kaj boš sam delal oz nižal ali bo mojster??

če boš sam in še tega nisi prej delal te bo jeb....
mojster je na mojem klijotu to zamenjal oz zrihtal in zamenjal prve fedre vse za 6.000 Sit gotov je bil v dobri uri!

zadnja torzija je čist ajnfoh za spuščat!! baje da daš avto na dvigalko in so v torziji neki štifti tiste štifte ven vzameš in spuštiš avto po želi ter štifte nazaj ... tak so na megani Coupeju nardil, 20 minut dela mislim da je pri 19-tki podoben sistem.

tešo je napisal/-a:zadnja torzija je čist ajnfoh za spuščat!! baje da daš avto na dvigalko in so v torziji neki štifti tiste štifte ven vzameš in spuštiš avto po želi ter štifte nazaj ... tak so na megani Coupeju nardil, 20 minut dela mislim da je pri 19-tki podoben sistem.

točnbo tako, sam če še nisi delal ti predlagam da nekar, edino če češ in se ti dan!

jst sm sprasval mehanika za cliota ... pa je reku, da je problem edin ta, ce je zarjavela ... da je mel enkrat problem, da je mogu in segrevat in ne vem kaj se vse ... me pa zanima na kaksnem principu deluje ta torzija, ker je reku, da cist mal obrnes, pa se precej spusti ...

torzijo je čist izi nastavt, če maš pravo orodje.

Men je to Vuga zrihtu in za torzijo zaračunal 4 k SIT.

Je pa zadeva taka:
pri mašinah 1.4, ki imajo enojno torzijo lahko nastavljaš na cca. 35 mm natančno (tolk je razlike pri enem kliku oz. zobniku)
pri mašinah 1.8 in pri 16 V je monžo torzijo nastavt bol natančno in sicer po 15 mm na zob.

hvala za odgovore

Zanima me kje pa je ta Vuga.

avto vuga, partizanska ulica 52, NG 05/3333444