ja naročit se moreš, sej drugač če med tednom ne moreš dela tudi ob sobotah.

Spodaj napisano sem ravnokar poslal na rsr, kjer ponujajo povecanje moci na 115ps ter 265nm, zanima me se vase mnenje?

Preden se dokoncno odlocim za ta poseg, bi rad vase iskreno mnjenje o smotrnosti le tega. Vozilo je VW Passat tdi 1996, tdi (1Z) 90ps. Kljub 320.000 prevozenim kilometrom motor deluje zanesljivo, ne porabi olja, ne kadi, ima nizko porabo (zadnjih 4300km - 4.9l) pred dobrim letom je bila obnovljena bosch crpalka.
V primerjavi z drugimi podjetji, ponujate manjse povecanje konjenice, kar mi daje tudi vec zaupanja v samo vzdrzljivost. Avto ni namenjen izzivljanju (vecino casa se vozi pod 2200rpm), pomanjkanje moci se pozna predvsem na porabi ob vecji obremenjenosti (trije potniki, veliko stresne prtljage).
Torej na kratko: je tveganje kljub redno vzdrzevanemu motorju, pri tej kilometrazi preveliko?

Hvala ter lep pozdrav,
Aljaz

kako se kaj obnese cipan 2.4 Jtd 136 ps? Rsr ponuja iz 136 konjev na 166 konjev. Je ze kdo cipal ta motor?

overman2 je napisal/-a:Spodaj napisano sem ravnokar poslal na rsr, kjer ponujajo povecanje moci na 115ps ter 265nm, zanima me se vase mnenje?

Preden se dokoncno odlocim za ta poseg, bi rad vase iskreno mnjenje o smotrnosti le tega. Vozilo je VW Passat tdi 1996, tdi (1Z) 90ps. Kljub 320.000 prevozenim kilometrom motor deluje zanesljivo, ne porabi olja, ne kadi, ima nizko porabo (zadnjih 4300km - 4.9l) pred dobrim letom je bila obnovljena bosch crpalka.
V primerjavi z drugimi podjetji, ponujate manjse povecanje konjenice, kar mi daje tudi vec zaupanja v samo vzdrzljivost. Avto ni namenjen izzivljanju (vecino casa se vozi pod 2200rpm), pomanjkanje moci se pozna predvsem na porabi ob vecji obremenjenosti (trije potniki, veliko stresne prtljage).
Torej na kratko: je tveganje kljub redno vzdrzevanemu motorju, pri tej kilometrazi preveliko?

Hvala ter lep pozdrav,
Aljaz

enkat sm z enim od avto elektronke govoru pa pravi da nad 150k km raj en delajo tuninga ker so deli in komponente že mal zmatrane, kok ej res pa nevem, mogu bi probat

Eno vprašanje še samo. Pri koliko obratih naj bi začel avto bolj vidno kaditi, če je chipan? Clio II dci 82km konkretno.

Če je dobr "čipan" skor da ne kadi.

To pomeni RSR čipan?

overman2 je napisal/-a:Spodaj napisano sem ravnokar poslal na rsr, kjer ponujajo povecanje moci na 115ps ter 265nm, zanima me se vase mnenje?

Preden se dokoncno odlocim za ta poseg, bi rad vase iskreno mnjenje o smotrnosti le tega. Vozilo je VW Passat tdi 1996, tdi (1Z) 90ps. Kljub 320.000 prevozenim kilometrom motor deluje zanesljivo, ne porabi olja, ne kadi, ima nizko porabo (zadnjih 4300km - 4.9l) pred dobrim letom je bila obnovljena bosch crpalka.
V primerjavi z drugimi podjetji, ponujate manjse povecanje konjenice, kar mi daje tudi vec zaupanja v samo vzdrzljivost. Avto ni namenjen izzivljanju (vecino casa se vozi pod 2200rpm), pomanjkanje moci se pozna predvsem na porabi ob vecji obremenjenosti (trije potniki, veliko stresne prtljage).
Torej na kratko: je tveganje kljub redno vzdrzevanemu motorju, pri tej kilometrazi preveliko?

Hvala ter lep pozdrav,
Aljaz

Napiši kaj ti bodo odgovorili, ker imam jaz isti motor, le da 70.000 km manj in se tudi odločam za ta poseg.

Sam se bom odločil za erca za mojega dizla.

Če bo kdo šel naj ove ker mene tudi zanima pa bi šla mogoče skupaj.

part1 je napisal/-a:Eno vprašanje še samo. Pri koliko obratih naj bi začel avto bolj vidno kaditi, če je chipan? Clio II dci 82km konkretno.

sj avo ančeloma pri nobenih obratih ne kadi, kadi sam zarad tega ker do konca pohodš in zaliješ z benzom, če bi enakomerno počas stopalko za gas prtiskov ni kajenja

Patrik_A3 je napisal/-a:kako se kaj obnese cipan 2.4 Jtd 136 ps? Rsr ponuja iz 136 konjev na 166 konjev. Je ze kdo cipal ta motor?

Fenomenalni rezultati, vozil sem 156ko, to ma navora ene 400nm. Prirastek je res fascinanten.

bass je napisal/-a:

Patrik_A3 je napisal/-a:kako se kaj obnese cipan 2.4 Jtd 136 ps? Rsr ponuja iz 136 konjev na 166 konjev. Je ze kdo cipal ta motor?

Fenomenalni rezultati, vozil sem 156ko, to ma navora ene 400nm. Prirastek je res fascinanten.

res je ta motor je kot pripravljen za čipanje !

Dokler vztrajnik ne reče svoje....

alfa/fiat/opel/saab dizli majo že po defaultu slabe komponente, vzrtajnik je dobr menat že pri nečipanih (govorim izključno za močnejše dizle)

Patrik_A3 je napisal/-a:kako se kaj obnese cipan 2.4 Jtd 136 ps? Rsr ponuja iz 136 konjev na 166 konjev. Je ze kdo cipal ta motor?

tudi mene tole zanima,ker nameravam svojega chipat.
kaksna je razlika v pospeskih,porabi?

vojkostar je napisal/-a:alfa/fiat/opel/saab dizli majo že po defaultu slabe komponente, vzrtajnik je dobr menat že pri nečipanih (govorim izključno za močnejše dizle)

seveda, ce je pa fiat. In ker je fiat, je tud v startu v kurcu. Ce pa je omenjena se alfa zraven, pol pa olje pije, brez da ga zalaufas
Zato pa njihovi motorji veljajo za ene izmed najboljsih. Se dobro, da nisi napisal kot primer tehnicno odlicnih dcijev al pa kakega 2.5 tdi-ja al pa seveda superiornega crpalka soba.
Vecina jtd motorjev pride k nam z 200k kilometrov in preko, ter zacuda, se kar delujejo. Ce pa folk tako zgonjene dizle se cipa, pa je seveda treba kako sklopko menjat.

WORD

Nihče ni govoril o avtomobilih pri 200kkm, dejstvo je, da nekateri sklopi določenih znamk pač nimajo toliko rezerve kot pri drugih.