Kratica...

luft masse meter (upam da sem prov napisal)
meri pretok zraka... pri vag grupi je znan po temu da crkne... in popravilo spada pod kulanco

to je v škatli pri zračnem filtru tisti tanek jeziček ali?

Ni lih tanek jeziček je pa pr filtru in sicer kr konkretna zadeva kamor gre tut kabl od senzorja,-je merilec pretoka zraka, zadeva hitr crkne, ni važn kok maš prevoženih-serijska napaka glupih inžinirjev. Pa popravilo spada pod kulanco samo če maš VW oz Audija. Čeprav se da pr Seatu tut nekak zrihatat :P :P

in kako znaš,da je to crknilo(kako se opazi)

Jah tko ti bom reku če dobr poznaš svoj avto hitr opazš, ker enostavno slabš gre, nižja končna hitrost, avto kdaj tut "počepne" ko hočš na fula pospeševat. Za 1.8T pravjo da ti tm cca 20-30 ps pobere, točno žal ne vem ker nism zmeru zadeve na našmu, vem samo da po zamenjavi avto spet gre tok kot treba. Ja pa taka stvar da gre hitr v tri pm, po 2-3 letih sploh ni važn kok maš km, če se mal pelš gre še prej.

maky je napisal/-a:luft masse meter (upam da sem prov napisal)
meri pretok zraka... pri vag grupi je znan po temu da crkne... in popravilo spada pod kulanco

Luft Massen Messer.

Pr dizlu pri VWjih se to zlo dobr sliš. Zvokovno razliko se da najlažje opisat tkole: namesto TDI maš kar naenkrat SDI.

moj primer:

končna se ti zmanjša za cca. 30km/h
pospeški bistveno slabši
motor ima bolj zamolkel zvok

tomi je napisal/-a:moj primer:

končna se ti zmanjša za cca. 30km/h
pospeški bistveno slabši
motor ima bolj zamolkel zvok

Pa še več ti pije

šmeks je napisal/-a:

tomi je napisal/-a:moj primer:

končna se ti zmanjša za cca. 30km/h
pospeški bistveno slabši
motor ima bolj zamolkel zvok

Pa še več ti pije

v mojem primeru manj saj ti ne dopušča, da se ti turbina zavrti, pravtako se po avtocesti voziš 140 ob polnem ali polovici gasa

Pri Octavii 1,9 TDI 90KM se ta k*** kvar kr naprej, cut se pa tko, da se masina noce tko lepo zavrtet, v bistvu se mi zdi, da cez ene 3500 obratov sploh ne gre, pa koncna je po stevcu ene 155 km/h.

Ja pr dizlih je bl občutno kot pr 1.8T

CupraR je napisal/-a:Jah tko ti bom reku če dobr poznaš svoj avto hitr opazš, ker enostavno slabš gre, nižja končna hitrost, avto kdaj tut "počepne" ko hočš na fula pospeševat. Za 1.8T pravjo da ti tm cca 20-30 ps pobere, točno žal ne vem ker nism zmeru zadeve na našmu, vem samo da po zamenjavi avto spet gre tok kot treba. Ja pa taka stvar da gre hitr v tri pm, po 2-3 letih sploh ni važn kok maš km, če se mal pelš gre še prej.

Ja avto nimam niti leto dni,sam me od začetka neki zeza
Kako se vidi--->avto se težje zavti,tudi v prostem teku(nekaj ga duši)
ko pohodim gas,mu nekaj moč pobere,pol pa se spomne,da bi lahk potegnu(dostkrat se mi to lih v križišču zgodi,ko hočem spi.z.dit,da ne naredi pok)

a je to ta zadeva,ki je šla po slabem?

90% bi reku da jeLMM. BTW za ker motor gre in kolk maš kej prevoženih. Ta kur..čecv merilc treba kr rutinsko na 2 leti menat,pa če je uredu al pa če ni.(seveda če lahk uveljavlaš kulanco)

kolk je potrošnja pri 1.8t,ker pri meni je od 8l pa do 13l (passat)?

CupraR je napisal/-a:90% bi reku da jeLMM. BTW za ker motor gre in kolk maš kej prevoženih. Ta kur..čecv merilc treba kr rutinsko na 2 leti menat,pa če je uredu al pa če ni.(seveda če lahk uveljavlaš kulanco)

oznake motorja ne vem...gre za Cordobo 1.6 100km prevoženih mam 41,xxx
vrjetno pa ni biu menjan,mam pa kmalu servis,pa se bom mal pomenu

mislim, da ti ga pri RSR v Lj. tudi kao obnovijo

A se da kje pregledat/testirat ta slavni LMM?
Me prov zanima v kaksnem stanju je moj. Avto sicer nic ne mori, vsaj jst ne vem da bi ga, ker sem ga komaj kupil. Masina se sicer zvrti brez problema. Avto bo avgusta star 4 leta, ima pa 110kkm (1.8T, tip motorja ARZ).