Kontaktiraj uporabnika kennman, so pa na hravšekm delali več takšnih posegov brez večjih težav. Seveda naj ti bo jasno, da bo potrebno še ustrezno narediti ojačitve in predvsem porihtati podvozje, ker je motor težji

paše bol 2.0 motor od sonate ( tud lantra se najde kaka s tem motorjem), lahk pa daš tud od micke evo motor...ostalega pa tak ne rabis menjat..popolnoma zadostuje namenu..sploh podvozje pa zavore, ki so izdatno predimenzinirane za 1.3 ali 1.5 motor in potrebujejo vsaj 2.0 motor...

Kako lahko takšne traparije človeku napišeš a ?

Sonatin 2.0 je iz drugačne generacije; čeprav je tudi 2.0 . Motor je PRECEJ težji; jasno da ne bo švohcano serijsko podvozje zadovoljivo prenašalo obremenitve; vse od amortizerjev do antii-roll barov bi moral dodelati. Pa tiste piči poki mini serijske zavore...pejt dva kroga na polno po drikališču pa boš videl kaj bo iz njih. Vsak klepec ve - če že konkretno povečaš moč motorja mora avto adekvatno bolj zavirati zaradi višjih hitrosti.
Da ne rečem kakšne večje sile bi morala prenašati šasija po ovinkih; ko čigumi bi se uvijal to je economy car ne pa športni avto.

Poglej samo razliko med coupejem 1.6 ali 2.7 kar se tiče podvozja in šasije.

heh, accent, da ma predemenzionirane bremze?

lp

jah mislim da je razvidno da sm pisal ironično, če ne pa naj sedaj napišem...POZOR IRONIJA! ..kar se pa tiče 2.0 motorja iz sonate pa 1.8 iz lantre vem, da sta različna generacija motorja, sam baje ta 2.0 paše brez večjih problemov v accenta, za 1.8 pa tega še nisem slišal...

zavore pri accentu ............jah ma jih že no ...

INFINITI je napisal/-a:Kako lahko takšne traparije človeku napišeš a ?

Sonatin 2.0 je iz drugačne generacije; čeprav je tudi 2.0 . Motor je PRECEJ težji; jasno da ne bo švohcano serijsko podvozje zadovoljivo prenašalo obremenitve; vse od amortizerjev do antii-roll barov bi moral dodelati. Pa tiste piči poki mini serijske zavore...pejt dva kroga na polno po drikališču pa boš videl kaj bo iz njih. Vsak klepec ve - če že konkretno povečaš moč motorja mora avto adekvatno bolj zavirati zaradi višjih hitrosti.
Da ne rečem kakšne večje sile bi morala prenašati šasija po ovinkih; ko čigumi bi se uvijal to je economy car ne pa športni avto.

Poglej samo razliko med coupejem 1.6 ali 2.7 kar se tiče podvozja in šasije.

Mislim da pr novem coupejo ni neke bistvene razlike v sasiji in podvozju med 1.6 in 2.7 tk da mal pretiravaš...da pa accent ni športni avto se pa motiš ..vačsih so pravi športni avti bli neudobni, neobladljivi skoraj, imeli slabe zavore ipd...to pa vse accent ima..torej je old school sportni avto

preddimenzioniranih bremz ni. tovarna naredi take ku zadostujejo taki tezi in takim konjem. zakaj bi potrosili vec denarja ce ni potrebe.
Sicr naj usak nardi kot mu pase, ampak ce avto bolj gre se zadeva bolj obremenjuje in segreva, torej je bremzanje se bolj otezeno.
Uprasanje ce accent ma sploh zadaj diske, v kar mocno dvomim.
lp

accent ma še spredi komi diske ka šele zadaj...pa s tistimi bremzami sm se ZAJEBAVAL...ptujčani ste pa res čudni ..monster..a si bil v celju na dragu ti?

speedfreak je napisal/-a:accent ma še spredi komi diske ka šele zadaj...pa s tistimi bremzami sm se ZAJEBAVAL...ptujčani ste pa res čudni ..monster..a si bil v celju na dragu ti?

jp :P

OK zdej pa nehaj smetit forum. Če nimaš kaj pametnega napisati pojdi drugam!

INFINITI je napisal/-a:OK zdej pa nehaj smetit forum. Če nimaš kaj pametnega napisati pojdi drugam!

faaaak ej, a človk se še hecat ne sme..pišuka ste eni fukneni kle gor...a veš Ig.., mal smiri živce, k je bil sam hec in mislim da sm mu drugače čist cool svetoval ok?

@ monster...fajn ti gre jugič ...ub k ga je una ženska furala pa tui ni bil slab a ne?

sorry za offtopic.