ta moror je bil naret samo iz neke osnove serijskega motorja
bilo pa kao vse spremenjeno pol..
nekaj takega je govoril v oddaji

Sej načeloma se da s turbo tehnologijo velik narest, samo osnova se povsem spremeni - bati, glava, vse je iz drugih materialov. Tlak turbine je kle vrjetno precej velik, po moji oceni, če je klasično grajen bi mogu bit ene 4 bare vsaj...

Svaka čast mojstrom...

He he he hmal tolko konjev kt kubikov

Ah in kaj so mel od njega? dvakrat ga je navil, pol pa ga pobiral okol.

Je pa zanimivo videt kaj tašnega!

LOL ma niso vzeli celega motorja istega, sem sam tudi gledal, vzeli so samo block, ostalo pa so dali gor vse profesionalno, si mogoce slisal tudi kaj so delali z tem blockom
1. minimalno 100k km prevozenih
2. zunaj iz tovarne so jih meli da je sel dez po njih pa veter pa to
3. scali so po njih
zakaj pa? ce sem prav razumel zato da so bili ziher da ta motor nekaj vzdrzi da niso naredili 2 kroga pa bi sel motor po gobe

LP FireSTORM

FireSTORM je napisal/-a:LOL ma niso vzeli celega motorja istega, sem sam tudi gledal, vzeli so samo block, ostalo pa so dali gor vse profesionalno, si mogoce slisal tudi kaj so delali z tem blockom
1. minimalno 100k km prevozenih
2. zunaj iz tovarne so jih meli da je sel dez po njih pa veter pa to
3. scali so po njih
zakaj pa? ce sem prav razumel zato da so bili ziher da ta motor nekaj vzdrzi da niso naredili 2 kroga pa bi sel motor po gobe

LP FireSTORM

LOL

Sem tudi sam gledal to oddajo in sicer mislim da so rekli 1500 konjev iz 1500 kubikov, tko da je bilo dejansko 1 HP na 1ccm. Je tako kot je rekel Firestorm, od tistega motorja so vzel samo blok motorja. Drugače pa so vzeli motor, ki je imel vsaj 100k km narejenih zato, da so vedeli da ni bilo napake pri vlivanju bloka. Scal po njem in ga pustil na dežju in soncu so pa zato, da se je material hitreje staral. To naj bi počel tut razni livarji, ki so delal zvonove za cerkve. Predno se je zvon montiral v zvonik, so ga imeli še nekaj let nekje zunaj, da se je material popolnoma uležal.


LP

kolikor js wem... je mela mašina od renaultowe F1 newem katerega leta u glawnem pomoje je bil woznik nielson piqet 1500ccm - 1500km za dirke
in pa 1500ccm - 1250km za treninge

Me prav zanima ce je eno uro pod stangasom laufal
Drugac pa matr, kva use delajo

ne najmočnejši je biu bmw jov z 1350km tist na konc je blo skor 1 konj na kub
pa to ni blo čez celo dirko ampak sam kadr je odpru turbino do konca, in če bi bila skoz tok odprta nebi naredili nitit kroga.

A wes da si nadlezen z dvojni v-jem.

Mimogrede, da se izračunati, koliko konjev se da maksimalno dobiti iz določene prostorine.

Norden - kako?

Js mislim, da pri tem ni omejitve, omejitve so sam materiali...

Verho je napisal/-a:Norden - kako?

Js mislim, da pri tem ni omejitve, omejitve so sam materiali...

pomagas si z temi formulami:

moc = delo / cas ( P = A / t )
moc = sila * hitrost ( P = F * V )

mas pa se za navor:

navor = sila * rocica ( T = F * D )

ce ne poznas teh formul fizikalnih se mi jih ne ljubi razlagat, bom raje dal en link kjer je malo o tem razlozeno, upam da mas acrobat reader

http://users.volja.net/sk8-boy/avto.pdf/

LP FireSTORM

P.S: po resnici povedano niti sam najbol ne razumem

kva tha f*** ma to z prostornino.

Norden je napisal/-a:Mimogrede, da se izračunati, koliko konjev se da maksimalno dobiti iz določene prostorine.

Ne piši oslarij, no....

pubi2cv je napisal/-a:

Norden je napisal/-a:Mimogrede, da se izračunati, koliko konjev se da maksimalno dobiti iz določene prostorine.

Ne piši oslarij, no....

Vprašaj strojnike. Formule žal ne vem, obstaja pa.
www.strojnistvo.com ?

ja te formule k jih je ta nabu ti en drek pomagajo. pa to se ne da izračunat. loh sam max explozijo moč pa ne.

sem vprasal profesorja za fiziko glede tega izracuna, in je reku da se da izracunat moc v masini, ne pa moc ki se potem preko menjalnika prenese na kolesa, ampak je pa 100% samo prostornina premalo! lahko se zracuna najprej navor, potem pa iz navora se preracuna v moc, tak da se da, formule pa mi ni hotu povedat :P

LP FireSTORM

To drži. Šlo je BMW motor muislim da za F1 ko je veljalo pravilo da so lahko mel 3.0 atmosferski ali pa pol manj in turbino.

Na koncu je še dal primer da je v slabih 100 letih moč motorjav napredovala iz razmerja 1 liter prostornine ena konjska moč, na 1 kubični centimeter en konjska moč.


Stvar je čisto mgoča. Če pomisliš da so danes v formuli motorji s 920KM in da so izredno lahki-če bi bili pol manjši in trdnejši-seveda tudi težji bi s turbotom doegli najmanj toliko...