res vas ne razumem zakaj bi ferari al pa porshe propadu zarad dizel motorja ,dizli so prav trend dan danes,prvo ko prvo mansa poraba,drugo ce pa pogledamo se pa kar vzepenjajo po lestvicu navzgor,ce sam pogledamo zdajsno novo bmw 530d men velik boljse gre od 530i, ceprav ma bencinc vec konjev ma dizel vec navora pa je vecji uzitek pri voznji ,al pa je to sam zarad tega ka sm se navadu na dizle,
nevrjamem da bi se kdo od vas branu tega motrorja ka ga ma ta dzip

http://www.najdi.si/avtomobili/avtopoda ... EG+V10+TDI

Hja lazo , sicer tezko priznam, ampak ce bi imel pa recimo đipa, bi pa skoraj verjetno vzel tale motor.

Hja zakaj pa se tudi ferrarijevi vozniki nebi varcno vozili!
Si zamislite kakiga kekca ko bi kurilca tankal?
LOOL
:P

mazda-mx3 je napisal/-a:ej eeejjjj ))

kaj pa srčece mazde RX8?? A na njega ste pa pozabli, sicer ni klasicen motor ampak...
1.3 l prostornine in kolko.....231KM torej je to 177KM na liter prostornine

sej se nisem zmotil pri racunanju, ne? :P

pri wanklu lahk das kubaturo x3, da dobis realno primerjavo z bencinarjem. upostevaj torej 3.6 litra ops:

lisko1 je napisal/-a:Zok vse lepo in prav se popolnoma strinjam.. sam pozabu si pa omenit eno lastnost.
POKVARLJIVOST. In to je klučnega problema pri razvoju avtomobilov. Ne vem mogoč gre keri motor do 200kkm brez da bi se ne vem kok pokvaru.
Modelarski motorji pa ustvarijo moč na principu obratov. Ampak spet sem ziher da ne bi šli tko dolgo kot grejo navadni avtomobilski. Poleg tega bi pri takih obratih rabo ogromn prenosev da bi spravo oč na realna tla ( 13 colska platišča imajo približn pri 100kmh 1000 obratov) in pol si zamisli kak prenos bi rabu...... ne bi zdržalo skoraj nč.
Sej ni nekega problema nardit motor z malo kubikature pa ogromno močjo ( rečmo F1 3000ccm pa prek 800 KM). Sam kak dolg pa gre? Celih 300km pol pa ........
Honde se še edino najbolš približujeo temu da iz malo kubikature dobijo največ moči..... seveda pri serijskih avtomobilih in pa pri ottovih motorjih.

modelarske motorje za avtomobile kategorije C mors razdirat na vsako delovno uro (razdret, ocistit in preverit obrabljenost delov), na vsaki dve uri menjat bat in puso, vsa tesnila, na 5 ur menjat ojnico in oba lezaja, na 12-15 ur menjat glavno gred, po vsakem zagonu na novo nastavit uplinjac... ...vsakdanja uporabnost, torej...

F1 je pa zgodba zase. 4T masina, 300 konjev na liter pri treh litrih in desetih valjih, obrati preko 18.000, in taka specificna moc BREZ turbine ali kompresorja. tist pa tk ni cudno, da crkuje.

@monster: spomnu si me na en dogodek v italiji, k se je en frajer prpelu na bencinsko, rdeco Modeno je mel, spolirano da si se not vidu, leeeeep za umret, kromirane feltne, mogocen sound, tk fukish auto d bi duso prodal zanj, tip ga natanka, mislim da skor 100 litrov, odpru haubo pa olje dolival v masino... ...k sm skor popizdu, tk mi je na smeh slo...

lazo je napisal/-a:res vas ne razumem zakaj bi ferari al pa porshe propadu zarad dizel motorja ,dizli so prav trend dan danes,prvo ko prvo mansa poraba,drugo ce pa pogledamo se pa kar vzepenjajo po lestvicu navzgor,ce sam pogledamo zdajsno novo bmw 530d men velik boljse gre od 530i, ceprav ma bencinc vec konjev ma dizel vec navora pa je vecji uzitek pri voznji ,al pa je to sam zarad tega ka sm se navadu na dizle,
nevrjamem da bi se kdo od vas branu tega motrorja ka ga ma ta dzip

http://www.najdi.si/avtomobili/avtopoda ... EG+V10+TDI

ej lazo eno je neka luksuzna limuzina al pa džip pa dizl- je čist ql kombinacija, sam predstavli si ferarija pa ko obrneš ključ pa lahk ma zarad mene 1000KM. ne vem no nekak ne gr

PeCi je napisal/-a:predstavli si ferarija pa ko obrneš ključ pa lahk ma zarad mene 1000KM. ne vem no nekak ne gr

čk čk čk čk čkWOOOOM klak klak klak klak klak klak klak...

ja sej ce je 4,8 masina ni dalec od fotrove 12.0 turbodizla v tovornjaku...

Ta ferari bo lih konkurenca nasmu LAMBORGINIJU. Nas je 4.0 pa koncno ma 40km/h upam d bo ta kej bols. Drgac lega na cest je ql zadeva je cist trda se definitivno nic ne nagiba u ovinkih pa 4-kolesni pogon dela stale. Pa felge so spredi tam okol 30"
zadi pa 50". Aja pa se 40 prestav mam za naprej in glej no glej tut za nazaj Tko d definitivno zadeva je super upam d bo ferari se bols

BTW una moja zadeva je traktor in sicer lamborginijev d nau kdo cudn gledu

caki caki... ...si mislu 400 na uro?? ...aja... ...traktor... ja ka ves, kdaj bomo vidl Maranellota z nakladalko al pa obracalnikom zadej pa vitlo spredi...

Ali pa s prikolico za svinje prevažat

kaj ces 100 ljudi 100 ukusov ,100 ljudi 200 sisa,sm drugac pristas dizla ,vsak ma svoj okus :P

BTW
Ferrari dizel že obstaja in to že prelepih 20 let!
Seved ne v avtih ampak v traktorjih, prav ste slisali traktorjih FERRARI. Vem pa zato, ker ga imamo mi doma in če je kdo iz gorice naj se malo spehodi okoli stadiona pa naj si lepo pogleda kaj pise na trktorčku ki ga imajo tam (da se ne bi mučili piše FERRARI)

tukaj so tudi slike novih modelov:


in povezava:
http://www.hobbyverde.it/occasioni.html

In naj še kdo reče da ferrari in dizel se sliši kot golf in gravitacijski pogon!
Ferrai traktor pa je bil odgovor na Lamborginijev traktor!!!

s.hio je napisal/-a:Ferrari dizel že obstaja in to že prelepih 20 let!!

kolk ma to na 402 metra??

Zok je napisal/-a:

s.hio je napisal/-a:Ferrari dizel že obstaja in to že prelepih 20 let!!

kolk ma to na 402 metra??

402 metra oz. 2 njivi

odvisno....
od 2 ton krompirja al pa 100 kubikov pšenice

Sej Porsche dizel tut obstaja - kolega ga ima letnik 1965 - je pa podoben tomo vinkoviču - ga ima za gobe nabirat.

LP
Nebivedu

nebivedu je napisal/-a:Sej Porsche dizel tut obstaja - kolega ga ima letnik 1965 - je pa podoben tomo vinkovièu - ga ima za gobe nabirat.

LP
Nebivedu

To je pa zakon, zdej bom pa js Ferrarija kupu! Ker dozdej me je od njega ločeval še samo to, da mi je škoda $ za bencin, če je pa diesel, pol pa že!!

LOL...