v bistvu se motiš.. vsak avtomobil ima zračni filter in sistem, ki odgovarja raznim predpisom, po katerih se avto sestavljen, tud pod razno ni najbolj optimalen. in tud to ni res da če je zračni filter bolj prepusten spušča skozi več smeti... pač ima drugačno zgradbo ampak filtrira pa še vedno v redu, sej zato pa so pol še razni oljni filtri itd. če bi športni filter toliko škodoval motorju pol res ne vem zakaj vsi tunerji tlačijo take filtre na svoje projekte, sej jim v končni fazi tudi malo nočejo škodovati ker je vloženo toliko denarja v motor in ostale stvari.

za konec pa še o pridobitvi: razlika v moči je, ni trik samo v glasnosti. res pa je da ta pridobitev zelo variira od motorja do motorja (različne prostornine, prisilna polnjenja, ...), nekje boš res (pri pravilni montaži) pridobil samo kkšnega konja ali dva, v kakšnem drugem primeru pa lahko s filtrom brez problema pridobiš cca.5 in več hp. največji trik je tuki predvsem to, da je tak visokoprepustni filter bolj pika na i pri tuningu in ne začetek tuninga, kot ga uporablja 90% naše avtomobilistične scene...