovanja polnjenja turbine.

Zaradi te napake so na marsikaterem servisu brezuspešno menjavali turbine, katalizatorje, lmm-je in ostale sklope ... seveda brez uspeha

Matjaž

najlepša hvala za strokovno razlago

torej če jaz nabavim drugo dušilno loputo mi vi zbrišete napako s testerjem in če bo vse ok se lahko motor čipa...

kakšne druge napake pa včeraj ni zaznalo?

Vasja

Vasc0 je napisal/-a:najlepša hvala za strokovno razlago

torej če jaz nabavim drugo dušilno loputo mi vi zbrišete napako s testerjem in če bo vse ok se lahko motor čipa...

kakšne druge napake pa včeraj ni zaznalo?

Vasja

Če se bo izkazalo, da motor deluje BP potem ne vidim ovir. Drugih napak ni bilo oz. jih ni bilo še možno odkriti.


Matjaž

@RSR_tech, ker mi na maile ne odgovarjate, bom še tule probal...
Kašna je možnost da se na mojem Volvo 460 1.7turbo l93, z 160k km odpre turbina, kolikšna bi bila cena?
hvala!?!?

Če se bo izkazalo, da motor deluje BP potem ne vidim ovir. Drugih napak ni bilo oz. jih ni bilo še možno odkriti.


Matjaž[/quote]


ok... hvala

http://www.h2sport.com/images/products/ ... verter.jpg

ima kdo mogoče ta ventil za prodat?

za audi 1.8t motor

kokr sm predvidevu, je cist isto z mojim avtom,
ni pomagal niti menjava senzorja za zrak, niti "vakuma" - ne sprasuj tocno kaj to je, ker sm sam to ujel k mi je nastevu, .... tko da je zdej na vrsti turbina.
edin problem - narocilo in dostava v slovenijo iz Nemčije traje cca 2-3 tedne
še dobr da smo tok bliz

bom sporoču k mi to zamenjajo, upam da je res to.

lp
jasmin

hm...

jaz bom zdaj menjo loputo pa original ventil bom nazaj naredil ker blow off itaq baje ne dela na teh motorjih...

RSR Tech lepo pozdravljen, lepo da se mojster tudi na takem forumu pojavi in zna konkretno odgovarjati na zastavljena vprašanja.

vsaj dobiš odgovor kot se šika

se strinjam!

Vasc0 je napisal/-a:http://www.h2sport.com/images/products/OEM/OEM_diverter.jpg

ima kdo mogoče ta ventil za prodat?

za audi 1.8t motor

RSR, so okol 140EUR, še zmontira ti ga..

ventil dobim

vseeno hvala

jaz bi še sm povedo da sem danes zamenjo loputo pretoka zraka...

to je ta zadeva:
http://www.headtune.co.uk/images/Audi%2 ... 0White.jpg

in se na avtu že kr fajn pozna

No sedaj pa ga lahko čipaš...

pozdravljeni

tudi jaz bi čipal audija 2.0 tdi 140km
če se bi naslo dovol kandidatov da dobimo en dober popust
kok bi pa kaj bla potem cena za mojega ?


lp,nejc

Pri RSR cene za tvoj tip motorja ni (pokliči), pri JJ power je cena 599€ (30% popusta na gotovino), avtoelektronika 699€!

Lp,
Matej

Pri kolko kilometrih je pametno to delati oz. kje je zgornja meja za varno čipanje ali to nima neke bistvene veze??

Sicer sem pa tudi jaz kandidat v kratkem.

pomojem kake veze nima kolk ma avto prevoženih

http://www.rsrmotorsport.com/