Passat The Final Flash

Napisal/-a **abbe** So nov 29, 2008 11:07 am

CupraR je napisal/-a:Špero notr pa bo jah za tele starejše VAG modele (ki majo precej manj elektronke) je res uporabna meja pr teh konjih, medtem ko sedanji modeli gredo lagano čez 300ps pa ne bo panike.

elektronika gor elektronika dol,ce res ni spere (pa ne elektronske,ta je sam za do 30-40 km/h) potem je res tezko to moc na cesto dat.sj gre k gres naravnost sam za ovinke pa mislm da ni najbol

Napisal/-a **CupraR** So nov 29, 2008 3:18 pm

Se strinjam samo pr novejši modelih (govorim za VAG) se je ta meja lepo pomaknila.
280-300ps je čisto drugače pr IV GTI kot pri V GTI recimo. Govorim iz izkušenj.

Napisal/-a **R 34 GT-R** Pe dec 12, 2008 11:01 pm

Čeljusti so razstavljene, tehnično brezhibne, batki lepo delajo, potrebujejo pa malo nege

Napisal/-a **gaši** Pe dec 12, 2008 11:07 pm

Pol pa še take felne gor zalepiš

..(sem glih gledal tvojo temo pa kr maš ravno porsche čeljusti, pol pa še malo avto.net pa sem vido te felne pa sem tak za hec prilepo link

)..

Napisal/-a **gaši** Pe dec 12, 2008 11:09 pm

pozabo link
http://www.avto.net/2004/platisca/oglas.asp?id=2477387

Napisal/-a **R 34 GT-R** Pe dec 12, 2008 11:53 pm

Ne vem če bi šlo tole gor, drugačen razmak vijakov ima Porsche.

Všeč mi pa tudi niso, glede platišč se bo vse delalo v smeri minimizacije teže.

Napisal/-a **R 34 GT-R** Ne dec 21, 2008 9:34 pm

Rok bil spet priden, čeljusti doživljajo reinkarnacijo

Napisal/-a **greddy** Po dec 22, 2008 3:34 pm

Pohvale za projekt...Edino kar me muči so injektorji...Upam, da imaš tlačni regulator 4 barski, ker z 3 barskim, bo zmanjkalo goriva za tvoje cilje..Že tako, bodo pri 4 barskem regulatorju v 90% duty cylcu, dobri za cca 280hp, kar je pa po moje zgornja meja..Sam jih nebi bolj odpiral

Idealno za injektor je da dela nekje na 80-85%.Bolj primerni za tvoje plane bi bili 550cc.

Napisal/-a **mit 406** To dec 23, 2008 8:43 pm

eno offtopic vprašanje: kaj pomeni kubatura injektorjev? toliko špricnejo ob vsakem impulzu al kako? zmeraj špricajo isto, ali je kaj odvisno od obratov, obremenitve?
jasno mi je da z obrati špricajo večkrat, se pravi z večjo frekvenco, zanima za posamezen impulz. je le ta vedno enako dolg, ali se mu tudi to spreminja. pa tlak, je vedno isti?

Napisal/-a **mit 406** Pe dec 26, 2008 11:07 am

kaj je tjunerji? noben ne ve, a?

valda, šraufat zna vsak, ko pa pride tema o štromu, pa mal o teoriji delovanja pa noben ne ve več nič..
je že kdo meril signal na injektorjih z osciloskopom? kaj dobiš?

zadeva me res zanima, saj delam napravo za realno merjenje porabe, zraven pa še vseh drugih parametrov motorjev med delovanjem. med drugim tudi realne moči na kolesih, s pomočjo merjenja pospeška (sile). skratka zanimiva zadeva, ko bo končana.

lp

Napisal/-a **R 34 GT-R** Pe dec 26, 2008 10:09 pm

off: No Mitja na tole ti res ne znam odgovorit, čipani avti so še dodatno zaliti, zaradi večji temp. obremenitev.
Impulzi najbrž niso enako dolgi, ker tudi hitrost batov ni skozi enaka, tlak pa uravnava tlačni regulator.

on: Drugače so pa čeljusti končane

Napisal/-a **solidx** So jan 03, 2009 7:14 pm

superca!!! zelo lepo si jih uredil! zdaj pa samo še mountat pa da vidimo kak lepo zgleda

Napisal/-a **R 34 GT-R** Ne jan 04, 2009 6:10 pm

solidx je napisal/-a:superca!!! zelo lepo si jih uredil! zdaj pa samo še mountat pa da vidimo kak lepo zgleda

Čeljusti so res narejene v 0, ampak to ni moje delo, delal jih je Rok. Ko se bo avto delal, se bodo obnovile tudi zadnje ali pa se bodo kar zamenjale. Na avto pridejo pa kasneje z letnimi gumami, potem zaradi večjih diskov gor ne bodo šle več 15" z zimskimi, no upam da bo motorni del do 15.3. končan.

Napisal/-a **brejker** Po jan 05, 2009 11:46 am

Lep projekt, morm rečt :tomidelej:

Nekaj mi je padlo v oko... Tam pri avspuffu sem opazil eno zaščito, ki ščiti karoserijo pred vročino(slike nemorem priložiti, ker "priponka že obstaja"). Kako se temu reče? Se da dobit kje?
Hvala

Napisal/-a **R 34 GT-R** To jan 06, 2009 11:27 am

brejker je napisal/-a:Lep projekt, morm rečt Nekaj mi je padlo v oko... Tam pri avspuffu sem opazil eno zaščito, ki ščiti karoserijo pred vročino(slike nemorem priložiti, ker "priponka že obstaja"). Kako se temu reče? Se da dobit kje?
Hvala

To je termo zaščita, dobiš jo na servisu, tudi ebay je poln tega, od trakov za povijanje izpuha, downpipe-a, dobiš pa jo tudi v kosih za zaščito okoli turbine, itd...

Napisal/-a **urosr** To jan 06, 2009 11:59 am

mit 406 je napisal/-a:kaj je tjunerji? noben ne ve, a? valda, šraufat zna vsak, ko pa pride tema o štromu, pa mal o teoriji delovanja pa noben ne ve več nič..
je že kdo meril signal na injektorjih z osciloskopom? kaj dobiš?

zadeva me res zanima, saj delam napravo za realno merjenje porabe, zraven pa še vseh drugih parametrov motorjev med delovanjem. med drugim tudi realne moči na kolesih, s pomočjo merjenja pospeška (sile). skratka zanimiva zadeva, ko bo končana.

lp

Signal je enosmerna napetost, torej pulz,
to da boš s pomočjo pospeškov kej meru kr pozab, je na trgu ze g-tech kateri ti izmeri konje s pomočjo pospeška in ne deluje tk ko bi moral,
nardil boš napravo za relano merjenje porabe, kaj pa misliš da potovalni računalnik v avtu počne že več ko dvajset let,
pa ne žali ljudi da ne vejo nič o teorijah, ker na forumu je poleg dosti mularije tudi veliko strokovnjakov...

Napisal/-a **R 34 GT-R** Po jan 12, 2009 10:03 pm

Danes je bil res "prijazen" ponedeljek, koooooooooooončno dobil IC kit, ki je bil naročen v začetku septembra. :evil:

Napisal/-a **chevy** Po jan 12, 2009 10:08 pm

Jaz sploh ne morem kliknit gor, da mi poveča slikice

A lahko prosim naložiš slikice prek npr. www.slikomat.com

Napisal/-a **R 34 GT-R** Po jan 12, 2009 10:22 pm

Če ne znaš klikat :roll:

zdej bi moral it

Napisal/-a **urosr** Po jan 12, 2009 10:24 pm

lep, kok je bla pa cena tega kita komplet z vsemi stroski.

Passat The Final Flash

Kdo je prisoten