dajte prlepit zarvn še kako slikco. sploh že od večkrat omenjenga K&N filtra.
@Toni-saxo sam tole maš pa kr dobr poštiman, filter je že itaq taka petarda de te ubije, pol pa še stabilizator

Fullback je napisal/-a:no ja k glih vsi hvalte filtre...moj kolega se je sprašvou kako mu avto tolk žre? Pa se je spomnu pa dau filter ven...in kaj je ugotovu? 130 KM VEČ NARDI BREZ NJEGA
(avto ibiza 1.6, 100km)

LP

V to pa nene verjamem, da je pri isti masini in pri isto tezki nogi taka razlika...

Fullback je napisal/-a:no ja k glih vsi hvalte filtre...moj kolega se je sprašvou kako mu avto tolk žre? Pa se je spomnu pa dau filter ven...in kaj je ugotovu? 130 KM VEČ NARDI BREZ NJEGA
(avto ibiza 1.6, 100km)

LP

kaj pa je daredu ,da bi prepreču uhod umazanije?kaj sam panelni filter je stran pobrau in pustu škatlo not?

Jst sem mel filter na Hondi 2 dni ....v bistvu nisem pridobil NIČ razen mogoče zvoka...ki se je slišal SAMO ko sem pri nizkih obratih pohodil gas....drugače je pa šel avto slabše!! tako da....po mojem, če ne sprogramiraš čipa nimaš sploh kaj tikat motorja, ker bo samo slabše!

Imel sem K&N na Puntu 75 in mi je žrl liter manj bencina (povprečje na morje 5,7l), pa avto je šel dosti lepše (motor je dosti lažje dihal) imel pa sem dovod svežega zraka.
Sedaj imam na lantri JR filter brez dovoda svežega zraka (prid kmalu) pije mi isto gre pa slabše, dere se pa ful.

Nekje enako kot Twingo, mašine nekje do 80-90km, pijejo manj, nekatere sploh niso dobre z filtrom, drgač pa pri avtih več kot 100km se pozna veliko, pa ne zdej a ma 20km več, pa da gre 40km-h bolj, to ni to, ampak več al manj sm za filink so filtri pri avtih do 100km.

Fullback je napisal/-a:no ja k glih vsi hvalte filtre...moj kolega se je sprašvou kako mu avto tolk žre? Pa se je spomnu pa dau filter ven...in kaj je ugotovu? 130 KM VEČ NARDI BREZ NJEGA
(avto ibiza 1.6, 100km)

LP

Ja ampak je manj tiščal. Grem skor stavit. Hec je, da z filtrom avtomatsko bolj tiščiš, ker ima hud zvok.

Drugače pa moje izkušnje: Hud glas, ko se navadiš (je treba znat pritiskat gas, da dobiš najhujši zvok), avto se pomoje pri višjih obratih hitreje zavrti, vendar pa ima eno slabost. Pri nizkih obratih izgubim ful moči. Preprosto nikamor ne gre (pozimi še ampak zdajle je pa vroče in filter dobi skoraj samo vroč zrak. Vendar je pa hec, da kar nad določenimi obrati dobi ful moči. Kot bi turbino al pa NOS vklopil. Ampak to je zato, ker prej nič ne potegne, ne ker bi nato še več kot ponavadi.

Kaj ima kdo na Cliotu ali 206 varianto CAI, ki se jo da kupiti v A3M, stane pa nekaj cez 30.000 sit. Je vse v kompletu.

sem videl enemu to varijanto na cliotu,samo drugo je isto edino cev je polirani aluminij.To daš pa ti naredijo, pa te pride veliko ceneje.

Konični v otiginal škatli, ki je dodatno izolirana? A je kej iz tega al ne? Govorim pa o Corsi 1,8 125 KM. Verjetno je za probat, ker ma škatla posebej en lovilc zraka za masko, tako da dobi zunanjega, še nesegretega. Al ne?

noobie je napisal/-a:Kaj ima kdo na Cliotu ali 206 varianto CAI, ki se jo da kupiti v A3M, stane pa nekaj cez 30.000 sit. Je vse v kompletu.

prjatu jo ima na megane coupe 1.6 16v pa ni velike razlike, samo boljsi glas ima masina. Ampak je tudi res da je tisti filter majhen.

Pri meni je filter prisel do izraza samo pri vecjih obratih (nad 3500), ko se je motor zlo hitro zvrtel do blokade.

Pa se slikca:

Jst mam u Twingotu K&N filter, pa kakor ze receno lepsi zvok pa mal bolj prozen.
Je pa res da se pozna na porabi in sicer pije cca 10% manj kot prej, kot je ze Honda Civic-vw tuning reku.

jaz mam v felicii tako zrihtano:


Pa avto bolj vlece in kar vrtel bi se ko pride nad 3000.

Se opravicujem ce je malo umaano a sem danes predeloval cel mainfold pa se je vse umazalo od mastnih rok, drug teden pa so kolektorji na vrsti.

Hm evo lih sm ta vikend v ZG dau ugradit KN filter oziroma 57i kit narejen za moj car. Lepo smo spelal ceu za dotok mrzuga zraka use ugradil, spelal se na testno in "PBVOOOOOOOOOOP" se zdej lepo dere. Me pa malo skrbi če je motor sedaj dejansko hitrejši kajti ko sem po vožnji nazaj v LJ odprl haubo je bil tisti del filtra v katerga je usmerjena cev za hladn zrak vroč(?!) - druga stran pa hladna - a nebi mogl bit kontra kao a ne? Drgač pa mi ni uspelo sprobat auta kolk gre sedaj maks ker je bla gužva tko da sem ga lahko piknu le do 200 (ponavad 225) - se mi pa zdi ko da se avto malce bolj muči pri veliki hitrosti a kdo ve WTF zakaj??

Kolko pa te je stalo to? Pa ki v Zagrebu si dal to naret?

120 EUR use skup z ugradnjo - auto klub brzina

kakšna pa je razlika v zvoku med orig. filtrom v zaprti škatli in pa med K&N filtrom v zaprti škatli?

brez predelane kište je isto.