alexpag je napisal/-a:Pa ja ne, bo še enzo iz groba skoču, ko je bil še živ američanom ni pustu da bi noter dali avtomatski menjalnik, raje ni prodal kot pa kaj takega.

Oja, se več kot strinjam, začel bo mrtu okrog hodt pa strašit lastnike Ferrari JTD-jev

Zorqon je napisal/-a:285 konjev pri 2.0 motorju!!! Se pravi 142,5 konjev na liter

Moč na liter se vedno meri na avtih brez turbine, tako, da ta impreza odpade...
Največjo meni znano moč na liter imam Honda S2000 120HP/liter..
Turbina ni nobena umestnost..umetnost je narediti avto brez turbine, ki bo prozvedel z malo kubitrubo dosti moči...Obstajajo potemtakem tudi avti, ki z kubituro 2 litra iztisnejo po 600 ali več konjev..

swiftrider je napisal/-a:

alexpag je napisal/-a:Pa ja ne, bo še enzo iz groba skoču, ko je bil še živ američanom ni pustu da bi noter dali avtomatski menjalnik, raje ni prodal kot pa kaj takega.

Oja, se več kot strinjam, začel bo mrtu okrog hodt pa strašit lastnike Ferrari JTD-jev

greddy je napisal/-a:

Zorqon je napisal/-a:285 konjev pri 2.0 motorju!!! Se pravi 142,5 konjev na liter

Moč na liter se vedno meri na avtih brez turbine, tako, da ta impreza odpade...
Največjo meni znano moč na liter imam Honda S2000 120HP/liter..
Turbina ni nobena umestnost..umetnost je narediti avto brez turbine, ki bo prozvedel z malo kubitrubo dosti moči...Obstajajo potemtakem tudi avti, ki z kubituro 2 litra iztisnejo po 600 ali več konjev..

golf 4 2.0 z 900 HP

Motor v temu golfu je audijev 5 valjni vrstni 2.1 cc turbo motor..z dvema intercoolerjema, sproducira pa med 600 in 900 konji se mi zdi, odvisno od setupa..

No pustmo dirkalne izvedbe motorjev Evo turbinco: Maserati Ghibli Series II 2.0, 1996 cc in 306 ps

greddy je napisal/-a:Motor v temu golfu je audijev 5 valjni vrstni 2.1 cc turbo motor..z dvema intercoolerjema, sproducira pa med 600 in 900 konji se mi zdi, odvisno od setupa..

saj smo rekl da motor ni važn, ampak prostornina motorja

HUGO_BOSS je napisal/-a:

greddy je napisal/-a:Motor v temu golfu je audijev 5 valjni vrstni 2.1 cc turbo motor..z dvema intercoolerjema, sproducira pa med 600 in 900 konji se mi zdi, odvisno od setupa..

saj smo rekl da motor ni važn, ampak prostornina motorja

Motor ni vazen, dobro, pol ce mas denar kupis takle kit za supro
http://www.suprastore.com/stag8upkit12.html , sproducira "samo" 1200 konjev iz nje:lol:
Al pa kupis kar tole supro, k ma "samo" 1060 konjev
http://www.suprastore.com/supow19blac6.html

si sploh ne predstavljam, kaj mora tole delat

hehe...supra pa itak rulz...

Ah s tisto supro verjetno še spelat ne moreš normalno, kaj bi blo šele če bi gas pohodu do konca.

2X gas do konca, potem pa k vulkanizerju

Tist golf je Dahlback golf, un k ga ma ferrarist v podpisu. Ma pa med 600 in 900 konjev, odvisno od nastavitve turbine, hladilnike za olje v prtlazniku, subframe, da je bolj tog avto pa 19" gume. Masina je pa Audijeva ja, 2 pa se neki, sej je ze en povedu.

swiftrider je napisal/-a:Oja, se več kot strinjam, začel bo mrtu okrog hodt pa strašit lastnike Ferrari JTD-jev

Ena najbolj duhovitih izjav spljoh!!! Ferrari JTD

Zorqon je napisal/-a:tak mimigrede največjo litrsko moč pri bencinarjih ima subaru impreza 2.0 wrx sti
285 konjev pri 2.0 motorju!!! Se pravi 142,5 konjev na liter

moj motor (sicer cvajtaktar) ima 42 konjev pri 124,8 ccm (=336,5 HP/l), ze originalen pa ima 34 hp (272,4 hp/l). GP specialke v 125 klasi imajo do 53 konjev (424 hp/l), seveda brez turbine, nitro sistema in ostalih dodatkov.

ce so v igri le 4T masine, potem velja pogledati MotoGP stroje, ki imajo pri 990 ccm preko 240 konjev (preko 242 konjev na liter).

ce gremo v ekstreme, pa poglejmo se 3.5 ccm avtomobilske modelarske motorcke (zdaj se raje usedite, za posledice ne odgovarjam): za C klaso ima motorcek pri 3,47 ccm 2.7 konja pri 38.000 rpm. to je skoraj 780 konjev na liter!! si predstavljate pol 3.0 masino - 865 cilindrov in 2330 konjev?? aja, za gorivo pa uporavljajo metanol z dodatkom nitrometana (1-5%) in olja (5 do 20%). dvotaktnik z najbolj klasicno konstrukcijo - brez turbine, nitrota, brez vsega. se vzig ma na zarilno svecko.

Zok vse lepo in prav se popolnoma strinjam.. sam pozabu si pa omenit eno lastnost.
POKVARLJIVOST. In to je klučnega problema pri razvoju avtomobilov. Ne vem mogoč gre keri motor do 200kkm brez da bi se ne vem kok pokvaru.
Modelarski motorji pa ustvarijo moč na principu obratov. Ampak spet sem ziher da ne bi šli tko dolgo kot grejo navadni avtomobilski. Poleg tega bi pri takih obratih rabo ogromn prenosev da bi spravo oč na realna tla ( 13 colska platišča imajo približn pri 100kmh 1000 obratov) in pol si zamisli kak prenos bi rabu...... ne bi zdržalo skoraj nč.
Sej ni nekega problema nardit motor z malo kubikature pa ogromno močjo ( rečmo F1 3000ccm pa prek 800 KM). Sam kak dolg pa gre? Celih 300km pol pa ........
Honde se še edino najbolš približujeo temu da iz malo kubikature dobijo največ moči..... seveda pri serijskih avtomobilih in pa pri ottovih motorjih.

ej eeejjjj ))

kaj pa srčece mazde RX8?? A na njega ste pa pozabli, sicer ni klasicen motor ampak...
1.3 l prostornine in kolko.....231KM torej je to 177KM na liter prostornine

sej se nisem zmotil pri racunanju, ne? :P

mazda-mx3 je napisal/-a:ej eeejjjj ))

kaj pa srčece mazde RX8?? A na njega ste pa pozabli, sicer ni klasicen motor ampak...
1.3 l prostornine in kolko.....231KM torej je to 177KM na liter prostornine

sej se nisem zmotil pri racunanju, ne? :P

ne mesat met wanklom, ter ottovim motorjem, ker je princip delovanja drugacen..

Hmm... Ferari z Dizelnom... kaj pa vem. Potem kompletna zadeva izgubi svoj čar.
Ferrari ne more bit Ferrari, če bo tolko manj pil in ga bo slišati kot nek brutalno navit traktor :P

Galantfrik je napisal/-a:Hmm... Ferari z Dizelnom... kaj pa vem. Potem kompletna zadeva izgubi svoj čar.
Ferrari ne more bit Ferrari, če bo tolko manj pil in ga bo slišati kot nek brutalno navit traktor :P

Jup to ni to
Ne rečm, če bi mel Lamborghiniji dizelske mašince- navsezadje je njihov pra-pra-pra prednik še vedn
He he- hecam se.