z elektroniko se pridobi 5% več moči in 20% večje maksimalne obrate vidiš včasih na yt posnetke tako predelanih avtov kako jih terajo na obrate, sam da tuli pa tut če ne gre (več) nikamor

pomoje ni mu blo hudega, jaz se nebi obremenjeval.

Tisti, ki kupi tak avto po vrhu še predla elektroniko, izpuh so ponavadi taki, ki ga ne šparajo in terajo do blokade

MOje mnenje je da je zadeva zgonjena do amena...
Se pravi je verjetno bil na kakih tekmah v draganju....trackdayih itd...

Jaz bi raje vzel normalnega RS-a...beri original pa sam porihtal te zadeve, če bi že hotel porihtati.

se strinjam...ne vem, zakaj bi kupoval predelan avto, če te ne zanima tak...četudi te predelava na stock ne bo nič koštala. Rajši najdi serijskega in gas, je bolj ziher..

Vzami! to se na avtomobilu nepozna, prej je boljše če ima menjan izpuh ter optimiziran ECU. Vedi da RS v orginalu tako ali tako negre nikam, ko clio 1.6 Osebno se nestrinjam z predhodnimi komentarji ki verjetno dizle vozijo. Tisti ki ima za Twingota RS + izpuh + ECU remap iz UK. Lahko pomeni samo eno: Človek vozi avto z srcem, najboljše mape in najbolj zanesljive so prav iz UK.

Jaz bi tudi prej kupu tega kot pa enega "navadnega". Ce je nekdo se lotu tolko vlagat v twingota, pol ne dvomim v to da je tudi lepo skrbel za njega

Wow... kako je ta tema polna ironije. Nedaleč stran na tem forumu se pa veselo piše, da je bolj pomembna znana zgodovina kot pa zlagano stanje. Pri Twingu se morda še najde kdo, ki je kupil R.S.-a in ga ni "žgal". Pri ostalih pa to odpade.

Pelji avto na pregled h komu, ki te avte pozna. Če je zadeva dobro poštimana, ne vem zakaj bi kupaval serijskega... V Sloveniji se redki spravijo vlagati v NA motor. Škoda je samo, da ni glava sportana pred optimizacijo...


PS: pri pregledu posobno pozornost nameni volanski letvi (nasplošno pri Twingu R.S.)

_furby_ je napisal/-a:Jaz bi tudi prej kupu tega kot pa enega "navadnega". Ce je nekdo se lotu tolko vlagat v twingota, pol ne dvomim v to da je tudi lepo skrbel za njega

x2

Moje mnenje. Sam bi kupil, vendar bi prej naredil temeljit ''pregled lastnika''. Sem precej prepričan, da je v kakšnem klubu, na kakšnem forumu (Reno...). Si vzameš eno urco časa in imaš vse pred sabo. Se hitro vidi (ČEPRAV NE VEDNO PRAVILNO), kako je delal z avtom, kje ga je gnal, itd.
Če nič ne najdeš, potem ga vprašaj, če je kje vključen. Če ni ničesar, potem zna biti zadeva tvegana.
Pa preveri, če je izpuh homologiran.

odprti clio je napisal/-a:Wow... kako je ta tema polna ironije. Nedaleč stran na tem forumu se pa veselo piše, da je bolj pomembna znana zgodovina kot pa zlagano stanje. Pri Twingu se morda še najde kdo, ki je kupil R.S.-a in ga ni "žgal". Pri ostalih pa to odpade.

Pelji avto na pregled h komu, ki te avte pozna. Če je zadeva dobro poštimana, ne vem zakaj bi kupaval serijskega... V Sloveniji se redki spravijo vlagati v NA motor. Škoda je samo, da ni glava sportana pred optimizacijo...


PS: pri pregledu posobno pozornost nameni volanski letvi (nasplošno pri Twingu R.S.)

Na težave z volansko letivjo pri teh vozilih sem bil že opozorjen. Vseeno hvala. Sem pa itak imel namen tako vozilo preljati na pregled (AMZS ali pooblaščen servis).

LP

mtl je napisal/-a:Moje mnenje. Sam bi kupil, vendar bi prej naredil temeljit ''pregled lastnika''. Sem precej prepričan, da je v kakšnem klubu, na kakšnem forumu (Reno...). Si vzameš eno urco časa in imaš vse pred sabo. Se hitro vidi (ČEPRAV NE VEDNO PRAVILNO), kako je delal z avtom, kje ga je gnal, itd.
Če nič ne najdeš, potem ga vprašaj, če je kje vključen. Če ni ničesar, potem zna biti zadeva tvegana.
Pa preveri, če je izpuh homologiran.

Na forumu Renault Klub Slovenija ga ni. Forumaši z navedenga foruma, ki ga poznajo, pohvalijo predelavo in njegovo skrb do vozilo, spet drugi so skeptični do teh predelav. Tako kot povsod.

Na homologacijo izpuha nebi pozabil. Vem, da mora biti to vpisano v homologacijski kartonček. Hvala.

Od katerega tunerja pa ima mapo gor? A je to od http://www.rstuning.co.uk/.

mtl je napisal/-a:Od katerega tunerja pa ima mapo gor? A je to od http://www.rstuning.co.uk/.

Omenjal je nekega Paula iz Britanje, mapo pa mu je nalagal nek Mariborčan. Nisem šel v detalje, saj sem ga zaprosil za dodatne fotografije vozila. Na podlagi le teh se mi je zdelo, da se je s prednjim odbijačem nekaj dogajalo (stičišča robov niso bila v enaki ravnini z ostalo pločevino, zdel se mi je tudi nekoliko drugačen odtenek barve). Iz navedenga razloga sem se malo bolj potrudil in na forumu našel prvega lastnika, ki je vse lepo prikazoval, kaj se je z vozilom dogajalo (razbit, v prvih 10.000 km znucane prve pnevmatike, v prvih 15.000 znucne prve zavorne ploščice in veliko podatkov o doseženih časih na raznih Time attack srečanjih).

Odstopil od nakupa.

a to je govora o tem?

http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=878 ... 01.6%2016V

sporn je napisal/-a:a to je govora o tem?

http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=878 ... 01.6%2016V

Kaj ga kupuješ? Drugi lastnik in zdajšnji lastnik ga hvalita, da je dober avto in vreden nakupa. Da ima znano zgodovino. Jaz se zanj nisem odločil že na podlagi fotografij in tega, kar sem ugotovil na forumu Renault Klub Slovenija. Mogoče pa je v živo res dober.

Paul je specialist za Renault Sport, tisti Mariborčan pa prav tako. Če sta onadva rihtala avto, potem ne dvomim, da je narejeno kot je treba (govorim o mapi). Sicer pa dvomim da je bivši lastnik slabo delal z avtom (kolikor ga na hitro poznam).
Sicer pa kupuješ RS-a. Hvala bogu, da se avto uporablja kot mu je namenjeno. Lahko pa iščeš od kakšnega starega ateta, zamorjenga itd...

skopusnik je napisal/-a:Sicer pa kupuješ RS-a. Hvala bogu, da se avto uporablja kot mu je namenjeno. Lahko pa iščeš od kakšnega starega ateta, zamorjenga itd...

Različni ljudje, različne zahteve.

Osebno imam raje od enega satrega atata zamorjega, kakor pa ena razbita jajčka terana do amena.

ps.: tem avtomobilom z RS oznako glih tako spiješ dušo kot vsem ostalim

Ful enih komplikacij za enga navadnega bencinarja.