Punto II je napisal/-a:Na primer.. kok KM, pospeški id ma pa ta star Punto GT?

"star punto gt" sej novga niti ni

1. serije ima 136 konjev (100kw) od leta 94 do 95
2. serije ima 133 konjev (98 kw) od 95 do 97
3. serije ima 130 konjev (96 kw) od 97 do 99

Pospeške imajo tko pravi fiat 7,9 s na 100, ma po moje ima tolko samo 1. serija drugi dva imasta tm okoli 8 s.
Končna v knjižici kaže 200< (pomeni neki čez 200)

Meni mi je stgnlo po števci max 230 km/h

Na tle dobiš malo več info o vseh puntotih:

http://www.puntopower.com/gt.html

Pa še to:
http://www.fabrio.it/puntogt/index.htm

Mater napisu sm pa točno tiste konje, k jih ni..
Zdel sem mi je, da jih je okol 134..

greddy je napisal/-a:Mater napisu sm pa točno tiste konje, k jih ni..
Zdel sem mi je, da jih je okol 134..

Ma ja sej je itak vse tm tm

greddy je napisal/-a:

Punto II je napisal/-a:Na primer.. kok KM, pospeški id ma pa ta star Punto GT?

1.4 turbo 134 HP, o končni ne vem, mislim da nekaj čez 200, pospešek okoli 7.8, al neki taga..Ampak filing je pravi, to je pa najbolj vazn..
1.8HGT vleče zvezno, skratka nimas nobenega občutka da avto kam gre..
1.4 GT, ma pa dokaj velko luknjo in ko turbina zagrab avto orng prlima..

Rdeče obravano.. kaj si s tem mislu? Ma še serijsko turbino al kwa? Abarth ej nima kokr vem? Pa kako mislš da se "vleče", sej ma 8.6... men se zdi to dost Al pa recimo 1.4 16V (ta čist novi majo to možnost mašine po tem predvidevam da se da tut II kupt tazga, i think..) ma pa 9.9? Stari punto.. tut 1.4 pa tok.. zanimivo? Čakam odgovore [/b]

Mene pa tudi se neki zanima. Zdele sm prebrav celo debato pa vidim da imaste kar dosti pojma o turbotih. Pa mogoče veste kako se montira električni boost controler? Zdej pa se dobim iz amerike turbotimer pa mi se ni cist jasno kako ga bom vtaknil v avto.Lp BadBoy

Punto II je napisal/-a:

greddy je napisal/-a:

Punto II je napisal/-a:Na primer.. kok KM, pospeški id ma pa ta star Punto GT?

1.4 turbo 134 HP, o končni ne vem, mislim da nekaj čez 200, pospešek okoli 7.8, al neki taga..Ampak filing je pravi, to je pa najbolj vazn..
1.8HGT vleče zvezno, skratka nimas nobenega občutka da avto kam gre..
1.4 GT, ma pa dokaj velko luknjo in ko turbina zagrab avto orng prlima..

Novi HGT nima turbine je navaden 1.8 16v motor..Fora 16v motorjev je, da najvecjo moč dosezejo v visjih vrtlajih..Ta punto HGT vleče zvezno, skrata ne občutiš, da se pelješ hitro..

Punto GT 1.4 turbo, ima pa turbino, zadeva je v primerjavi z novejsim HGT motorjem dosti bolj brutalna..Avto vleče normalno, ko turbina zagrabi pri xy vrtljajih (ne vem točno kje zaagrabi turbina) avtu dobesedno strga imas občutek, kot da si v raketi, skratka pravi uzitek se je vozit z avtom..To je tako na hitro povedano, sam nimam tega avta, ampak sem se ze vozil z Uno turbo, ki je zelo podoben...

BadBoy je napisal/-a:Mene pa tudi se neki zanima. Zdele sm prebrav celo debato pa vidim da imaste kar dosti pojma o turbotih. Pa mogoče veste kako se montira električni boost controler? Zdej pa se dobim iz amerike turbotimer pa mi se ni cist jasno kako ga bom vtaknil v avto.Lp BadBoy

Kolikor mi je znano, se montira med regulator bencina..Drugace imas tako ali tako zraven navodila..
Kateri turbo timer si narocil?

Punto GT se strinjam (men je kazalo se za debelino cagra cez 230)

perimund je napisal/-a:Punto GT se strinjam (men je kazalo se za debelino cagra cez 230)

Po števcu, da se razumemo, avto je lahek zato pa tudi taksen performanc, v relanosti leti avto malo cez 200...

Evo čaki najdu sm neki:
http://www.srtforums.com/forums/showthread/t-5038.html. Upam da ti bo to kj u pomoč.
LP

Suljo je napisal/-a:Evo čaki najdu sm neki:
http://www.srtforums.com/forums/showthread/t-5038.html. Upam da ti bo to kj u pomoč.
LP

Ma nevem no, meni se zdi ta turbo timer prou brezveze, škoda dela in denarja, pač ko avto teraš moreš vedet da ga ne smeš zoprt takoj, al počakaš 1 minuto na mesti al pa nrdiš še en điret da se umiri.

Sej komu se zdi to mučno da moreš to zmeri ko avto preganjaš delat, ma se navadiš, jst kdaj iz navade čakam na mestu tudi če sm vozu vs čas lepo :P

Punto_GT je napisal/-a:

Suljo je napisal/-a:Evo čaki najdu sm neki:
http://www.srtforums.com/forums/showthread/t-5038.html. Upam da ti bo to kj u pomoč.
LP

Ma nevem no, meni se zdi ta turbo timer prou brezveze, škoda dela in denarja, pač ko avto teraš moreš vedet da ga ne smeš zoprt takoj, al počakaš 1 minuto na mesti al pa nrdiš še en điret da se umiri.

Sej komu se zdi to mučno da moreš to zmeri ko avto preganjaš delat, ma se navadiš, jst kdaj iz navade čakam na mestu tudi če sm vozu vs čas lepo :P

Ja sj vem da tko delaš, sam enim se pa pač ne da sedet u autu še tok in tok minut in zato majo pač turbo timerja gor.MIslm to je čist stvar odločitve.Je pa res da auto mau bl fancy zgleda k maš to notr naštiman
LP

Fora je v tem, k to ni ena minuta, turbo timer ma response se mi zdi do 5 minut..

greddy je napisal/-a:Fora je v tem, k to ni ena minuta, turbo timer ma response se mi zdi do 5 minut..

Ja samo 5 minut je pa brezveze, turbina rabi max 2 minuti da se umiri, tko da ti v prostem teku ni treba niti tisti minuto čakat, mislim da ne boš teru avto lih do hiše, vsaj jst ne morem ker morem it v naši ulici čez dvojne ležece policaje (kreteni pof**kani k so se zmislni dat tisto reč tm!!!!!) in še prej ku parkiraš, je praktično že umirjena...

Inžinirji, kateri so zasnoval turbo timer, ze vedo, zakaj ma 5 minut
Ubistvu, pa ti novejsi turbotimerji delajo avtomatsko, CPU, si skoz belezi kolk casa vozis v boostu in v kasknem in glede na to pol doloci countdown...Ti lepo potegnes kljuc ven, zaklenes avto, moto pa se kar dela..Skratka zelo uporabno..

greddy je napisal/-a:Inžinirji, kateri so zasnoval turbo timer, ze vedo, zakaj ma 5 minut
Ubistvu, pa ti novejsi turbotimerji delajo avtomatsko, CPU, si skoz belezi kolk casa vozis v boostu in v kasknem in glede na to pol doloci countdown...Ti lepo potegnes kljuc ven, zaklenes avto, moto pa se kar dela..Skratka zelo uporabno..

Ja to vrjamem da je uporabna, ma tiste soude rajši porabim za predelat avto da pridobim kak konj več

Zame ne pride v poštev, ker itak imam novo turbino ima komi 15 000 km, more pa zdržat vsaj še 100 000 km, stara je zdržala 125 000 km pa še ihi je bla, ta je pa Garrett, ki naj bi bla bol kvalitetna.

Tko da k bo mel avto 240 000 km bo po moje v slabšem stanju motor ku turbina

Punto_GT je napisal/-a:

greddy je napisal/-a:Inžinirji, kateri so zasnoval turbo timer, ze vedo, zakaj ma 5 minut
Ubistvu, pa ti novejsi turbotimerji delajo avtomatsko, CPU, si skoz belezi kolk casa vozis v boostu in v kasknem in glede na to pol doloci countdown...Ti lepo potegnes kljuc ven, zaklenes avto, moto pa se kar dela..Skratka zelo uporabno..

Ja to vrjamem da je uporabna, ma tiste soude rajši porabim za predelat avto da pridobim kak konj več

Zame ne pride v poštev, ker itak imam novo turbino ima komi 15 000 km, more pa zdržat vsaj še 100 000 km, stara je zdržala 125 000 km pa še ihi je bla, ta je pa Garrett, ki naj bi bla bol kvalitetna.

Tko da k bo mel avto 240 000 km bo po moje v slabšem stanju motor ku turbina

JA ampak a ni IHI drugač od Garetta turbina?K mislm da ma tut Impreza tako turbino sam ustrezne velikosti seveda
LP

Turbina je turbina, al je od ihi al garrett al pa saito...

Ja impreza ima tudi IHI kot punto, samo Garrett je much much bulši turbina!

IHI je firma za sebe, Impreza RX7, UNO turbo, Punto GT, vsi uporabljajo IHIjeve turbine..