iKst pravi:
Haha, prodaj puntota pa si močnejšega kupi Ok, šala.

Fora športnega filtra je, da ima veliko manjšo upornost od navadnega. Če hočeš prave rezultate more bit športni filter zunanji in ne tisti ki so v škatlah.
Športen filter mora bit montiran tako, da skozi njega v motor priteka čim hladnejši zrak. Hladen zrak zato, ker je gostejši. Na ta način pride v motor več kisika in motor pridobi na moči.
Torej, špoten filter se splača le če ga namontiraš pravilno. Kdo bi ti to naredil nimam pojma. Malo povprašaj pri lokalnih delavnicah. Verjetno je najboljša varjanta lukna v haubo pa še zgleda hudo

Čip tuning je za tvojega puntota precej nesmiselen. Pridobil boš okoli 5 konjev plačal pa okoli 100k sit, odvisno kam boš dal delat. Če se ti splača presodi sam.
Razlike v navoru in moči so pri neturbo motorjih tako majhne, da pomoje tudi večjih razlik v porabi ni. Tudi škodljivi učinki na motor so zanemarljivi.

Gigi pravi:
Najprej mal reklame za Fazer k mi je ful dobro in pocen zrihtu spojlerje!

Malo sem prebral vaše poste pa me zanima nekaj stvari...

Rad bi še malo povečal konjažo. APEX športni filter že imam not. Govorili ste o nekih ceveh za dovod dodatnega svežega zraka do filtra, kar poleti pride še kako prav. Kdo bi mi to lahko prodal & zmontiral?

Zadaj mi manjka še športni izpuh. Moja želja je tak izpuh z dvema ovalnima luknama (ena na levi in ena na desni strani zadka avtomobila in ne skupaj!). Kje bi lahko takega dobil oz. kdo izdeluje v SLO kvalitetno po želji(pri Remusu in Powerfulu nisem zasledil takšnega za puntiče)?

Ali lahko odstranim katalizator in montiram samo, ne vem, neko cev? A lahko to škoduje mašini?

A lahko tankam 98 oktansko gorivo? Baje se zmanjša poraba bencina... Kakšne so pa lahko negativne posledice?

Kako je s chip-tuningom pri takšni moči motorja in koliko realno pridobiš? Kako je z navorom? Kako je s porabo goriva (minimalno večja/manjša glede na povečanje moči,... ali kako drugače)? Obremenitve motorja?


Prosim ne mi pridigat da sem že v začetku sfalil s tem da sem kupil prešvoh mašino, pač takrat ni blo dost cekinu...


Vnaprej hvala vsem, ki mi boste na kakršnokoli način pomagali in da me ne bo kdo kar tako "po suhem" nategnu ker pač nisem strokovnjak na tem področju in ker se ne spoznam na te zadeve...

Gigi;)

enarf pravi:

iKst pravi:
Haha, prodaj puntota pa si močnejšega kupi Ok, šala.

Fora športnega filtra je, da ima veliko manjšo upornost od navadnega. Če hočeš prave rezultate more bit športni filter zunanji in ne tisti ki so v škatlah.
Športen filter mora bit montiran tako, da skozi njega v motor priteka čim hladnejši zrak. Hladen zrak zato, ker je gostejši. Na ta način pride v motor več kisika in motor pridobi na moči.
Torej, špoten filter se splača le če ga namontiraš pravilno. Kdo bi ti to naredil nimam pojma. Malo povprašaj pri lokalnih delavnicah. Verjetno je najboljša varjanta lukna v haubo pa še zgleda hudo

Čip tuning je za tvojega puntota precej nesmiselen. Pridobil boš okoli 5 konjev plačal pa okoli 100k sit, odvisno kam boš dal delat. Če se ti splača presodi sam.
Razlike v navoru in moči so pri neturbo motorjih tako majhne, da pomoje tudi večjih razlik v porabi ni. Tudi škodljivi učinki na motor so zanemarljivi.

Ej iKSt, pomojem si mal falu! Fiati so (no vsaj bli so) bl vrtečke, kar se motorjev tiče in vem, da je 1.2 Punto fuuul blokiran. Pomojem z menjavo čipa dobiš več. Poglej krivuljo moči! Pa še samo do 5000 se vrti...Mislim, da ma zadaj ziher 10 konjev.Kr smo že lih pri Puntu en nasvet: Samo trikrat sem mal bol prtisnu na bremzo (klanc dol ja) in adijo...pri zastavi 128 si lahko bremze bolj obremenil. Pazi torej!

iKst pravi:

enarf pravi:

iKst pravi:
Haha, prodaj puntota pa si močnejšega kupi Ok, šala.

Fora športnega filtra je, da ima veliko manjšo upornost od navadnega. Če hočeš prave rezultate more bit športni filter zunanji in ne tisti ki so v škatlah.
Športen filter mora bit montiran tako, da skozi njega v motor priteka čim hladnejši zrak. Hladen zrak zato, ker je gostejši. Na ta način pride v motor več kisika in motor pridobi na moči.
Torej, špoten filter se splača le če ga namontiraš pravilno. Kdo bi ti to naredil nimam pojma. Malo povprašaj pri lokalnih delavnicah. Verjetno je najboljša varjanta lukna v haubo pa še zgleda hudo

Čip tuning je za tvojega puntota precej nesmiselen. Pridobil boš okoli 5 konjev plačal pa okoli 100k sit, odvisno kam boš dal delat. Če se ti splača presodi sam.
Razlike v navoru in moči so pri neturbo motorjih tako majhne, da pomoje tudi večjih razlik v porabi ni. Tudi škodljivi učinki na motor so zanemarljivi.

Ej iKSt, pomojem si mal falu! Fiati so (no vsaj bli so) bl vrtečke, kar se motorjev tiče in vem, da je 1.2 Punto fuuul blokiran. Pomojem z menjavo čipa dobiš več. Poglej krivuljo moči! Pa še samo do 5000 se vrti...Mislim, da ma zadaj ziher 10 konjev.Kr smo že lih pri Puntu en nasvet: Samo trikrat sem mal bol prtisnu na bremzo (klanc dol ja) in adijo...pri zastavi 128 si lahko bremze bolj obremenil. Pazi torej!

Kaj pa vem. Ko pride do prakse res nimam pojma Ampak mislim da je rdeča črta in rev limiter tam z razlogom.