Evo EBC v Angliji jih majo v ralliju pa še kje,in ti povem,da je to ziher dobra nalozba cena pa z ploscicami 60ksit pa se mal novoletnega popusta pa še neki cenej ane:))Vglavnem ma jih tudi A3m tko,da se lahko ze v petek pozanimas kako in kaj,so pa dobre zavore sprobano na vtiju k jih je kolega gor,avto dobesedno "ZALIMA",dobr obcutek oz obcutek varnosti!

poglej v tujini tud za (italija, avstrija) Tarox...

Hvala zaenkrat.Čakam na odgovor od A3M,bomo vidli kaka ponudba bo.Če še pa ima kdo še kake informacije pa se priporočam!;)

Poglej tudi Brembo, samo nevem koliko so cene, težko da jih boš dobil za 70k SIT

http://hp.brembo.com/

[Sporočilo uredil/a BiMMER na dan 27.12.2002 ob 15:08 GMT]

ATE - Power disc
Brembo
Tarox
...

cena je pa odvisna od modela

ATE power disk, tko k je ze edn reku, pa ATE power ploscice, zdj odvisn ker avto an...ce mas evropskega bos 100% dobu, za ostalo bi pa mogu pogledat... k recmo za hyundai lantro l. 98 jih ne delajo.

Kakšna je pa razlika med temi športnimi in pa navadnimi?

Kot prvo boš razliko opazu na videz!
Športni diski so največkrat navrtani ali rahlo nastruženi zaradi boljšega hlajenja! Vsekakor so narejeno iz drugačnih, trših materialov, ki zdržijo tudi večje temperature! prednosti je kar nekaj, bi blo za probat!!

Men je pa en reku, da če daš večje diske, da morš tud neki roko pr avtu zamenat. Kk je s temu?

MasterMix pravi:
Kakšna je pa razlika med temi športnimi in pa navadnimi?

Predvsem v materialih za izdelavo.

Vladimir pravi:
Men je pa en reku, da če daš večje diske, da morš tud neki roko pr avtu zamenat. Kk je s temu?

Za veliko večino avtov se dobijo standardne dimenzije in je potrebna samo zamenjava diska. Bremzanje je kljub isti dimenziji včasih drastično boljše.

Če se menja dimenzija pa ratajo problemi, prvo z postavitvijo/pritrditvijo čeljusti, placom v kolesu, porazdelitvijo zavorne sile...itd itd.

Predlagajte mi za puntota(stari model) ene športne
diske pa ploščice,pa da pašejo na original šraufe.
Pa cena nej bo tud solidna.
LP Roby

ATE uzam, cene na pamet nevem, poklic v AC konim (v lj. alpa v kranj, odvisno iz kje si)

Jaz mislim,da če se ne voziš vsaj 50% vsega časa pod polnim plinom se ne izplača imeti športnih diskov!

SAFRANE pravi:
pa še neki:
jest pravim da ni problem narediti avtomobila ki je hitr-to sploh ni problem lejte moj gre tud 230-240 ampak narest avto ki hitr ustavi to je pa čast!
a je tko?
lp

SAFRANE: mas cist prov;
Meggy; to ni res...sam pomisl...edn te nekje izsil, pa se bos z normalnimi diski zaletu, z racing se pa mogoce nebos? alpa bo skoda manjsa...tko da bremze so le bremze...ne se s temu zajebavat, ker se igras z svojmu zivljenjem.

V varnost se vedno splača vlagat.

Dobre bremze imajo krajšo zavorno pot in tudi boljšo vodljivost (doziranje) med bremzanjem.

jst bi sam tole napisu, za dobre diske rabis tud dobre gume, drugace ni ok!

No, jaz imam pa Tarox G88 (narezani) - cca 50000 SIT in dirkalne ploščice od Sinterja - 10000-15000 SIT. Dela! Čisto v redu.

Sierrator pravi:
No, jaz imam pa Tarox G88 (narezani) - cca 50000 SIT in dirkalne ploščice od Sinterja - 10000-15000 SIT. Dela! Čisto v redu.

Na ker avto s jih dau? Kok so pa dimenzije diskov, kod s kupu?