a to mislš tko da mal odrežeš in na tak način spustiš avto?

to ni dobra ideja
raj kup krajše fedre in daj tršat amortizerje....

fedri majo namreč na začetku in koncu bol skup navoje zato da lepo sedejo na amortizer, ti boš pa lih to rezu

accim je napisal/-a:a to mislš tko da mal odrežeš in na tak način spustiš avto?

To misli ja. In ni edini ki bo imel tako spuščen avto. Nekateri še športne dodatno znižajo na tak način.
Hja malo pobrskaj po forumu mislim, da je bilo na to temo že velikoooo debat. Poišči pod amortizerji, spuščanje, podvozje itd. Skratka tašne ključne besede (men se ne da :P ).
Drugače pa mislim, da to dela celo Turnšek ali pa Amortizer, če se ne motim.

Izkušnje-ne moje ampak kolegove: Ima na Swiftu 1.3 (ne GTi) porezane (je mehanik) in se pelje kot gospod. Porezane ima mislim, da dva navoja. Drugače ti pa priporočam, da nekje dobiš še ene originalne za na tehničnega. Ali pa če boš hotel spet normalno podvozje (npr. če boš prodajal). Skratka probaš lahko samo, da ne bo preveč in da bo kvalitetno (če bo preveč ti lahko še kaj prebije in spet ne bi bil prvi, ki bi se mu to zgodilo).

Pridi do mene pa boma profi z fleksarco urezala fedre

Vedi da je to je kratko trajna resitev, plus tega ti lahk garantiram da ti obstojeci amortizerji niti pol leta nebojo drzali!

Sem mel za 4ri navoje porezane fedre, pa sem amortizerje tak menjaval skor kot tocil bencin

BTW, kaj pa policaji, tehninci?
Pri takem posegu bi usaj amortizerje mogel dat otrdit

a se sploh kej opaz, da so fedri porezani? recimo na tehničnem, ko un tip gleda?

jz mam fuuul preveč placa med gumo in blatnikom, zato bi rad da se mal pogliha, pa ne bi glih daju 50+k


Sej mam amortizerja 5km stran, sam ne grem k njemu, k se je res poslabšu u nulo Fotr je dal k njemu obnovit in stršat amortizerje, pa ma avto zej za en falus lego (lahka da slabšo k prej), zdej pa mu je še začel še pokat v zadnem levem (recimo če greš čez spečega policaja)- tko da ne grem k njemu niti pod razno, cene pa so itak u višavah

H Turnšku pejt

kaWsk je napisal/-a:a se sploh kej opaz, da so fedri porezani? recimo na tehničnem, ko un tip gleda?

Da, zgornja salcka mal postrani visi, tista ko pride na fedro!
Mozno da nebo niti opazu, men pa je na tehnicnem zmerom

mislm še neki cajta živet

Pol pa NE rezat

Jao spet en ki bi rad neki šparal na najbol pomebnih delih.....
A ni bolš dat 40 jurjo za nove nižje fedre pa boš vedu kaj maš? pa še lega bo bolša pa kakovost ter varnost većja...
Če pa še vedn hočeš rezat pa pridi k men al pa monstru pa ti porežema za gajbo magar 5 navojev če hočeš

lisko je napisal/-a:Jao spet en ki bi rad neki šparal na najbol pomebnih delih.....
A ni bolš dat 40 jurjo za nove nižje fedre pa boš vedu kaj maš? pa še lega bo bolša pa kakovost ter varnost većja...
Če pa še vedn hočeš rezat pa pridi k men al pa monstru pa ti porežema za gajbo magar 5 navojev če hočeš

Tudi za 6st se bi dal zmenit

nasvet:kr lepo nove kup..

Splača se ti kupt športne fedre, dat tršat amortizerje pa šalčke dol spustit, pa bo avto fajn pr tleh.

Ne rezat. Potem se rado zgodi, da feder skoči ven iz šalčke, ko se preveč zapodiš čez kako grbino al pa ko avto dvigneš. In verjemi, da pri skoku čez kak kucelj na cesti pri 140 pristanek, ko se je staknu feder ni prav zabaven. Predvsem pa rad ven skoč na tehničnem, ko avto dvignejo...

2 leti mel porezane fedre na yugecu za 2 ovoja!! Nobenih problemov ni blo. na tehničnem noben nikol nič reku!! Sam zakaj mi avto tak naprej visi!!! ops:

No pol pa raskiro 16k in nabavi APEX!!!

Ne vem kolk ceniš svojo varnost, sam rečem ti: ne rezat! Če že nimaš dinar kupi kakšne APEX-e in lepo homolomo. V primeru rezanja boš pri menjavanju feder ob vsakem tehn. pregledu stran vrgu kr nekej soldov. Še enkrat, ne rezat!, če pa boš rezal pa obvezno tršaj amortizerje kot ti je Monsta predlagal (in seveda upaj na najboljše). Jaz vem, da v takšnem avtu ne bi preveč užival pri "zahtevni" vožnji.

Pa še neki, Amortizer=Turnšek. Z moje strani delo opravlja profesionalno in sem z njegovimi nastavitvami/predelavami močno zadovoljen.

Problem je poleg tega kar je Rjuhar napisu, tud v tem da mora "mojster" vzmet zakrivit nazaj da se uleže v šalčko...to ponavad nardi tako da vzmet močno segreje in taka vzmet zarad tega segrevanja zgubi na prožnosti in lahko poči...ti greš pa pol v maline...

LP

Res da vrjetno ni najbolj varno sam ne vem kaj eni brezveze bluzijo da ne pa ne pa ono pa tretje ce se niso tega nardil.Vsi nimajo glih 30 jurjev za dat.
Jaz sem mel to narejeno na prvem avtu R19 prvi model 89 letnik .Porezal mi jih je kolega kr doma v garazi z fleksarco za 1.5 navoja .Na koncu pa jo je malo pobrusil da je lepo sedla.
Vozil sem se 2 leti (se ne vozim malo in glih pocasi tud ne) po taksnih in drugacnih cestah z luknjami in brez pa se sedaj se drugi lastnik dalje vozi in amortizerji se vedno vredu pocle pa tud niso fedre.
Tak da prosim tisti ko se niso mel tega ne bluzit tja v tri krasne.Ce bos pa dal delat enmu ko se z tem ukvarja pa mislim da ne bi smelo bil noben problemov glede na to da sem mel jaz home varianto pa je blo ok. LP

Sej ni nben reku da bo zihr razpi*kal vse...samo, da je blo že dost takih primerov kot s(m)o opisali...sploh takih ko jim je vzmet počla zarad omenjenega segrevanja...
Ti si pač mel srečo, oziroma dost kvalitetne vzmeti očitno...se ni treba tak razburit

Ej ma se ne razburjam. Sam dobro ves da se tu gor najde dost takih ko so slisal od kolega ko je njegov kolega vido od kolega.....itd. In sam to me razp. Najboljse da pove tak ki je mel to narejeno par postov visje je mel en na yugotu pa tud nobenih problemov tak da ne vem no. Mogoce sem mel res sam sreco. Kr kolk vem so to prej vsacih dosti rezali( tudi ta ko jih je men porezal moje niso ble prve) pa ni nic omenih o kakrsnih koli tezavah. LP