PRODRIVE je napisal/-a:Mene pa zanima ce so v rallycrossu kaksna pravila glede predelav motorja al je to bl kar tako,ker v rallyu iz 1.4 motorja motorja stegnt ven 170 KM ,ne vem no se grupa N3 jih ima komaj kaj vec,ce odstejemo Fiesto ST z 165 KM,klub 2.0 motorju.
Ta motor-tvoj bi spadal pod kitcar vozila A7 ce se ne motim

Zato se ji pa reče grupa N, kjer si omejen z dvigom, durationom pri odmičnih, sesalnim kolektorjem, izpuhom itd....praktično serijska vozila z boljšim podvozjem in gumami.
Grupa A je marsikaj dovoljeno.

Yugoti 1.3 imajo okoli 120-130KM, ce so narejeni kot je treba. Ocitno da ni takih omejitev.
Zato so mi najljubse gorske dirke. Grupa F, ce se ne motim. Delaj kar hoces, znajdi se. No limits. Razen teze glede na kubaturo. Prav tako v avtokrosu, vozila so omejena glede minimalne teze glede na prostornino motorja.

No zdaj mi je jasno,hvala za odgovor,se pravi polo je recmo temu napol kitcar

Yugoti so v grupi A5 tko da ni nevemkakšnih omejitev, zato toliko konjev, čeprav dvomim ampak dobro. V tej grupi so še P106 1.3 rallye, 106 1.4 xsi, škoda felicija 1.4, vw polo 1.4,...Tako je v Rally-ju.
Mislm pa da jim naslednje leto poteče homologacija in najbrž jim ne bojo več podaljšal, tko da yugotov ne bo več.

Pro_Tuning je napisal/-a:Yugoti 1.3 imajo okoli 120-130KM, ce so narejeni kot je treba. Ocitno da ni takih omejitev.
Zato so mi najljubse gorske dirke. Grupa F, ce se ne motim. Delaj kar hoces, znajdi se. No limits. Razen teze glede na kubaturo. Prav tako v avtokrosu, vozila so omejena glede minimalne teze glede na prostornino motorja.

slovenski avtokros ima to slabost da dirkalniki v open klasi rabijo restriktor (za evropsko prvenstvo temu ni tako) in tam so dirkalniki tudi do 600km z 2.0 motorjem, na kratko, če bi hotel pripeljati dirkalnik pripravljen za open klaso za evropsko prvenstvo, bi ga v sloveniji dali med bagije pod pogojem da boš moral dograditi restriktor turbine tukaj se samo vidi kakšno vodstvo avtošporta imamo v sloveniji ...

Pro_Tuning je napisal/-a:Odlicen prispevek. Imas se kaksen posnetek startov? Tam se vidi kako kateri avto potegne do prvega ovinka.

to sem naredil na hitro, kasneje pride še posnetek štarta z vsemi drugimi kategorijami

Nisem zasledil v preteklih straneh, kater menjalnik pa ste uporabili? Serijski se mi zdi da ima daljše prenose.

Menjalnik ima kombinacijo prenosov iz raznih menjalnikov. Da je cimbolj optimalno.

Sem ze meril Yugota na 115KM, letos pa gre bolje. Se pravi ima prek 120KM.

kolikor sem se pogovarjal z Yugo dirkači,bi najbolj "močnega" Yugeca takrat imel Fridi-Darko Lampe in bi naj bil okoli 120KM.
Nacionalna zveza pa bo morala podaljšati homologacijo avtu,saj bo na rallyih prevelik osip,saj ne bomo potem skoraj ničesar vidli dirkati,pa ti avti so preveč zanimivi.
No ko se omenja tuja rallycross scena Gronholmova Fiesta,ki tudi tekmuje v tej panogi,ima prek 600KM

drmocar je napisal/-a:Mislm pa da jim naslednje leto poteče homologacija in najbrž jim ne bojo več podaljšal, tko da yugotov ne bo več.

hvala bogu

Patrik_A3 je napisal/-a:

drmocar je napisal/-a:Mislm pa da jim naslednje leto poteče homologacija in najbrž jim ne bojo več podaljšal, tko da yugotov ne bo več.

hvala bogu

Zakaj? Prav Yugote je najbolj zanimivo gledat

Yoni je napisal/-a:Ko prideš na GHD in je na začetku 20 yugotov je res zanimivo ja... Zadnji cajt da skenslajo to sranje...

če yugoti vozijo invidualno so res nezanimivi, ampak če so pa skupaj na krožnih, kot so avtokros, KHD, jih je pa zanimivo gledat, saj imajo podobene karakteristike motorjev ...
še tolk, yugo s št. 55 na posnetku ima 130 km, potrjeno

poučen je vzpon Makarova...lani praktično celo sezono z razbitoim avtom, letos skoraj nepremagljiv

http://www.youtube.com/watch?v=0tEUbn293Y0

je treba delat..potem je vse šala

in kakšne spec je ta Fabia ?

Na GHD bodo Yugoti se zmeraj lahko vozili v F klasi. Tako da ne jih prezgodaj odpisat.

Stevilka 55 je res hiter Yugo. Letos leti precej bolje kot lani.

Saj je precej takih manjsih poceni avtov za dirkat. Yugo ima dobro podporo domacih mojstrov in je zato se toliko bolj zanimiv.

1.4 motorjev je kar nekaj ki so zelo uporabni za dirke, od PSA AX,106,Saxo. Opel Corsa 1.4 16V, VW Polo, Golf 1.4 16V, Honda Civic 1.4. Mogoce se kaksen.
Za avtokros je dodatno se zelo pomembna vzdrzljivost menjalnika in zglobov ter polosovin.

mogoče se bo celo kopron nekega dne tukaj z njegovim 1.4 turbo saxo-jem prikazal pol pa bojo spet sami bari v debati

PRODRIVE je napisal/-a:in kakšne spec je ta Fabia ?

Specifications (2008):
Engine: 1763 cc
Power: 530 hp
Torque: 680 Nm
Transmission: Sellholm sequentially
Suspension: Reiger WRC
Construction: Volland Racing



kakšno moč je imel pa letos pa nebi vedel, morda še večjo, saj je običajno vso konkurenco ugnal že pred prvim ovinkom ... je pa res da 1. štartni položaj veliko pripomore

PRODRIVE je napisal/-a:in kakšne spec je ta Fabia ?

upss..too slow

za 2009?

bom probal kaj izbrskat

Hvala za info _GP_,je pa dobro iz 1.8 T spravit 530 HP
Sam meni bo pa žal Yugov,pa še marsikomu,kaj pa če podo vozili zH grupo - potečena Homologacija

Pri nas so v grupi F določene omejitve,ni tako kot pri jodlerjih,kjer je res vse fraj-Gabat,Pailer....
No bodo pa Yugeci sikali kot Lancie

Na 7:30 je lep posnetek starta

http://www.youtube.com/watch?v=LEiYLpgYEX8