kaj misliš predeati povej bol podrobno

uh..turbo motorje ni pametno nizat.. edino kanale polirat oz. vecat.,.
.ker turbac nesme met visoke kompresije !

A si slišu za Urbančiča v Tomačevem on se ukvarja z predelavami avtomobilov za dirke in ti bo sigurno znal pomagat

TechnoBoy je napisal/-a:uh..turbo motorje ni pametno nizat.. edino kanale polirat oz. vecat.,.
.ker turbac nesme met visoke kompresije !

Ma po moje je on misliu ojačit glavo, da mu ne bo kaj popustilo.

Ja, sej jst bi v bistvu rad zmanjsal kompresijo, da bi lohk vec tlaka prslo v motor.
Konkretno kaksn naslov al pa tel. bi rabu. Jasno da se tud ventili povecajo...

zmanjsas lahko kompresijo samo s piljenjem batov... z nizanjem glave povecas kompresijo

Se eno dihtengo ,ce hoces manjso kompresijo:) Dvignes glavo , manjsa kompresija:)

LP,Sandi

pomojem bi blo premehko vsde skupaj glede nato da je turbo ....
bi pa slo ena samo..trsa debelejsa dihtnga

pagicic je napisal/-a:Ja, sej jst bi v bistvu rad zmanjsal kompresijo, da bi lohk vec tlaka prslo v motor.
Konkretno kaksn naslov al pa tel. bi rabu. Jasno da se tud ventili povecajo...

Kateri motor?

Kako to misliš >prišlo v motor< ? S spreminjanjem kompresije se polnenje cilindrov skoraj ne spreminja.

kaj dosti nebos dosegu ce bos kanale vecal le poraba bo vecja pa uprasanje ce se da kaj dosti vecat kanale.odvisno kaj bi rad predelal na glavi.u avstriji je ena firma ki ti komplet obnovi glavo pa vse zelje ce mas poceno popravijo.jz sm vidu u eni reviji kakko predelavajo za hrosce pa porscheje

Pri turbomotorjih je predelava glave tista pika na i pri zelo velikih povečanjih moči!Največkrat se dvigne pritisk turbine in s tem poveča moč (za kake 30%).Naslednji korak je menjava turbine z večjo, manjava sesalnega kolektorja.Predelava glave pri turbašu pa je tista skrajna poteza, bolj primerna za dirke!Zrak ti gre v motor pod pritiskom in za večji pretok je enostavnejše dvigniti pritisk, kot pa z večanjem kanalov omogočiti lažjo pot zraka(je tudi mnogo ceneje)!
L.P. gvx