ggorenc je napisal/-a:Je zastonj ja in nič ne komplicira, jaz sem naredil tako pred pol leta na bivšem avtomobilu.

koliko časa traja postopek? pol ure?

dragon22...jaz bi se vam pridružil, samo določi datum, pa še to, a je dražje če je avto 4x4, nekje sem bral da je....zato sprašujem

Mogoce je tole brca v temo ampak meni so ze parkrat razlagali, da je povrnitev v tovarnisko stanje racunalnika po tem, ko je remapiran, utopija....vsaj pri sodobnikih.

gofra je napisal/-a:Mogoce je tole brca v temo ampak meni so ze parkrat razlagali, da je povrnitev v tovarnisko stanje racunalnika po tem, ko je remapiran, utopija....vsaj pri sodobnikih.

sodobnik je po tvojem koliko star avto?


@ggorenc: kaj si ti imel čipano zadevo? kateri motor?


EDIT: kdor brska ta tudi najde :P

RSR_Tech je napisal/-a:Kar pa se tiče shranjevanja SW in možnosti povrnitve v originalno stanje pa to itak delamo vsi tunerji brez izjeme.


Lp,
Matjaž

...vozilo staro tam, max 3 - 5 let

gofra je napisal/-a:Mogoce je tole brca v temo ampak meni so ze parkrat razlagali, da je povrnitev v tovarnisko stanje racunalnika po tem, ko je remapiran, utopija....vsaj pri sodobnikih.

to sem tudi sam slišal prav te dni, samo mi ni jasno: ker če prvo shraniš original program na cd(ali bilo kam, na ključ recimo) zakaj ga potem ne bi mogel naložit nazaj.....

P.S največji problem je "razbijanje" tovarniškew zaščite, pred čipanjem, ali "updejtanjem".......

Lepo bi bilo, ko bi se kdo od DR. jev za te stvari oglasil...(nekdo od SKN.a ali pa Matjaž(RSR) - ker je tema RSR-ja...

Povrnitev v originalno stanje ni problem za nekoga, ki ima shranjene vse originale (oz. dostop do originalov) IN uporablja profesionalno opremo za chiptuning.

Povrnitev v originalno stanje traja okvirno 10 minut (za vozila, ki jih je mogoče prepisati preko diagnostičnega konektorja).

Povrnitev v prvotno stanje če imaš shranjene originalne nastavitve ...

Jaz svojega lahko spravim v tako stanje v približno 30 sekundah od takrat ko laptopa priklopim.

Že že, sam tema je o RSR chip tuning, kar bi znalo metati negativno luč na zadevo.
Katera turbina pa je bila no.2? Austausch, nova, origi, ...

avto je treba redno spihovat (voznja pod visokimi obrati) da se ne nabirajo saje kjer ni potrebno in da ne stekajo lopatice turbine.
@primozek je adis ze v prvem postu napisal da matjaz (rsr) nima nobene veze s tem da mu je sla turbina.....

mene pa sm zanima če bi lahko čip oz cel računalnik s čipom prestavil v svoj voz ker kolega ma isti avto kot jaz sm da ma čipanega...

gre se pa za audija a4 (B6 8E) letnik 2001 1.8T motor...

tip motorja pa je AVJ, serijsko 110KW

Vasc0 je napisal/-a:mene pa sm zanima če bi lahko čip oz cel računalnik s čipom prestavil v svoj voz ker kolega ma isti avto kot jaz sm da ma čipanega...

gre se pa za audija a4 (B6 8E) letnik 2001 1.8T motor...

tip motorja pa je AVJ, serijsko 110KW

lahko (enako, kot da ti crkne rač. pa novega kupiš) - vendar je treba vse skupaj še "uskladit".....
P.S sicer pa to ni potrebno, ker ta avto se še ne čipa "s kablom" ampak z lotanjem...(se pravi, da se dejansko lahko zamenjata samo čipa)

sašo5 je napisal/-a:

Vasc0 je napisal/-a:mene pa sm zanima če bi lahko čip oz cel računalnik s čipom prestavil v svoj voz ker kolega ma isti avto kot jaz sm da ma čipanega...

gre se pa za audija a4 (B6 8E) letnik 2001 1.8T motor...

tip motorja pa je AVJ, serijsko 110KW

lahko (enako, kot da ti crkne rač. pa novega kupiš) - vendar je treba vse skupaj še "uskladit".....
P.S sicer pa to ni potrebno, ker ta avto se še ne čipa "s kablom" ampak z lotanjem...(se pravi, da se dejansko lahko zamenjata samo čipa)

aha... ok

ko bomo zamenjali bom malo pokomentiral če bo šlo kaj narobe

kaj pa drgač, bi se dal ta motor s čipom dvignit na kakih 210ps brez kakršnekoli menjave šob, itd...
?

@vasc0: ne bo šlo, obvezna je menjava šob pa še nekaterih malenkosti

Vasc0 je napisal/-a:kaj pa drgač, bi se dal ta motor s čipom dvignit na kakih 210ps brez kakršnekoli menjave šob, itd...
?

ni potrebna menjava šob, je pa potrebna "močnejša" turbina KKKS in nekje prav 210 končkov(1997 sem imel tako narejeno v B5) imaš na "default" odprto......

P.S če pa hočeš še več, potem pa tako kot so omenili; šobe, benc. pumpa itd..........ampak posledično s tem moraš razmišljat, da se bo tud ustavit treba "kdaj pa kdaj" _torej še zavore.....

Ubistvu moraš bit fan tega drugače je boljš da kupiš močnejšo različico in jo čipaš

sašo5 je napisal/-a:

Vasc0 je napisal/-a:kaj pa drgač, bi se dal ta motor s čipom dvignit na kakih 210ps brez kakršnekoli menjave šob, itd...
?

ni potrebna menjava šob, je pa potrebna "močnejša" turbina KKKS in nekje prav 210 končkov(1997 sem imel tako narejeno v B5) imaš na "default" odprto......

P.S če pa hočeš še več, potem pa tako kot so omenili; šobe, benc. pumpa itd..........ampak posledično s tem moraš razmišljat, da se bo tud ustavit treba "kdaj pa kdaj" _torej še zavore.....

Oz za te konje pr K03 turbini treba obvezno izpuh porihtat (donpipe fi 70 oz 76). To je nuja, diverter valve še poštimat, močnejša benz pumpa ni nujna je pa priporočljiva.


Ker na 210 ps samo z čipanjem prideš samo z motorji ki imajo, kokr je že omenjeno KO3S turbino oz poenostavljeno serijsko 180ps..

aha...

torej če se že spuščam v take KW bi res blo najbolje kar močnejši turbo, benz pumpa, šobe, izpuh (recimo fi 70), sm pol bi se ga dalo dvignit tud na kakih 240PS

prej sem mel model B5 pa čipanega na cca. 180PS, fi 60 izpuh (direktna cev z izpušnim loncem), pa prevoženih 240k... turbo bi še zdržal več ps samo ni blo priporočljivo za take kilometre (:

kje se bi pa kake vredu šobe dobile za ta tip motorja? (AVJ)

K. pol daš še mal zraven pa greš na K04 in 260-270ps.
Samo kokr so rekl +denar za podvozje, zavore itd, kar pa je fajn porihtat že če bi šel sedaj čez 200ps.