je kdo za tuning naslednji teden? Se mi je malce zluštalo

Btw, ka lahko kdo spremeni naslov teme v: CSS Performance Tuning ali pa http://www.css-tuning.com/ ?

Da bomo malo bolj aktualni :P

bump

S kolegom sma bla pri CSSu:
moj https://www.facebook.com/photo.php?fbid ... nt_count=3
https://www.facebook.com/photo.php?fbid ... nt_count=1

Imel bi vprašanje za CSS tuning... Pred letom pa pol sem pri vas čipal moj avto (1.9cdti) in od takrat naprej pri polnem pospeševanjem kar opazno kadi iz avspuha (bolj kot ostali nečipirani dizli). S tem se nisem nikoli kaj preveč ukvarjal, vendar me vseeno zanima, če je to normalno?
lp.

Ne to ni normalno, avto ne sme kaditi.
Vzroki so vedno, preveč goriva-premalo zraka. Ker iste nastavitve map uporabljamo že leta, bi težko verjel, da je mapa.
Možni vzroki:
-Maf
-egr
-vbrizgalne šobe
-turbina
-nekje malo pušča zrak

To je nakaj najbolj pogostih vzrokov.Če je komponenta na motorju slaba, tuning zadevo samo poslabša.

Voziti se leto in pol, da vam avto kadi je skrajno čudno, še posebej, ker strankam nudimo support tudi po tuningu.

Tudi jaz imam vprašanje za vas. Bi bilo možno optimizirati (znižati porabo), na Audi A6 2.5 tdi q-tiptronik 180ps? Trenutno se moja poraba giblje v povprečju pri 9.5 (kar je malo nad tovarniškimi 8.9l/100km).

Hvala in lp

jaz tudi in sicer a imate mapo za 2.0 TDI CR mašino z DSG menjalnikom, ker ne sme prekoračiti 350NM?

Hvala za odgovor.

Znižanje porabe je odvisno od načina vožnje ter relacij.
Tuning načeloma zmanjša porabo, vendar je precej stvari, ki tu lahko vplivajo.
Ker to ni samo odvisno od nas, porabo ne garantiramo.

2.0CR gre več kot 350Nm in nima težav z dsg.
Na željo ga pa lahko nastavimo kakor koli hočete.

Pred nekaj meseci(april 2013) sem peljal k CSS svojega TT-ja na optimizacijo DSG-ja. Fantje so se zadeve lotili profesionalno in korektno imel sem kar nekaj vprašanj in na vsa so mi odgovorili... Tam sem bil skoraj cel dan(od 9ih do 16h) predvsem zaradi optimizacije ECU-ja da smo še malo bolj izkoristili motor, kot je bil pred DSG remapom... moč je ves čas ostala v rangu 250-254KM(Za to je verjetno kriva premajhna turbina K03), navor pa smo postopoma dvigovali iz 360Nm na 400Nm. Serijsko naj bi imel ta motor 200KM in 280Nm navora. Poleg remapa ima vozili nadgrajeno visokotlačno bencinsko črpalko(HPFP), komplet izpuh z športnimi kartalizatorji. Po ECU remapu se mi občasno(na vsakih cca. 500km se izmenjuje) prižiga in ugaša lučka za motor(Napaka P0420 - Catalyst System Efficiency Below Threshold), kar se pri prejšnjem remapu ni ampak sem se s tem že sprijaznil in navadil. Hvala za vaš čas in trud
Če koga zanima filmček DSG remapa:
http://www.youtube.com/watch?v=MgTH4Z09d5k
Meritve moči:
http://www.youtube.com/watch?v=_LrKWvxFwuQ
In pa nekaj slik:
https://www.facebook.com/media/set/?set=a.428864683872089.1073741854.413899585368599&type=3

280 nm navora serijsko, popravi

Blinder je napisal/-a:280 nm navora serijsko, popravi

Tako je Sem mislil pravilno a se zatipkal

Cat-check lahko ugasnemo, da ne bo nadležna tista lučka.

CSS Tuning je napisal/-a:Cat-check lahko ugasnemo, da ne bo nadležna tista lučka.

Kljub temu, da je danes praznik sem pri CSS dobil popravek z izklopljenim cat checkom. Če bi se jaz prej spomnil napisati, bi mel zadevo lahko rešeno že veliko prej ne pa da sem vmes ratal že imun na to lučko
Hvala še enkrat

Še jaz se javim v tej temi. Pred cca pol leta sem pri CSS čipal svoje vozilo - Volvo V40 in sem bil takrat, kot tudi sedaj še vedno (trkam) zadovoljen. Sicer sem prevozil od takrat samo kakih 15.000 km, ampak vseeno..zadeva špila kot mora.

ejsim je napisal/-a:Še jaz se javim v tej temi. Pred cca pol leta sem pri CSS čipal svoje vozilo - Volvo V40 in sem bil takrat, kot tudi sedaj še vedno (trkam) zadovoljen. Sicer sem prevozil od takrat samo kakih 15.000 km, ampak vseeno..zadeva špila kot mora.

z mojim focusom jih imam 45k po tuningu (čipiral sem novega v garanciji) in me malce zanima, kako z leti pade moč, prav zanimivo bi bilo videti (iztrošenost...) sicer servise delam na 15k km namesto 20k kot se predvideva

Mogoče malo za informacijo strankam. Dobro je vedeti:

https://www.facebook.com/media/set/?set ... 599&type=1

Samo vprašanje za CSS; Ste pri vas že gdaj kakšen FORD Ecoboost 1.0 100PS tunali? Se to da?

Tuning je mogoč, imamo vse pripravljeno, rabimo samo testno vozilo.
Tuning prekine garancijo.

Lp,
Alen

A če sem testni imam kakšen popust?

Mimogrede, tole sem še prebral:

If you are using a tuner that changes your calid when you flash your vehicle, you are asking for trouble. The right way to do things is to read the stock tune out of the vehicle, apply the changes to that stock file, and write it back. This way, only calibration data has changed, and there is NOTHING a dealership can see that would prove it had been tuned. If the stock tune was not restored, they'd have to read the PCM out with some tool (that dealers do not have) then send that read off to Dearborn to be compared in HEX to a known stock file, to see if there are any changes present.
If the truck had been previously returned to stock, there is NO way for anyone to tell it had been tuned. Period.


Je to res tako kot zgoraj piše ?