Po mojem to ni možno, če bi pa že bilo bi pa morav itak met več olja v motorju.A te to full moti

Pazi!!
Pri motorjih je vse zasnovano z namenom in spreminjanje česarkoli je zelo delikatna zadeva.
Zj nevem kaj si mislil z "poglobitvijo" karterja,ker karter je najnižji del na motorju in nevem zakaj bi ga še poglabljal,ker pol bo še več možnosti,da kje nasedeš in ga prebiješ.
Zj nevem kje imajo določeni avtomobili senzor za olje ampak,če bi zarad predelave karterja moral imeti v avtomobilu več olja to ni dobro za sam motor,ker se stvar preveč segreva pa tudi upor in pritisk je bistveno večji v samem motorju.

Žal nočem "dry sump", mislil sem kot prvo, da bi pritisk olja povečal, kot drugič pa, da ne bi pri vsakem malem klancu šibka pokazala drugačno stanje olja (sem že imel avte, ko to ni bilo tako). Vem, da je to delikatna zadeva, ki se je sam ne bom lotil, vendar zanima me vseeno in vsak nasvet je dragocen ter dobrodošel.

olje se itak meri na ravnem, nima veze kolk globok maš karter....

Oh, a je tako težko zastopit, da žal pri bajti ni ravnega prostora, da bi lahko izmeril olje, kot zagrižen ga pa hočem non-stop kontrolirat, ker imam s tem tudi slabe izkušnje. Prosim brez takšnih odgovor! (to za karter je bilo samo teoretično vprašanje, nisem rekel, da se bo kaj delalo)

Italian Stallion je napisal/-a:Oh, a je tako težko zastopit, da žal pri bajti ni ravnega prostora, da bi lahko izmeril olje, kot zagrižen ga pa hočem non-stop kontrolirat, ker imam s tem tudi slabe izkušnje. Prosim brez takšnih odgovor! (to za karter je bilo samo teoretično vprašanje, nisem rekel, da se bo kaj delalo)

... potem pa si umeri nivo pred bajto (nabrusi novo zarezo na šipki), če avto vedno na istem parkiraš ...

Pa ž! Če ne pač ne!