mislis kasn chip tuning ali kaj bol kompliciranega.za prvo se odloci kar nekaj lastnikov turbo variant.mislim da ni skodljivo ce ves kaj lahko in kaj ne.

ja chip se precej pozna to lahko naredis na vsakem avtu. Sama predelava motorja pa zahteva velik znanja in denarja pa se casa. poleg tega moras pa imeti se enega ki se dobro spozna na te zadeve. Tocn tko je kt si ti reku. Vedet mors kaj lahko in kaj nesmes. Nemci se zlo poglablajo v motorje, samo za slovenske place je to kr mal prevec drago, pa se v nemciji je materjal precej cenejsi. Pomojm da se nm slovencm to skoraj ne splaca.

Chip tuning se splača predvsem pri avtih s turbino, če nimaš turbine se ti ne splača, ker boš s čipom pridobil samo 5-10 procentov moči. Če te ne moti zvok mašine pri višjih obratih daj va avto športni filter, ki ti da okrog 8 procentov moči. Za kakšne večj predelave pojdi raje v Italijo ali Nemčijo oz. Avstrijo. Tam ti poceni in kvalitetno vgradijo turbino s katero pridobiš okoli 40 procentov moči. Jaz sem jo dal v Lanosa 1.5, ki ma sedaj po predelavi okrog 150 KM, pa vleče kot nor, pa še 3 leta garancije doniš na mašino, menjalnik, sklopko... Pa zmerom ko kaj kupuješ za predelavo avta se pozanimaj če ma izdelek, ki ga kupuješ homologacijo, brez nje nikoli nič ne kupuj, ker maš drugače probleme s policijo, garancijo vozila in tehničnim. Za čip tuning se pa pozanimaj pri RSR motorsport, pri njih stane čip okoli 120.000 sit, pri Meteor- ju pa okrog 80.000 sit.

Kolk denarja pa si odštel za to? In keri tuner je to delal?

mulc pravi:
a bi se spusal v predelavo motorja? to je res zahtevna zadeva sam me se useen zanima ce bi kdo reskirou svoj motor?

zlo zanimiv predlog, sam to rabs ze zlo velik znanja pa izkusen, pa sej ves koko je to, nekej nardis pol se ti pa druga stvar podre, drgac bi blo pa zlo zanimiv, pa ce bi koj ksnga jugica prdelal.

Kaj in kje lahko dobim kaj za predelavo motorja na R5 five(1.4-60HP)?

tiger12 pravi:
Kaj in kje lahko dobim kaj za predelavo motorja na R5 five(1.4-60HP)?

Pri R5 se da marsikaj narediti. Ce nastavis ventile se ze precej pozna, poleg tega pa pri izpuhu lahko pridobis moc in se z nastavitvijo "frgazarja". Kaj drugega se ti pa ze skoraj ne splaca.

Gti

kje si dal vgradit turbino v Lanosa. Sej ti nocem nic slabega, samo to si ze na avto.net forumu razlagal potem pa nisi odgovoril na vprasanje kje in kako. Jaz ti neverjamem cist, dej prosim malo razjasni.
Drugace pa se s chipom splaca tunat samo turbace, kjer se res pridobi okoli 20% moci. Razni sportni filtri za zrak pa so lahko dvorezen mec. Ob pravilni postavitvi res pridobis nekaj moci (minimalno), ce pa tece skozi filter vroc zrak pa celo zgubis na moci.

Pri bencinarjih se chip tuning splaca le ce obenem zamenjaš še odmično gred v motorju. Najbolš, da je ta odmična gred seveda primerna za ta chip. Sam če ma pa avto dve odmične pol je pa to že kar velik strošek, da ne govorimo o tistih s štirimi.

kako je pa s temi odmičnimi gredmi sploh? mislim..sm zasledil že parkrat, pa po pravici povedan, pojma nimam, kaj je to Tko da, ce se enmu da vzet 5 min, pa mi mal razlozit, bi bil hvalezen

hvala

p.s.

kok jih ma bravo?

Tudi jst nisem kakšen expert za odmične gredi, ampak me bo pa že kdo popravu če bom kakšne neumnosti kvasu.

Skratka: odmična gred je že kot ime pove nekakšna gred, ki se nahaja v glavi motorja, njena naloga pa je, da odmika, torej odpira in zapira, izpušne in sesalne ventile. Od časa odprtosti teh ventilov pa je odvisno koliko zmesi goriva bo prišlo v cilinder. Pri športnih odmičnih ja ta čas odprtosti ventilov daljši, gre pa to na račun tega, da avto težje dela pod nizkimi obrati in težje vžge.

Bravo ima eno odmično, dve pa ima npr. Suzuki Swift GTI,... štir pa imajo predvsem kakšni 6 valjni motorji z V razporeditvijo valjev in 4 ventili na valj.

Resda pri odmicni gredi pridobis nekje do 20Km, ampak vsaj cena naj bi bila relativno visoka 150.000SIT
Moje mnenje je da se to ne splaca, bolje kaksen tolar vec in imas turboponilnik!!!

Mene pa zanima če kdo pozna ali pa se ukvarja z VW motorji?
Ker imam jaz VW Jetta 1.6b in bi rad pridobil kakšen konjiček v njenem motorju.
Zanima me kaj na motorju se da predelat in kdo to naredi?

Ker je avto že star kar nekaj let ima še uplinjač in samo 8 ventilov.

Za odgovore se vam zahvaljujem!!

Lep pozdrav!!!

Zamenjaj fergazer z večjim ali dvojnim, dej polirat izpušne kolektorje, zamenjaj izpuh in zračni filter.

iKst pravi:
Zamenjaj fergazer z večjim ali dvojnim, dej polirat izpušne kolektorje, zamenjaj izpuh in zračni filter.

Izpuh in zračni filter sm že zamenjal.
Me pa zanima če veš kdo bi mi spoliral izpušne koletorje.

lep pozdrav!

Mal sm razmišlju in pršu do enih zaključkov. Torej: vsi bi radi pridobil ful konjev, a ne? Zakaj? Najbrž zato, da bi avto bl stegnu. No enim gre pa tut za večjo končno hitrost ampak to pustmo za zdej.

V glavnem sm hotu povedat to, da mi ni jasn zakaj se tisti, ki bi radi, da bi avto bl "stegnu" mal ne posvetijo menjalniku in ne zamenjajo diferenciala, pa zobnikov, pa recimo olajšajo vztrajnika in tko naprej. Taki posegi niti ne bi bli tok dražji od raznih odmičnih gredi, pa turbin in takih zadev. Avto bi se pa potem velik bl zvrtel in pospeševal (seveda gre malo tut na račun končne hitrosti).

No mogoče bo koga moje razmišlanje navdihnilo.

4sale sam pomoje se folk z menjalnikom ful ne bavi oz. hocm rect firme za predelavo menjalnikov ni velik

To maš pa prav. Je res, da ni kakšnih komercialnih firm, k bi se ukvarjale s tem ampak se vseen najde kdo k bi to lohk naredu (tisti ki pripravljajo dirkalne avtomobile so že taki) sam potrudit se je treba (fejst).