lancia hf je napisal/-a:

vugy je napisal/-a:Ja koliko jaz razumem bi on rad na navadnem zaugerju montiral med filter in loputo intercooler da bi hladil zrak in tako spravil več zraka v valj........

sej osnova mogoče ni slaba....ampak tok zraka in prtisk sta ti v vsakem primeru premajhna...in zato se ti drugi smejijo......

Madonca saj se ti bom s takim pisanjem bolj tebi smejal, kot njemu. Daj ti te "pritiske" malo razloži. To me pa prav zanima

pol pa se idi učit malo termodinamike..........bilo je mišljeno kot da bo imel zaradi premalo volumna motorja premalo vsesanega zraka oz. nič nebo delalo pritisk da bi šla masa zraka skozi interkuler,posledično noben nobenega toka zraka......se pravi bo ostal pri 1 bar atmosfere je bilo mišljeno ....kot razlaga na to da nebo s tem nič pridobil (no če je optimističe pol lahko namontira oni fen ko se je en uporabnik (tudi svetka) enkrat hvalo da mu da nevem koliko konjev zraven...je pa bilo priklopljeno na 12V


drugače pa če se že greš z mano pritiske..........saj pri turbo kompresorju izgubljamo pritisk in posledično delo ki ga je turbo kompresor proizvedel če speljomo segret zrak iz kompresorske polovice v interkuler.......in če bi bili zelo natančni bi morali interkuler tako preračunati da bi cev v intercoolerju bila vedno tanjša oz. se bi postopoma ožala in s tem bi ostali pri enakem pritisku in pridobili hladnejši zrak.... ......

vugy je napisal/-a:

lancia hf je napisal/-a:

vugy je napisal/-a:Ja koliko jaz razumem bi on rad na navadnem zaugerju montiral med filter in loputo intercooler da bi hladil zrak in tako spravil več zraka v valj........

sej osnova mogoče ni slaba....ampak tok zraka in prtisk sta ti v vsakem primeru premajhna...in zato se ti drugi smejijo......

Madonca saj se ti bom s takim pisanjem bolj tebi smejal, kot njemu. Daj ti te "pritiske" malo razloži. To me pa prav zanima

pol pa se idi učit malo termodinamike..........bilo je mišljeno kot da bo imel zaradi premalo volumna motorja premalo vsesanega zraka oz. nič nebo delalo pritisk da bi šla masa zraka skozi interkuler,posledično noben nobenega toka zraka......se pravi bo ostal pri 1 bar atmosfere je bilo mišljeno ....kot razlaga na to da nebo s tem nič pridobil (no če je optimističe pol lahko namontira oni fen ko se je en uporabnik (tudi svetka) enkrat hvalo da mu da nevem koliko konjev zraven...je pa bilo priklopljeno na 12V


drugače pa če se že greš z mano pritiske..........saj pri turbo kompresorju izgubljamo pritisk in posledično delo ki ga je turbo kompresor proizvedel če speljomo segret zrak iz kompresorske polovice v interkuler.......in če bi bili zelo natančni bi morali interkuler tako preračunati da bi cev v intercoolerju bila vedno tanjša oz. se bi postopoma ožala in s tem bi ostali pri enakem pritisku in pridobili hladnejši zrak.... ......

UJEJ. Turbo kompresor, ma ti si paravi geni......... Brez komentarja Motoroznanstvo sem mogel pa pač vse znati (pač taka šola)

lancia hf je napisal/-a:

vugy je napisal/-a:

lancia hf je napisal/-a:

vugy je napisal/-a:Ja koliko jaz razumem bi on rad na navadnem zaugerju montiral med filter in loputo intercooler da bi hladil zrak in tako spravil več zraka v valj........

sej osnova mogoče ni slaba....ampak tok zraka in prtisk sta ti v vsakem primeru premajhna...in zato se ti drugi smejijo......

Madonca saj se ti bom s takim pisanjem bolj tebi smejal, kot njemu. Daj ti te "pritiske" malo razloži. To me pa prav zanima

pol pa se idi učit malo termodinamike..........bilo je mišljeno kot da bo imel zaradi premalo volumna motorja premalo vsesanega zraka oz. nič nebo delalo pritisk da bi šla masa zraka skozi interkuler,posledično noben nobenega toka zraka......se pravi bo ostal pri 1 bar atmosfere je bilo mišljeno ....kot razlaga na to da nebo s tem nič pridobil (no če je optimističe pol lahko namontira oni fen ko se je en uporabnik (tudi svetka) enkrat hvalo da mu da nevem koliko konjev zraven...je pa bilo priklopljeno na 12V


drugače pa če se že greš z mano pritiske..........saj pri turbo kompresorju izgubljamo pritisk in posledično delo ki ga je turbo kompresor proizvedel če speljomo segret zrak iz kompresorske polovice v interkuler.......in če bi bili zelo natančni bi morali interkuler tako preračunati da bi cev v intercoolerju bila vedno tanjša oz. se bi postopoma ožala in s tem bi ostali pri enakem pritisku in pridobili hladnejši zrak.... ......

UJEJ. Turbo kompresor, ma ti si paravi geni......... Brez komentarja Motoroznanstvo sem mogel pa pač vse znati (pač taka šola)

Ja žal nam vedno povdarja profesor pri predavanju da ni to turbo...ker bi to pomenilo samo vetrnico oz. turbino v izpuhu....in pravi da je to strokovno izraženo turbo komresor ker sedita turbina - turbo in kompresor na isti osi drugače pa jaz tudi lahko rečem pač taka šola ...smer automotive engineering - fahrzeugtechnik...tak da me ne rabiš met za norca...ker po eni strani ima človek prav...

ker med y in x je tudi samo ena črtica razlike (ko pišeš ročno).....pa ko računaš ti vse zjebe da ne spraviš računa skup

vugy je napisal/-a:

lancia hf je napisal/-a:

vugy je napisal/-a:

lancia hf je napisal/-a:

vugy je napisal/-a:Ja koliko jaz razumem bi on rad na navadnem zaugerju montiral med filter in loputo intercooler da bi hladil zrak in tako spravil več zraka v valj........

sej osnova mogoče ni slaba....ampak tok zraka in prtisk sta ti v vsakem primeru premajhna...in zato se ti drugi smejijo......

Madonca saj se ti bom s takim pisanjem bolj tebi smejal, kot njemu. Daj ti te "pritiske" malo razloži. To me pa prav zanima

pol pa se idi učit malo termodinamike..........bilo je mišljeno kot da bo imel zaradi premalo volumna motorja premalo vsesanega zraka oz. nič nebo delalo pritisk da bi šla masa zraka skozi interkuler,posledično noben nobenega toka zraka......se pravi bo ostal pri 1 bar atmosfere je bilo mišljeno ....kot razlaga na to da nebo s tem nič pridobil (no če je optimističe pol lahko namontira oni fen ko se je en uporabnik (tudi svetka) enkrat hvalo da mu da nevem koliko konjev zraven...je pa bilo priklopljeno na 12V


drugače pa če se že greš z mano pritiske..........saj pri turbo kompresorju izgubljamo pritisk in posledično delo ki ga je turbo kompresor proizvedel če speljomo segret zrak iz kompresorske polovice v interkuler.......in če bi bili zelo natančni bi morali interkuler tako preračunati da bi cev v intercoolerju bila vedno tanjša oz. se bi postopoma ožala in s tem bi ostali pri enakem pritisku in pridobili hladnejši zrak.... ......

UJEJ. Turbo kompresor, ma ti si paravi geni......... Brez komentarja Motoroznanstvo sem mogel pa pač vse znati (pač taka šola)

Ja žal nam vedno povdarja profesor pri predavanju da ni to turbo...ker bi to pomenilo samo vetrnico oz. turbino v izpuhu....in pravi da je to strokovno izraženo turbo komresor ker sedita turbina - turbo in kompresor na isti osi drugače pa jaz tudi lahko rečem pač taka šola ...smer automotive engineering - fahrzeugtechnik...tak da me ne rabiš met za norca...ker po eni strani ima človek prav...

ker med y in x je tudi samo ena črtica razlike (ko pišeš ročno).....pa ko računaš ti vse zjebe da ne spraviš računa skup

Pa kaj te nebo imel človek za norca + tvojega profesorja, če ti sanjaš tukaj o enem turbo kompresorju
PS: Da malo poučim tebe in tvojega profesorja. Turbini se reče, turbo puhalo, ali turbo polnilnik. Samo toliko, da neboš naslednjič spet buče prodajal

lancia hf je napisal/-a:

vugy je napisal/-a:

lancia hf je napisal/-a:

vugy je napisal/-a:

lancia hf je napisal/-a:

vugy je napisal/-a:Ja koliko jaz razumem bi on rad na navadnem zaugerju montiral med filter in loputo intercooler da bi hladil zrak in tako spravil več zraka v valj........

sej osnova mogoče ni slaba....ampak tok zraka in prtisk sta ti v vsakem primeru premajhna...in zato se ti drugi smejijo......

Madonca saj se ti bom s takim pisanjem bolj tebi smejal, kot njemu. Daj ti te "pritiske" malo razloži. To me pa prav zanima

pol pa se idi učit malo termodinamike..........bilo je mišljeno kot da bo imel zaradi premalo volumna motorja premalo vsesanega zraka oz. nič nebo delalo pritisk da bi šla masa zraka skozi interkuler,posledično noben nobenega toka zraka......se pravi bo ostal pri 1 bar atmosfere je bilo mišljeno ....kot razlaga na to da nebo s tem nič pridobil (no če je optimističe pol lahko namontira oni fen ko se je en uporabnik (tudi svetka) enkrat hvalo da mu da nevem koliko konjev zraven...je pa bilo priklopljeno na 12V


drugače pa če se že greš z mano pritiske..........saj pri turbo kompresorju izgubljamo pritisk in posledično delo ki ga je turbo kompresor proizvedel če speljomo segret zrak iz kompresorske polovice v interkuler.......in če bi bili zelo natančni bi morali interkuler tako preračunati da bi cev v intercoolerju bila vedno tanjša oz. se bi postopoma ožala in s tem bi ostali pri enakem pritisku in pridobili hladnejši zrak.... ......

UJEJ. Turbo kompresor, ma ti si paravi geni......... Brez komentarja Motoroznanstvo sem mogel pa pač vse znati (pač taka šola)

Ja žal nam vedno povdarja profesor pri predavanju da ni to turbo...ker bi to pomenilo samo vetrnico oz. turbino v izpuhu....in pravi da je to strokovno izraženo turbo komresor ker sedita turbina - turbo in kompresor na isti osi drugače pa jaz tudi lahko rečem pač taka šola ...smer automotive engineering - fahrzeugtechnik...tak da me ne rabiš met za norca...ker po eni strani ima človek prav...

ker med y in x je tudi samo ena črtica razlike (ko pišeš ročno).....pa ko računaš ti vse zjebe da ne spraviš računa skup

Pa kaj te nebo imel človek za norca + tvojega profesorja, če ti sanjaš tukaj o enem turbo kompresorju
PS: Da malo poučim tebe in tvojega profesorja. Turbini se reče, turbo puhalo, ali turbo polnilnik. Samo toliko, da neboš naslednjič spet buče prodajal

Ja žal nam je on to tako razložo.....on je reko...to je abgas turbo ali strokovneje turbokompresor.......

norca pa se boš lahko delal iz njega ko boš ti imel tak naziv: FH-Prof. Dipl.-Ing. Dr. Herwig Grogger

človek je delal za dirkalne avtomobile na področju termodinamike, zdaj pa uči termodinamiko in strömungsmechaniko (nevem prevoda)

jao kak ste eni starokopitni kak malo kdo kaj obrne...že iščete debato in kreg....plus tega pa še sem že dvakrat utemeljil zakaj sem uporabil ta izraz......

ti pa nimaš nobene utemeljitve proti, zakaj to nebi bil vredu izraz...in samo nabijaš poste kot marsikateru tu gori...

razen tega da imaš prav ja....turbo puhalo sew prav reče bom mu jaz drugič reko da je to puhalo

vugy je napisal/-a:norca pa se boš lahko delal iz njega ko boš ti imel tak naziv: FH-Prof. Dipl.-Ing. Dr. Herwig Grogger

človek je delal za dirkalne avtomobile na področju termodinamike, zdaj pa uči termodinamiko

Saj nisi ti nič kriv, če ti je profesor narobe razložil.
PS: Le kako bi potem ta profesor razložil pri Delti S4, ko je imela kombinacijo turbine in kompresorja

lancia hf je napisal/-a:

vugy je napisal/-a:norca pa se boš lahko delal iz njega ko boš ti imel tak naziv: FH-Prof. Dipl.-Ing. Dr. Herwig Grogger

človek je delal za dirkalne avtomobile na področju termodinamike, zdaj pa uči termodinamiko

Saj nisi ti nič kriv, če ti je profesor narobe razložil.
PS: Le kako bi potem ta profesor razložil pri Delti S4, ko je imela kombinacijo turbine in kompresorja

Ja verjetno se v tem primeru reče da je: kompresor turbokompresorksi motor waw kaka umetnost.......hočeš še nemško....ein kompressor turbokompressor aufgeladene Motor

vugy ima prav. Pravilno je to turbokompresor... sestavljen je iz turbinskega dela in kompresorskega, in v literaturi (v strokovni literaturi in ne v nekih kvazi avtomobilističnih revijah) se ponavad omenja beseda turbokompresor, ne pa nek puhalnik...
Eni so res čist preveč brihtni tuki gor, prov zakon mi je ta avtomobilizem.com k se lahko neomejeno nasmejim to je pa verjetn tud vse...

ki te ti študiraš da maš samo neke nemške izraze?

lancia hf je napisal/-a:Saj nisi ti nič kriv, če ti je profesor narobe razložil.
PS: Le kako bi potem ta profesor razložil pri Delti S4, ko je imela kombinacijo turbine in kompresorja

Turbokompressor+supercharger mogoče? Eni se pa res zatikate ob vse mogoče .

ironmaiden je napisal/-a:

zoranwagen je napisal/-a:

runner88 je napisal/-a:

zoranwagen je napisal/-a:

runner88 je napisal/-a:polota mamo 1.6 16 v letnik 96

75hp

moj nasvet pa resno sedaj mislim, če hočeš kej tu nardit...daj VR6 motor not...se da komplet za manj denarja kot solidno turbino dobit...avto ma navor in zvok pa še zadeva "relativno" preprosto za izvest...če se ti bo pol še vedno luštalo turbača pa tud grejo predelave...vse zano, vse že preizkušeno...tale 1.6 ps nevem kok smilsa ma montirat turbo...stroški/efekt

evo prvi primer ko se izkaže da kar nekaj... polo 1.6 16 v ma čez 100 hp


pa ne rabim več dobene obrazložitve od vas okej ....nasvidenje

naj me nekdo popravi, če se motim

96 leta so delali polo model 6N

1.6 motorji so meli 75hp

1.4 16V pa 101hp

sam sem mel 75hp predelan pri A2s...ABT odmične, izpuh, pa še kej na 100hp

a ti si ziher da veš kaj maš????

IMAŠ PRAV!

kaj je gdo lsučajn oreko da je not serijski motor????

Aja, zdej ste pa še motor swapal. Zanimivo

I want more

runner88 je napisal/-a:polota mamo 1.6 16 v letnik 96

od leta 1996 do 99 so bili samo polo gti 1.6 16v 120ps(ampak je bilo narejenih samo 3000)
tko da

ne vem če je to res, bla je tut 1.6 75 hp verzija. ki se je izdelovala od 95-99

vir: http://www.autoweek.nl/carbase_data.php ... 7&cache=no

lenivec je napisal/-a:

vugy je napisal/-a:
pol pa se idi učit malo termodinamike..........bilo je mišljeno kot da bo imel zaradi premalo volumna motorja premalo vsesanega zraka oz. nič nebo delalo pritisk da bi šla masa zraka skozi interkuler,posledično noben nobenega toka zraka......se pravi bo ostal pri 1 bar atmosfere je bilo mišljeno

ja wtf ej... v katerem pri meru pa pri navadnem motorju pa dobiš ti pritisk? v nobenem. razen kaka ramair varjanta. drugače pač čez IC bi šla popolnoma enaka količina zraka kot bi ga motor potegno. in nevem kaj ej tu za komplicirat z neko znanostjo in pametovanjem. IC nebi mel učinka, ker zraka z temperaturo okolice nemoreš ohladit, če preko IC-a piha zrak z enako temperaturo kot jo ima tisti ki je v IC-ju

Ja če bi še par mojih postov prej prebral sem ravno to na kaj si se spotaknil, temu uporabniku ko je odprl temo napisal da zato da bi dobil tlak bi moral montirat turbokompresor (potem pa se je lancia hf zahaklal na izraz turbokompresor )......

zois....ja študiram v gracu na U.A.S / FH - Joanneum smer Fahrzeugtechnik.....samo je jebeno sem mislo da bo malo lažje ali j*** ga...enostavno treba čez to

tads je napisal/-a:ne vem če je to res, bla je tut 1.6 75 hp verzija. ki se je izdelovala od 95-99

vir: http://www.autoweek.nl/carbase_data.php ... 7&cache=no

seveda so bili,toda ne 16v oz gti!
Ker pravi da ima polota 1.6 16v je lahko samo GTI(PRVI PRIMERKI POLOTA GTI),sam neverjamem da ga ima ,so redki

Par@gon je napisal/-a:

lancia hf je napisal/-a:Saj nisi ti nič kriv, če ti je profesor narobe razložil.
PS: Le kako bi potem ta profesor razložil pri Delti S4, ko je imela kombinacijo turbine in kompresorja

Turbokompressor+supercharger mogoče? Eni se pa res zatikate ob vse mogoče .

Imela je le turbino in kompresor, zato tudi v 1.8 literskem mororju 800 konjev.
PS: se pravi ima za nekatere Mercedes kompresor, ravno tako turbo motor, kot ga ima Subaru Impreza WRX