Ti dej raje svoje stršat in obnovit bo bol!

Bolj se nagibam k tem da bi kupil nove. Okol 16.000 Sit pride eden to se mi pa tut ne zdi tok strašno velik. Tut o tršanju sem že drugač razmišljal sam ne vem.

Tršanje bo pa 26 kosov :P Če ne misliš kupovat neke nastvaljive varjante je skor škoda dnarja za nove-serijske amortizerje

No vidim da vsi navijate za obnovo bom pa mogoče to naredil. Kaj pa se pri obnovi zamenja pri starem? Najbrž je dovolj da se po telefonu zmeniš pa greš pol tja pa počakaš da to nardijo a ne?

Jaz imam Monroe reflex in sem zelo zadovoljen. Fedri so pa APEX

georges je napisal/-a:No vidim da vsi navijate za obnovo bom pa mogoče to naredil. Kaj pa se pri obnovi zamenja pri starem? Najbrž je dovolj da se po telefonu zmeniš pa greš pol tja pa počakaš da to nardijo a ne?

Tudi sam ti priporočam obnovo in dodatno tršanje (seveda, če imaš v mislih športno lego in ne samo nižino avta). Zdej ne vem kako je v Krškem z obnovo imaš pa verjetno najbližje v LJ (Turnšek - Amortizer - malo dražje) potem pa v NG (Vuga - malo ceneje), baje da je tudi v MB nekdo. Pač pokličeš se zmeniš za termin, tam počakaš kakšni dve urci in to je to. Pol se pa domov odpelješ s tankom :P Pri obnovi pa se praktično zamenja celotni notranji del amortizerja, samo zunanji del ostane isti (pa pri Amortizerju ti ga pobarvajo na dirkaško rdeče barve - zdej če maš še rdeče Eibache je to odlična kombinaca )

Tilen je napisal/-a:

georges je napisal/-a:No vidim da vsi navijate za obnovo bom pa mogoče to naredil. Kaj pa se pri obnovi zamenja pri starem? Najbrž je dovolj da se po telefonu zmeniš pa greš pol tja pa počakaš da to nardijo a ne?

Tudi sam ti priporočam obnovo in dodatno tršanje (seveda, če imaš v mislih športno lego in ne samo nižino avta). Zdej ne vem kako je v Krškem z obnovo imaš pa verjetno najbližje v LJ (Turnšek - Amortizer - malo dražje) potem pa v NG (Vuga - malo ceneje), baje da je tudi v MB nekdo. Pač pokličeš se zmeniš za termin, tam počakaš kakšni dve urci in to je to. Pol se pa domov odpelješ s tankom :P Pri obnovi pa se praktično zamenja celotni notranji del amortizerja, samo zunanji del ostane isti (pa pri Amortizerju ti ga pobarvajo na dirkaško rdeče barve - zdej če maš še rdeče Eibache je to odlična kombinaca )

Ja no s tem da bi jst kr črne pustu, drgač bo kdaj še kkšn pametn zakaj nimaš homologiranih rdečih amortizerjev. BTW Turnšek je vsaj še enkrat dražji od Vuge, je pa daleč od tega da bi bil boljši.
Kokr so ti že napisal, ti čist na novo amortizer nardijo, sam sm tršal pr Vugi, zelo zadovoljen, se pele zdej tako kot treba :P

Jp. Dolgo so fedri stali v garaži V četrtek pa se odpravljam v Lj na obnovo starih amortizerjev in montažo novih fedrov . Grem k Amortizerju, cena res mal visoka sam kaj čem, dlje se mi pa ne da še vozit. Cena pa okol 55.000Sit s hmologacijo pa meni ne bo treba nič urejat.
Bomo vidl kak se bo Vectra potem obnašala na cesti. :P

U čist predrago glede na to da maš že fedre on ti bo pa sam obnovu amortizerje! Kje on pobira cene?! Raj pejt do Jenkota blizu Kamnika!

AMORTIZER je čisto prava profesionalna firma, ki izdeluje dirkalne in športne amortizerje kar pomnim. Vsekakor pa od takrat ko se drugim na tem področju pri nas še sanjalo ni. Zanesljivo so pri nas edini, ki ne da so primerljivi z Evropsko konkurenco temveč so ji tudi enaki po kvaliteti svojih storitev s tem, da so tudi mnogo cenejši. Verjetno so dražji od slovenske konkurence, ki je pa v znanju, kvaliteti izkušnjah nimajo. V Sloveniji skoraj ni dirkača, da ne bi že vozil njihovih amortizerjev. Delajo jih tudi za tuje dirkače. Imajo tudi svoj dirkalni avto Clio RS, ki je bil lani državni prvak v rallyu v hudi konkurenci z njihovim podvozjem. Vemo, da za primerno ceno dobimo solidno storitev. Tu imajo bolj problem lastniki starih cenenih avtov katerih lastniki gledajo zgolj da čimceneje predelajo avto, ker se kakšne posebne kvalitete ne splača vgrajevati. Torej menim, da je galvno vprašanje kaj dobim za svoj denar in ne to je poceni to je drago.

Se strinjam z dirkacem. Ravno te dni sem bil pri Amortizerju, da mi obnovi podvozje na dirkalni Fabiji

Lp

Hmmm..neki sem se zdajle spomnil. Konec meseca mam registracijo, pa ne vem če bo do takrat vse urejeno s papirji? Sej na tehnični pregled mi ne bo treba it, ker so ga zdaj na 6 let ukinli. Sam homologacijski kartonček bi pa kje rabil pokazat ko bom registriral avto.

dirkac je napisal/-a:AMORTIZER je čisto prava profesionalna firma, ki izdeluje dirkalne in športne amortizerje kar pomnim. Vsekakor pa od takrat ko se drugim na tem področju pri nas še sanjalo ni. Zanesljivo so pri nas edini, ki ne da so primerljivi z Evropsko konkurenco temveč so ji tudi enaki po kvaliteti svojih storitev s tem, da so tudi mnogo cenejši. Verjetno so dražji od slovenske konkurence, ki je pa v znanju, kvaliteti izkušnjah nimajo. V Sloveniji skoraj ni dirkača, da ne bi že vozil njihovih amortizerjev. Delajo jih tudi za tuje dirkače. Imajo tudi svoj dirkalni avto Clio RS, ki je bil lani državni prvak v rallyu v hudi konkurenci z njihovim podvozjem. Vemo, da za primerno ceno dobimo solidno storitev. Tu imajo bolj problem lastniki starih cenenih avtov katerih lastniki gledajo zgolj da čimceneje predelajo avto, ker se kakšne posebne kvalitete ne splača vgrajevati. Torej menim, da je galvno vprašanje kaj dobim za svoj denar in ne to je poceni to je drago.

Ja zato pa je že eden od uporabninkov tožil kako mu avto plava odkar je bil pri teh mojstrih, pri enemu pa so celo narobe obrnili in vgradili fedre, pa še marsikaj bi se najdlo pod search na tem forumu - res so vredni svojga dnarja

Evo pa je moja Vectra spuščena . Za danes zadovoljen, pa bomo videli kaj bo naprej. Lega na cesti super sam zdaj bi pa pasale še kake 16 colske feltne gor