Poročaj o rezultatih

flea je napisal/-a:Evo, sem se še jaz opogumil in se naročil v petek na RSR, da se navije malo A4 B6 1.9 tdi 96kw. Upam samo, da ne bo kakih problemov glede kilometrine (240k, sicer realnih), saj je avto bil vedno redno servisiran in vse teče lepo, pred kratkim zamenjana turbina. Ne pije olja, ne kadi, ne trosi itd...

Jaz sem ga čipal pri 259.000, sedaj imam 281.000 km. Sicer B5 1.9 TDI 66kw.

AudiFreak je napisal/-a:

flea je napisal/-a:Evo, sem se še jaz opogumil in se naročil v petek na RSR, da se navije malo A4 B6 1.9 tdi 96kw. Upam samo, da ne bo kakih problemov glede kilometrine (240k, sicer realnih), saj je avto bil vedno redno servisiran in vse teče lepo, pred kratkim zamenjana turbina. Ne pije olja, ne kadi, ne trosi itd...

Jaz sem ga čipal pri 259.000, sedaj imam 281.000 km. Sicer B5 1.9 TDI 66kw.

Kje pa si ga čipal?

flea je napisal/-a:Evo, sem se še jaz opogumil in se naročil v petek na RSR, da se navije malo A4 B6 1.9 tdi 96kw. Upam samo, da ne bo kakih problemov glede kilometrine (240k, sicer realnih), saj je avto bil vedno redno servisiran in vse teče lepo, pred kratkim zamenjana turbina. Ne pije olja, ne kadi, ne trosi itd...

Nebi smelo biti nobenih problemov, jaz sem pri njih cipal isti motor (6 prestav) 4 leta nazaj. Do sedaj hvala bogu nobenih problemov..

Aha ok, rekel sem bolj zato, ker se mi zdi da je nekdo že pisal, da so mu odsvetovali čipanje pri podobnih kilometrih, ampak je verjetno odvisno od situacije, tipa in stanja avta.

dejstvo je to, da pri 240K km motor že nekaj dal skozi. to ni malokilometrov in nihče mi nebo rekel da material ni že vsaj malo strošen. se bojim,da ko bo motor bolj obremenjen začelo crkovat eno za drugim. Ne takoj, ampak počasi. lahko pa da nebo, ne vem. jaz nebi tvegal,ker te konje tak 90% časa ne moreš izkoristit na javnih cestah, razn če si ghost rider, ker pri tem prometu ko je danes , težko da kje dobiš neko konkretno hitrost ker je preveč lojev na cesti

kokr sm vidu pr avtih k so bli tunani pri 200k km je čez nekaj časa začelo malce bolj črno kaditi

LPD

To nima veze s kilometri. Pri čipanju se ponavadi blokira EGR in posledično avto malenkost bolj kadi, ker gredo izpušni plini direkt ven.

ma to mu je začel po kakem letu oziroma cca 40k km črno kadit

vojkostar je napisal/-a:kokr sm vidu pr avtih k so bli tunani pri 200k km je čez nekaj časa začelo malce bolj črno kaditi

LPD

na kolk podlage?

Patrik_A3 je napisal/-a:dejstvo je to, da pri 240K km motor že nekaj dal skozi. to ni malokilometrov in nihče mi nebo rekel da material ni že vsaj malo strošen. se bojim,da ko bo motor bolj obremenjen začelo crkovat eno za drugim. Ne takoj, ampak počasi. lahko pa da nebo, ne vem. jaz nebi tvegal,ker te konje tak 90% časa ne moreš izkoristit na javnih cestah, razn če si ghost rider, ker pri tem prometu ko je danes , težko da kje dobiš neko konkretno hitrost ker je preveč lojev na cesti

Delno se strinjam s tabo, povsem pa tudi ne. To, da tega nikoli ne izkoristiš, ni res. Nekaterim že tisti večji pospešek paše, pa tudi če le občasno, lažje prehitevanje itd... Sigurno so deli že obrabljeni, pa vendar, če daš 2 različna motorja skupaj z istimi kilometri, bo lahko en že na robu preživetja, medtem ko bo drugi še vedno precej vitalen oz. boljši kot marsikateri drugi motor pri precej manjšem številu prevoženih km.

flea je napisal/-a:

AudiFreak je napisal/-a:

flea je napisal/-a:Evo, sem se še jaz opogumil in se naročil v petek na RSR, da se navije malo A4 B6 1.9 tdi 96kw. Upam samo, da ne bo kakih problemov glede kilometrine (240k, sicer realnih), saj je avto bil vedno redno servisiran in vse teče lepo, pred kratkim zamenjana turbina. Ne pije olja, ne kadi, ne trosi itd...

Jaz sem ga čipal pri 259.000, sedaj imam 281.000 km. Sicer B5 1.9 TDI 66kw.

Kje pa si ga čipal?

SKN.

TomazK je napisal/-a:Poročaj o rezultatih

Super je, vleče občutno boljše, pa tak po občutku se mi zdi, da po večjem razponu obratov lepo potegne, skratka sem zelo zadovoljen.

flea je napisal/-a:

Patrik_A3 je napisal/-a:dejstvo je to, da pri 240K km motor že nekaj dal skozi. to ni malokilometrov in nihče mi nebo rekel da material ni že vsaj malo strošen. se bojim,da ko bo motor bolj obremenjen začelo crkovat eno za drugim. Ne takoj, ampak počasi. lahko pa da nebo, ne vem. jaz nebi tvegal,ker te konje tak 90% časa ne moreš izkoristit na javnih cestah, razn če si ghost rider, ker pri tem prometu ko je danes , težko da kje dobiš neko konkretno hitrost ker je preveč lojev na cesti

Delno se strinjam s tabo, povsem pa tudi ne. To, da tega nikoli ne izkoristiš, ni res. Nekaterim že tisti večji pospešek paše, pa tudi če le občasno, lažje prehitevanje itd... Sigurno so deli že obrabljeni, pa vendar, če daš 2 različna motorja skupaj z istimi kilometri, bo lahko en že na robu preživetja, medtem ko bo drugi še vedno precej vitalen oz. boljši kot marsikateri drugi motor pri precej manjšem številu prevoženih km.

Se strinjam glede stanja motorja, lahko je pri istih kilometrih velika razlika. Drugače pa vozim dva avta s podobno težo in podobnim motorjem, en ima originalnih 100 konjev, drugi je čipan na cca. 130. S 100KM pač manj prehitevam (čeprav še vedno dosti), ampak ni samo v tem fora. Tudi tistih 90% časa, ko nekdo ne izkorišča vse moči (saj tudi pri nečipanem je ne), je vožnja dosti bolj lagodna, manj šaltanja, hitreje spelješ oz. pospešiš s čisto zmernimi obrati, v klance gre lepše, obtežen manj občuti, prehitevanje je dosti lažje, poraba pri "normalni" vožnji pade ... v bistvu je lepše vozit veliko večino časa, daleč od tega, da bi imel korist samo 10% časa.

nevem kako vam poraba pri normalni vožnji pade. ne razumem

touran 1.9 tdi čipan iz 105 na 135 konjev. po avtocesti tempomat mb-lj 125km/h, 6,2 litra pred čipanjem in po čipanju popolnoma enako!

z večjo močjo, posledično z večjo lahkoto premakneš isto težko kišto, torej manj napora, in potemtakem tudi manj porabe
tudi pri meni je bilo tako

Patrik_A3 je napisal/-a:nevem kako vam poraba pri normalni vožnji pade. ne razumem

touran 1.9 tdi čipan iz 105 na 135 konjev. po avtocesti tempomat mb-lj 125km/h, 6,2 litra pred čipanjem in po čipanju popolnoma enako!

Meni je padla na Golfu V 1.9 TDI 90>130KM, čeprav vozim hitreje kot prej, je pa avtocesta kvečjemu tretjina vožnje, ponavadi manj. Razlika je par deci. Če bi pa vozil isto hitro kot prej, bi bila definitivno še večja razlika. Če že v porabi nisi občutil razlike, me čudi, da je nisi v "lagodnosti" vožnje, glede na to, da imaš takšne trditve. Prej sem pač čutil, da je tistih 101KM v malenkost težjem avtu bolj "živih" od 90-ih v Golfu, zdaj je pa ogromna prednost v korist čipanega, enostavno se moraš dosti manj trudit za enako hitrost.

Jaz sem šel dva tanka "počasi" in sem prišel do porabe 4,9 litra. Pred čipanjem sem zabeležil najnižjo porabo enih parkrat 5,3 litra. Če pa vozim "hitro", pa je poraba višja do 0,5 litra kot pred čipanjem.

pinny je napisal/-a:z večjo močjo, posledično z večjo lahkoto premakneš isto težko kišto, torej manj napora, in potemtakem tudi manj porabe
tudi pri meni je bilo tako

lool.za vecjo moc rabis tudi vec energije,sepravi rabis vec goriva....al moc dobis kr vn iz zraka?