LoCo je napisal/-a:Se opravičujem, gledam sem graf od maximalno uporabnega saxoja... My bad.

Saxo se po krivulji komot kosa s prvo evolucijo Edotovega RS2 naprimer

Pro_Tuning je napisal/-a:Pri obeh Imprezah z zacetka ni "luknje".

moj post se je nanasal na grafe ki so bili objavljeni.
torej si lahko razlagam, da uporabnik te luknje tudi zelo občuti....
graf evo8: padec 30KM pri 6500 vrtljajih bi se zlo čutilo in bilo bi zelo moteče vsakomur.

Yoni je napisal/-a:Dejte nehat tega saxoja štulit čist v vsako temo no... V drugi temi saxo gor, saxo dol, saxo levo, saxo desno. Pa koga tolk boli k. za tega saxoja... Na dirki oz. na cesti(še boljše na dirkališču) ni pokazal še nič...koga pa briga če gre tistih 315km/h na valjih...jaz grem tudi z biciklom 150km/h...če je števec na zadnjem kolesu le to pa v zraku...

Manjka samo še Lancia da vpade spet v temo
Sorry za OT

Pro_Tuning, mogoče veš, ali je imela Impreza WRX kakšno aftermarket bencinsko črpalko ali pač originalno? No, slučajno če veš...

Lp

bostjanITR je napisal/-a:

Yoni je napisal/-a:Dejte nehat tega saxoja štulit čist v vsako temo no... V drugi temi saxo gor, saxo dol, saxo levo, saxo desno. Pa koga tolk boli k. za tega saxoja... Na dirki oz. na cesti(še boljše na dirkališču) ni pokazal še nič...koga pa briga če gre tistih 315km/h na valjih...jaz grem tudi z biciklom 150km/h...če je števec na zadnjem kolesu le to pa v zraku...

Manjka samo še Lancia da vpade spet v temo
Sorry za OT

V take zgodbice, se pa res nesplača Lancie umešavati

Unikat555 je napisal/-a:Pro_Tuning, mogoče veš, ali je imela Impreza WRX kakšno aftermarket bencinsko črpalko ali pač originalno? No, slučajno če veš...

Lp

Serijska je dovolj.

Pro_Tuning je napisal/-a:

mito155 je napisal/-a:škoda da ne najdem grafa od deklice punta GT... tisto je pa neuporaben avto.. da gre ga moraš tišat, v 5. prestavi (ki je krajša kot pri golfu 6. ) avto ne vleče... pač posledica odličnega razmišljanja italjanov, kako narediti avto z malo konji in mega turbo efektom ki traja... 1s.. k dizel...

lp

Se najde tudi meritev Punta GT. Lahko bi jo uvrstili pod "zanimive" krivulje.

eto... o tem jaz govorim... tole je moj bivši punto... neuporaben avto... za impresionirat tiste ki so do sedaj vozili 55konjskega punta pa prov fajn... pa da ne bom preveč grajal... mi je ravno včeraj pririsal nasmeh na obraz... je kar igračka...
pa še lastnica je čist ponosna.. to pa največ šteje...

@rs2 ... ne vem koliko konjev ima, ker manjka spodnji del grafa... vem da avto vleče od 1500 obratov navzgor bp... in ko govorim o normalni vožnji je to meni najboj pomembno... in očitno je za vsak dan 50 konjev dovolj... poraba pa na veselje lastnika minimalna... vse ima svoje prednosti...

Pro_Tuning je napisal/-a:

LoCo je napisal/-a:Se opravičujem, gledam sem graf od maximalno uporabnega saxoja... My bad.

Saxo se po krivulji komot kosa s prvo evolucijo Edotovega RS2 naprimer

Ali jih lahko za foro prerišeš na isti graf?

kaj če bi res nehal saxsoja primerjat z normalnimi oz hudimi avti? Se mi zdi smešno eno kartonasto škatlo skupi tlačit z orenk mašinami.
Podobno, kot če bi imel jaz npr golf gti in nekdo drug bugattija, jaz pa bi mu stalno nabijal kolk je moj gti superiooren. bla bla

sarcasm on
Pa itak da je sej je golf! Kaj majo italjanska j***a od bugatija sploh za praskat zravn
sarcasm off
Hehe sej vem tud bugatti veyron je nemc

rs2 je napisal/-a:Ali jih lahko za foro prerišeš na isti graf?

Uporabil sem faktor kolikor je razlike med 1.4 in 2.2. Nimam pojma kaksen faktor bi dal za razliko v stevilu ventilov. 8 proti 20. Gotovo se pozna pri pretocnosti zraka v motor. Ali pa med ball bearing in navadno turbino.

Samo navor, saj je dovolj pregledno.

Kaj je v tej temi kartuše zmankalo, za nadaljne raznoraznih krivulj.

Danes smo izmerili se Evota od Locota



Meritev v peti prestavi. Toliko da se vidi koliko so izgube na kolesih vecje kot v cetrti. Bom potem nalozil se meritve v cetrti prestavi.

Ni slabo, navor je zelo dober.

4. prestava.

Visja prestava bolj obremeni tako mocan motor na valjih. Turbina "bolje dela". Lepo se vidi po krivulji. Turbo motorji so kar svojeglavi na valjih.

Z izjemo golfa TSI (Mito) dalec najlepsa krivulja, kar spremljam tele debate...

LpF

Res so lepe krivulje, sploh nazivne vrednosti, navor.

Kakšne so sedaj ugotovitve, ko se bili valji testirani s kontrolnim avtom?

@loco, te mape si sam spisu?

R 34 GT-R je napisal/-a:@loco, te mape si sam spisu?

Jep.

@loco: daj nam še zaupaj kaj vse si pomenjal na avtu.


lp