Kolega ma puntota mk1 pa ma ze obratomer

1.1 55KM nimajo obrtomera, močnejše varjante pa odvisno od opreme.

Za original ti ne bi vedu svetovat, ker boš mogu najbrž armaturo pol menjat, pa še kako je glede štromarije nism čist ziher.
Varjanta pa je univerzalni obratomer, ki se priklopi na vžigalno tuljavo (se prav zravn na en kabl za svečko).

Glede območja - vzemi do max. 8000 RPM, ker se ta avto itak ne vrti bolj kot 6500 (ne pretiravej s kakšnimi obratomeri z območjem ala honda CBR, da ne bo kičasto zgledalo :P )

dejan84 je napisal/-a:1.1 55KM nimajo obrtomera, močnejše varjante pa odvisno od opreme.

Kolega ma letnik 99 mk1, 1.1 55km z obratomerjem, ma pa do 8000, rdece polje se pa zacne ze pri neki cez 5000 .Razen ce ga je prvi lastnik menjal

Ga pa zdej prodaja, ce kerga zanima [/quote]

Dani je napisal/-a:Kolega ma letnik 99 mk1, 1.1 55km z obratomerjem, ma pa do 8000, rdece polje se pa zacne ze pri neki cez 5000 .Razen ce ga je prvi lastnik menjal

Ja, mi mamo istga, sam nima obratomera (oprema sole: vse razn klime).

Se pa tud naš puntač trenutno prodaja :P

heh, id na odpad pa uzam stevec od keriga mocnejsega puntota oz z tistega z vec opreme ki ze ma zadevo...
Cene pa mas pri a3m za caa 10k univerzaln obratometer

dejan84 je napisal/-a:Glede območja - vzemi do max. 8000 RPM, ker se ta avto itak ne vrti bolj kot 6500 (ne pretiravej s kakšnimi obratomeri z območjem ala honda CBR, da ne bo kičasto zgledalo :P )

bom od F1 vzel pa bo a

Kupi na odpadu original stevse od puntota z obratomerom in samo zamenjaj števce in ce se ne motim bi moral drlat zaradi tega ker majo univerzalno elektronoiko tako da so kabli ze notr "se mi zdi"