TITan je napisal/-a:Kako da ne? Če so kanali lepo zaobleni, brez raznih šteng je razlika lahko zelo velika.

to je res, ampak glave kerih motorjev so pa tok površno narejene?

običajno kkšne večje nepravilnosti nastanejo zaradi vseh tistih usedlin pa to... in to pol kr res grdo zgleda.

npr. takole...



pol ko se pa spraviš k stvari pa na lepem zadeva kr zasije... na teli slikci je vse pobrušeno, manjka samo še poliranje

Bravo Rojc!
To si pa zlo lepo uštimu. Me boš mogu še kakšen krog zapelat da vidm če je kej razlike.
Aja, pa to so sam izpušni kanali. Kaj pa dotočni?
Če ne veš kdo sm, sm en model od Nadlesa prjatu k si ga enkrat pelu en krog.

nice work!

Drmo - sm se spomnu ja.. ni panike, se bomo zmenil za kkšn krog, sam da najprej stvari do konca poštimam

slikc sesalnih kanalov pa ni zato ker se jih ni nič obdelalo ker so že serijski full dobr narejeni in bi lahko prehitr kej zafrknu če bi se kej igral...

aja drgač pa teli kanali niso moje delo ampak od Hemingwaya


reklama.press :P

Velja. Sej se kej vidmo v Kranju k hodm tja na faks

Golden eye je napisal/-a:a men se tud splača nižat glave pr Golf II D (55KM)???
a je še kakšna taka malenkost da bi mal mašino spredenal??

No ja iz prve roke....... zabil 200 jurjo u točno tak motor.... vse kar sem pridobil je to da je poraba padla za 3 deci..... pa da u enak breg pridem zdej z drugo ko sem mogu prej sred brega šaltat u prvo... to pa je tudi vsa razlika..... aja pa vžiga rajši ko je mrzel... glava pa nižana za 0.3mm

lisko tole drzi, samo z nizanjem glave za 0,3mm pa nebi cisto nic naredo

ShineR je napisal/-a:Drmo - sm se spomnu ja.. ni panike, se bomo zmenil za kkšn krog, sam da najprej stvari do konca poštimam

A tole so porti od E30? Ne od SR20DET?
Argh jaz sem bil pa čist ziher.

monster_d je napisal/-a:lisko tole drzi, samo z nizanjem glave za 0,3mm pa nebi cisto nic naredo

Pri bencincih res..... ampak uprašu je za dizla:) Dizl ma že u osnovi tok hudo kompresijsko razmerje ( 22.5:1 za mojga), da dejansk nima več kompresijskega prostora..... Oz. je glava že v osnovi ravna...... tko da vsako nižanje glave pri dizlu je že rizično.

Symon je napisal/-a:A tole so porti od E30? Ne od SR20DET?
Argh jaz sem bil pa čist ziher.

sej so od SR-a :P

ShineR je napisal/-a:

Symon je napisal/-a:A tole so porti od E30? Ne od SR20DET?
Argh jaz sem bil pa čist ziher.

sej so od SR-a :P

Aha potem se že rihta nanovo. Enkrat te bom potem res lepo fehtal, da me pelješ čist en majčken krogec. Eh saj vem, da sem nadležen samo kaj, ko mi je tale stroj tako všeč... :P

Symon je napisal/-a:.. čist en majčken krogec..

a donut will do the trick :P

Nizanje glave za lazjo predstavo ..



Dva dni nazaj .. glava mojega 16 ventilercka ..

LP, Klemen

PS: 0,5mm dol

No pa se odgovor na vprasanje ..

Maks Kobalej SP.
Bitiče 1, Litija

LP, Klemen

nice.. kok boš mel pa zdej kompresijo pa kok računaš da se ti kej poveča poraba olja?

ShineR je napisal/-a:nice.. kok boš mel pa zdej kompresijo pa kok računaš da se ti kej poveča poraba olja?

Ne vem zakaj bi se mi povecala poraba olja

LP, Klemen

se dogaja, sm že dostikrat to videl

pač drugačna komresija + npr. rahlo načeti obročki + še kej pa smo tam....

sicer pa se lahko zgodi da bo poraba ista, lahko da bo malenkost večja, lahko pa da bo tok visoka da boš še enkrat snel glavo in zamenjal dihtungo na glavi z debelejšo.

btw - kakšno dihtungo boš dal zdej gor? serijska ali kovinska? in če kovinska - kok debela?

ShineR je napisal/-a:se dogaja, sm že dostikrat to videl

pač drugačna komresija + npr. rahlo načeti obročki + še kej pa smo tam....

sicer pa se lahko zgodi da bo poraba ista, lahko da bo malenkost večja, lahko pa da bo tok visoka da boš še enkrat snel glavo in zamenjal dihtungo na glavi z debelejšo.

btw - kakšno dihtungo boš dal zdej gor? serijska ali kovinska? in če kovinska - kok debela?

Serijska je ze gor od vceraj ..
Cilindri pa bati so v odlicnem stanju, nobenega robu, nobenih risov .. NIC

LP, Klemen

No pri bencinarijih se glava ponavad struži ( na sliki je brušenje) lahko se tudi brusi..... ampak ni pa potrebno. Brusit se pa more obvezno pri dizlih, ker majo dizli dost večji pritisk in more bit glava bolj detajlno obdelana (skor spolirana že) .Je pa z brušenjem mal več dela..... in tud mal dražje je.Če še moje informacije držijo pride struženje glave 2400sit brušenje pa 3500sit ( Tovarna muta Kovačija)

Drgač pa tist da bi se povečala poraba ..... nemogoče......... če maš mičken pojma o motorjih boš vedu zakaj