hippo je napisal/-a:

Gorgh je napisal/-a:

Tuning ni samo za turbače, ampak se pri atmosfercih ne pozna toliko kot pri turbo motorjih. In je škoda denarja za tistih par KM, ki jih ven dobiš.

Ne iščem nekaj bum več konjev, gre se mi predvsem za kakšen minimalen pridobitek navora predvsem v nižjih obratih - ali chip tuning popravi izboljša krivuljo vsega (konjev in hp) samo v špici ali tudi spodaj okoli 2.000 rpm in manj?

Sicer so mi obljubljali nekje ko sem povpraševal da bi dobil najmanj 16 konjev in 25 Nm navora - ampak kako je s tem v praksi na grafu, samo na določeni točki ali zboljšano povsod, če sploh so taki "gaini".....

Nebi pa rad zdj dal na valarje avto, chip tuning, da bi dobil enga konja pa 2Nm navora....

15 konjev dobiš če jih maš v osnovi 300, drugač pa 5-10 je kr vredu

Inkolk bi pol kej prsu ta poseg?

Gigi21 je napisal/-a:Inkolk bi pol kej prsu ta poseg?

verjetno odvisno od letnika in tipa vozila, sicer med 300 in 500e z meritvami

Vectra c 2.2dti 2003 letnik kolk konjou bi se pa lahk dal na maks? A je sam cip resitev pr dizlu za vecje konje a se kaj?

nikol ni sam čip rešitev, je pa najcenejša rešitev da se čipira lahko menjaš intercooler, turbino, izpušni sistem in še kaj

mene pa zanima, če je na tem forumu kak, ki je dejansko sprobal ChipBox oz RaceChip Box (http://www.racechip.de) ali kak podoben izdelek iz te stroke.
Samo ne mi omenjat škatlic, ki imajo dejansko res samo 1 upor notri.
Veliko ljudi hvali Racechip boxe in veliko jih graja.

ker ima upor notr, ostali elementi ki so ravno tako zaliti pa niso priklopljeni nikamor, in karnekaj uporabnikov je, ki ima boxe, noben pa še ni dynora veljanega prikazal (je bla fora, da jst plačam meritve če res da box tok konjev kot kaže, pa ga ni blo junaka)

1.6 hdi 110 konjev citroen c4 picasso, 200 000km realnih (slovenski).

Da ali NE ?

Patrik_A3 je napisal/-a:1.6 hdi 110 konjev citroen c4 picasso, 200 000km realnih (slovenski).

Da ali NE ?

ne
se najmanj, ce je robotiziran menjalnik

NE, vseeno preveč km pa tud nevem a je to tvoj prvi avto od 0km

Zakaj preveč km? A če ga čipaš pri 50k km, ga moraš čez par let dat odčipat?

čakte, tole tudi meni ni zdej čist jasno. Moj ima recimo 126k km in ga ne morem več čipat(box ali remap) zaradi kilometrov?

~toMmy~ je napisal/-a:Zakaj preveč km? A če ga čipaš pri 50k km, ga moraš čez par let dat odčipat?

Seveda, pa še čipat na manj konjev kot original, če ne bo zihr zaribala zadeva

ni priporočljivo, ti pa noben ne preprečuje, vprašal si, odgovorili smo

Še vedno mi ni jasna ta logika, torej bi tisti, ki je bil čipan skoraj nov, moral bit pri 150k km že čisto izdihan, ker obremenitve se povečajo??

Ni je teorije po kateri bi motor pod večjo obremenitvijo držal enako dolgo.

Vem pa za primer Audi-ja A4 1.8T ki je bil čipan (sicer ne vem za koliko, ampak samo čipan, brez ostalih predelav) praktično takoj po nakupu novega, pa je preživel 300kkm brez nekih izrednih servisov.

ti samo čipiraj, nič spraševati ne razumem logike zakaj vprašaš potem pa začneš trditi nasprotno čipiraj ga pri 200 al pa 300 k km mogoče ne bo nobenih težav

Hi!

Imam 2006 VW Passat 2.0TDI DPF 90kw, kilometri pravite da niso problem, ampak naj bo, ima jih ~170kkm.
Zanima me koliko je možna povečava moči, ter bolj me zanima če se da kaj porabo tudi zmanjšati z chipanjem?