rover416: No sj bomo vidl kaj bo . Danes je bol relax day in sm kr veseu da sm bol na lenarjenju kot kar kol drugega

Ja, danes bi tud' jaz mogu met "deževne ure", pa sem namesto tega delu od 7.00 pa do 20.00 : - (

No Turbo - no fun .

No fun today anyway : - (

Lp + #

Mogoče je res malo OFF: Daj probaj ves strošek in čas, tukaj napisati, koliko si porabil. Ker po mojem občutku vse to nanese 10x vrednost avtomobila

Courage™ je napisal/-a::pop:

x2

lancia hf: Ja si blizu zadel je blo se malo več, en dan sm računu samo cifre ne bom javnu izdaju, bi pa lahk kupu rablenga evota v teh dveh letih .

lancia hf je napisal/-a:Mogoče je res malo OFF: Daj probaj ves strošek in čas, tukaj napisati, koliko si porabil. Ker po mojem občutku vse to nanese 10x vrednost avtomobila

pa to je poanta tuninga ,da namest evota za 20k e si spedenas svojo staro gajbo,katera se bolj leti kot garjav evo.

rover416: Jah če gledamo origial evo in moj avto ker gre bolše, gre moj bolše(popolnoma original evo) brez višanja tlaka itd. Samo če pa še 1x premislim pa bi rajše kupu evtoa pa se ta čas vozu z staro petko npr pa bi veliko rajše mel evota, zaradi opreme, zgleda, udobja, lepote avta in tut moč in vse skupaj ima dobro, če ne dokupiš večje in jektorje turbino mal bol odpreš in mapiraš in to je to . Tko da ja bolša vrjanta bi bla evo.

Niti ne, ker je predraga registracija za evota.

Lp + #

Kopron: Kolko pa je? Sam maš prav tam je skor 300hp original ... jst pa registriram zdj 130 in vozim ...

Evo pa je pršu danes kolektor do mene :





Cena: 1 pivo

Zdj gre to gor na avto , ima kdo kak wg zunanji za prodat in sicer da se da regulirat mal tlak od 1bara do 1.5 bara?? Če ima naj piše privat, pa injektorje večje od 440.

Evo zdj še slike ko je že turbina na njem in klektor na glavi.

Slike:





In še slika zdj se zajebavam z downpipe morem samo umes dat še cev povarit vse skupaj in mislim da bo to to, tako da pričakujem očitno razliko pri odzivnosti avta. Upam da bo neki.

Slike štelanja donwpipe-a :


Seveda naredu bom še zdj spšroti en nosilec ki bo povezan z blokom in turbino, da jo bo držalo da ne bo vsa teža na kelktorju, s tem bom tut mal pripomogu da ne bi kaj slučajno pokalo, al pa da nebi kje med vožnjo kdaj zgubil turbino .

Wtf je klektor? In wtf je kelktor?

LpF

Wtf = World Trade Federation ?, ... or maybe World Turbo Fan ? ... or ...

Can we please talk in Slovenian language because here we live ??

Hvala za razumevanje .

Lp + #

No končno ena slika da se celo kaj vidi, še vedno se pa ne vidi če je sploh tvoj avto Dej kaj tolko šparaš s slikami, malo manj čveka pa več dela in slik, pa ti ne bo noben pisal da samo nabijaš.

No pa kdaj preberi svoj post preden ga objaviš :P

gofra je napisal/-a:Wtf je klektor? In wtf je kelktor?

LpF

KAJ ZA VRAGA - bo bolje?

Sicer pa je bil post provokativne narave, priznam...ampak Rok, daj no, potrudi se pisat lepse, saj vemo, da znas

LpF

In kak se obnese kolektor

No se opravičujem za napake , od vsega varjenja čeprav z masko me mal flešira po očeh, me ne pečejo, samo malo meglen vidm tu in tam . Drugače pa avto dela lepo, sm se zapelju z njim šele zdj . Prej mi ni ratal ker sm 100 stvari delu se okol avta in zategoval itd. Skratka učinek tega kolektorja .. moja pričakovanja so bila manjša kot sm opazu kako vse skup dela. Turbina vseeno na istih obratih dobi poln boost, čeprav je dž vni in je potem takoj zakopalo se nism mogu pošten vozit. Speljevanja so očitno bolša pol manj gasa rabim dat da lepo speljem z mesta, sam motor bol umirjeno dela, se ne zaletava in na mestu ko stoji ko sm opazoval vibracije motorja so parkrat manjše, nevem kako je mogoče ampak res tut razlika prostega teka, dela lepše, avto lepše diha, bol je odziven na gas,racimo, ko sm se vozu 40km/h v 3ji prstavi mimo portoroža je avto lepo šou se ni zatiku kot se je prej. Skratka tudi zvok je precej spremenil bol grogač(grmeč) isti kot evo sound, sj prej je že bil skor ampak zdj je popolnoma enako.
Tudi pri menjavanju in dodajanju gasa je razlika, skratka motor dela leše.

Edino kar me moti je to, da mam downpipe popolnoma zraven hladilnika vode.Sicer voda se nič ne spreminja da se bi zard tega kaj bol grel avto, samo prej je blo lepše. Ampak ok evo še 2 posnetka kak zgleda kolektor v mojem motornem prostoru in zvok na izpuhu:

Posnetka:

Motorni prostor:

http://www.shrani.si/?1V/13Q/2Nh6M369/p1010002.mov

Izpuh - zvok:

http://www.shrani.si/?2I/sw/3wEr3PU6/p1010001.mov

Žal gre avto šele 15ga novembra na 1,5 bara nazaj do takrat mi bo Mitja nabavu večje injektorje in zunanji wastegate ki se ga da lepo regulirat od 1bara do 1.5 bara cca mogoče mal več. Seveda tudi bencinsko pumpo čakamo, tako da počasi se premika use nekam. Do takrat se bom zadovoljeval z 14psi ali 0.95 bara. Kaj več za po avtu nimam za delat . Avto je končan kot notranjost in ostalo. "leti je mimo in sm zadovoljen z vsem. Pozimi se mogoče dam na Mugen zgled avta in to bi blo to. Če bojo kake nočne dirkice bom posnel in tukaj mal pokazu, drugače 15ga ko se nardi avto nazaj na 1.5 bara gre na valarje in možno da javno objavim končne konje avta. Več kot to se ga ne bo predelovalo, k večjemu bom nabavu 1 avto in pač delal z njim kar bo pršlo za nardit.

Videji so super.....

A ko bi se ti spomnil 1x po dnevi kaj posnet, da bi se kaj vidlo.