Ja, iz 55kw ga boš lahko na 56kw čipal...

sori ker vprašam. Pač nimam pojma okol tega. Če ma pa kdo kake konkretne, oprijemljive informacije, pa lahko sporoči.

ghostrider je napisal/-a:sori ker vprašam. Pač nimam pojma okol tega. Če ma pa kdo kake konkretne, oprijemljive informacije, pa lahko sporoči.

...mislim da bi bilo okrog 7 km ali nekaj več kot 5 kw ... samo to stane pri Senici okrog 80000 sit pa si pripravljen na tak strošek ? TD in Turbo B so dobri za čipat 25 - 30 % moči in navora za 60 - 160000 sit odvisno od letnika tipa in kraja čipanja ... L.p. mad

A pol sigurno ne bo nič s tem? A se da karkoli drugega narest, poleg tega da zamenam cel avto?

Zamenjaš lahko cel motor, lahko nadaneš turbino,kompresor .. lahko menjas odmicne,izpusni sistem,sesalni del, lahko shujasas za 20kg ampak najlazje,najceneje in najbolj prakticno bo menjat cel avto

1.8T so že zelo zelo lepi za 10.000EUR... Best buy za ta denar..

ZDRAVO
se opravicujem ki se vmesavam v temo...
zanima me kolko konjev se bi dalo pridobit iz oplovega motorja 1.8 16v motorja, ki je v corsi gsi.To da lahko dam turbino in vse to gor vem ampak me praw za cipanje zanima.upam da se da pridet na kakih 150-160 konjev??
Lep pozdrav pa se 1x sorry

JA dobiš tm 3-5 konjev z čipanjem, torej da se do optimuma naštela mešanica zraka in bencina.. In maš pol kvečejmu tolk konjev k tovarna obljublja oz itak manj če ma avto dost km za sabo..

CupraR je napisal/-a:JA dobiš tm 3-5 konjev z čipanjem, torej da se do optimuma naštela mešanica zraka in bencina.. In maš pol kvečejmu tolk konjev k tovarna obljublja oz itak manj če ma avto dost km za sabo..

samo neki mi ni jasno ej...kaj iz 1.8 16v motorja samo 125 konjev? ma je to zalostno ej...vcasih so imeli 1.9 16v motorji po 160 konjev (brez turbine in kakega kompresorja), zdaj pa 1.8 16v motor pa le 125 konjev...kako je to mogoce, glede na to da tehnologija napreduje a konjev je vedno manj....al to pocnejo da zdrzijo motorji cim vec al so zaostali...
najlepse hvala za pomoc ampak to sem pa mogu vprasat
LP

Mislim, da imajo tukaj ogromno tudi ekološke norme (EURO x) opraviti ...

dunker je napisal/-a:Mislim, da imajo tukaj ogromno tudi ekološke norme (EURO x) opraviti ...

Poleg zakonskih omejitev glede ekologije je tu še vprašanje vzdržljivosti motorja. Več konj/liter prostornine pomeni krajšo življenjsko dobo, običajno ožje območje uporabnih vrtljajev........

Opel je v tem primeru sprejel odločitev, da bodo njihovi motorji nekoliko slabotnejši od konkurence, zato pa uporabni v celem območju vrtljajev, ter z dolgo življenjsko dobo ob minimalnem vzdrževanju. Po drugi strani pa so ti motorji hvaležna osnova za tuning. (več bodo povedali fantje z Opel klinike).

Lp Tristan01

tristan01 je napisal/-a:

dunker je napisal/-a:Mislim, da imajo tukaj ogromno tudi ekološke norme (EURO x) opraviti ...

Poleg zakonskih omejitev glede ekologije je tu še vprašanje vzdržljivosti motorja. Več konj/liter prostornine pomeni krajšo življenjsko dobo, običajno ožje območje uporabnih vrtljajev........

Opel je v tem primeru sprejel odločitev, da bodo njihovi motorji nekoliko slabotnejši od konkurence, zato pa uporabni v celem območju vrtljajev, ter z dolgo življenjsko dobo ob minimalnem vzdrževanju. Po drugi strani pa so ti motorji hvaležna osnova za tuning. (več bodo povedali fantje z Opel klinike).

Lp Tristan01

ja ja to zastopim da bodo imeli vecjo zivljensko dobo ki imajo manj konjev, ker je manj vse obremenjeno....
hmm...glede minimalnega vzdrzevanja se pa ne strinjam, glede na to da so dokaj pogosto servisi in se dokaj dragi tako da glede konkurence je vzdrzevanje tam-tam...ce ne celo drazje...
no pa naj kej povedo se fantje iz opel klinike
LP

Ja pač tak motor je, lahk bi mel tut 1.8 z 90ps Še vedno lahk daš 2.5 notr itd...

CupraR je napisal/-a:Ja pač tak motor je, lahk bi mel tut 1.8 z 90ps Še vedno lahk daš 2.5 notr itd...

he he...bodimo resni....90ps ima lahko motor ki ima 6 ventilov :P

jah ma reci kaj hoces ampak za 1.816v je 125 konjev malo, glede na to da honde imajo z 1.6 motorjem 160konjickov....

ej 2.5 lih tko lahko ne bom dal not...a ma mislis unga od calibre??....samo kaj uni so V4 al so v liniji?? al celo V6??
eh samo s tem je prevec dela....ne ne tega nebi
LP

CockroaC je napisal/-a:Zamenjaš lahko cel motor, lahko nadaneš turbino,kompresor .. lahko menjas odmicne,izpusni sistem,sesalni del, lahko shujasas za 20kg ampak najlazje,najceneje in najbolj prakticno bo menjat cel avto

najceneje in najbol praktično pa še najbol zdravju prijazno bi blo shujšat za 20 kg :P

lp

Dariooo je napisal/-a:

CupraR je napisal/-a:Ja pač tak motor je, lahk bi mel tut 1.8 z 90ps Še vedno lahk daš 2.5 notr itd...

he he...bodimo resni....90ps ima lahko motor ki ima 6 ventilov :P

jah ma reci kaj hoces ampak za 1.816v je 125 konjev malo, glede na to da honde imajo z 1.6 motorjem 160konjickov....

ej 2.5 lih tko lahko ne bom dal not...a ma mislis unga od calibre??....samo kaj uni so V4 al so v liniji?? al celo V6??
eh samo s tem je prevec dela....ne ne tega nebi
LP

Več avtov ma 125ps iz 1.8 motorjev kot 160 iz 1.6.. Pr NA motorjih do 2.0 boš težko našel več konjev na liter kot ma Honda.. Pa da niso lih drage športne varjante..

Glede Opla: fantje iz MS ti nardijo kar hočš, sam da ma avto opel značko

Dariooo je napisal/-a:[quote=

jah ma reci kaj hoces ampak za 1.816v je 125 konjev malo, glede na to da honde imajo z 1.6 motorjem 160konjickov....

ej 2.5 lih tko lahko ne bom dal not...a ma mislis unga od calibre??....samo kaj uni so V4 al so v liniji?? al celo V6??
eh samo s tem je prevec dela....ne ne tega nebi
LP

... 1.8 od Opla je super motor konji so majhni nominalno, je pa zanimiv navor ... in da se ga spravit krepko gor ... 145 in čez ti pa delajo čudeže tudi brez turbin ... Irmscher, Mantzel - elektronika, inj. odmične ... V4 je imel Ford 100 let nazaj v6 je 2.5 , 2.0 je isti blok kot 1.8 torej 4 linija, ki gredo predelani zlahka na 185 ... a tudi do 218 brez turbine in kompresorja ... L.p. Mad