Verjetno ima zaloge vsaj kakih 20km... Mojega 1.9 ttid je bilo (dokler je še saab obstajal) možno tovarniško čipati na 220.

Drugače pa kupi 3.0tdi pa imaš mir

Rečeno mi je iz 191 na 220--230KM in iz 400 na cca. 450Nm navora. Je pa S-tronic. Tega nebi delal za "dirkanje", čisto za takrat ko pač rabiš kakšen KM več (prehitevanje itd.), ne da avto ne gre samo imel sem vse do sedaj čipane in z nobenim še problemov, samo tukaj me je malo strah glede na to da je za 2.0 motor že serijsko veliko konjev...

To ni veliko konjev. Ta motor obstaja tudi bitdi z 240hp.
Čipaj jaz sem svojega bivšega leona 184hp čipal pri rsr (je pravi stručko) na 221hp in 452Nm.

Izkušnje potem po čipanju?

http://css-tuning.com/galerija-vozil/audi/audi-a6-20-tdi-190-hp neki lufta še ima

In zakaj za vraga rabite tolk konjev? Ce 191 ni zadost u audiju pol res razmislite o 3.0 motorju. Jaz sem z hdi 140 povsem zadovoljen. Pa ga rad pritisnem

Za nove dizle ni 100 +/-10 konjev na 1l delovne prostornine noben bavbav. Čipaj, konjičev ni nikoli dovolj.

Ja ampak 240konjski je bi-turbo....

Predvidevam da ni to čisto isto kot moj motor lahko pa da se motim... Kakšne so pa kaj izkušnje z CSS-om (vidim da je takšen avto že delal..)?

Ja bitdi in za ta 190hp ni noben problem 220hp, ker ta motor zdrži več dosti več kot 220.

Po čipanju je avto veliko bolj živahen

ps.: sicer bi jaz za toko velik avto raje izbral 3.0tdi. Ta motor je za A3 top

Več konjev lahko zdrži ja, malo morgen. Zakaj pa potem na Octaviah RS-kah z 184 hp izginjajo hladilne tekočine pred 200t km? Se bojim kako bi zdržala RS-ka po čipanju kakor vi predlagate.. Očitno je važno, da ima avto čim manj kubikov (manjša registracija) ter čim več konj. To ne gre skupaj. Avto z 200+ HP mora bit 2.5+ motor. Pa ne me prepričevat, da ne. Kako potem 3.0 BMW,Mercedes in ostali zdržijo 350t+ km brez resnega odpiranja motorja?

Ok govor je o AUDI-ju ampak jaz ne bi čipal, bi rajši preskočil na močnejši motor.

Hladilna nima veze z čipanjem, ampak z problematično vodno pumpo, ki naj bi bila odpravljena.


Motorja en čipan drugi ne se oba vozita cca 150km/h se bo pravilno čipan motor manj matral kot originalni

Čipan motor bolj trpi samo pri polnem plinu drugače pa manj, zato je rezultat nižja poraba

kstelc je napisal/-a:Rečeno mi je iz 191 na 220--230KM in iz 400 na cca. 450Nm navora. Je pa S-tronic. Tega nebi delal za "dirkanje", čisto za takrat ko pač rabiš kakšen KM več (prehitevanje itd.), ne da avto ne gre samo imel sem vse do sedaj čipane in z nobenim še problemov, samo tukaj me je malo strah glede na to da je za 2.0 motor že serijsko veliko konjev...

https://www.avtomobilizem.com/forum/viewtopic.php?f=6&t=108867

In ti bi dal ta avto čipat???

To nima veze z predelavo elektronike.

Ko je omenjal, da so mu posodobili software to obstaja za vse avtomobilenovi (že pri 2 leti starosti) in tudi men je RSR prvo posodobil software z originalnim nato šele čipiral in je bil avto star manj kot 2 leti.

On ima problem verjetno z prenizkim tlakom, ki ga senzor zazna. Problem je verjetno v puščanju oz uhajanju zraka v natlačni cevi rezultat, da turbina ne more priti do določenih barov in motor gre v zasilni program.
Napaka je mehanskega izvora, zato jo je težko najti in tudi noben software ne bo rešil tega

Tisto je leto in pol stara tema in to je že zdavnaj rešeno....menjani so bili kabli od turbine do računalnika in ot je bilo to...

Edini kabel, ki je na turbini je za westgate in če so menjali pod garancijo je ok, če je bilo potrebno plačat je pa bedarija to menjat, ker problem je v 99% pri konektorju.


To nima nobene veze z to temo z tem avtom sploh pa ne z čiptuningom

Bilo je pod garancijo ja in karkoli so pač menjali problem je bil rešen (rekli so mi takrat na Porscheju da so pač menjali kable od turbine do računalnika)....in ja nima veze to z chiptuningom sedaj tukaj..

Zadenji odstavek ni letel na tebe, ampak na @Robi-77



Avtorju teme avto lahko brez problema čipaš. Vprašanje je samo, če se splača plačat cca 500€ za kvaliteten tuning za par deci nižjo porabo

Nebi čipal zaradi nižje porabe ampak zaradi več konjev Za porabo mi je vseeno...

Razlika je občutna, zato se moraš sam odločit ali si pripravljen plačat.
Jaz ti samo priporočam kvalitetni tuning ne pa neke škatlice in tunerje za 200€ potem je bolje pustit kot je