huh...zadaj pojti malo ROB zavaljat k Fazerju...

ja a poka ko motaš...ali ko namotaš in ko spelješ ?

Poka ko namotam na mestu, nato pa še pri speljevanju ko se volan odmotavam. Pri vožnji za enkrat še ne poka.

mili je napisal/-a:Poka ko namotam na mestu, nato pa še pri speljevanju ko se volan odmotavam. Pri vožnji za enkrat še ne poka.

Ja moji kolegici je tut pokalo ko je speljevala (za obracanje volana na mestu ne vem ce je ali ni) No in so ji prvo mnjalli neko gumico,ki bi naj bila hin pa ni bilo to pol so se zamenjali eno stvar pa tut ni bilo to na koncu so ugotovili da je amortizer!! Zdaj pa je dala odspredaj dva nova pa je dobro! (ma pa tut spuscen avto!!

lahko imaš slabo gumo na vrhu amortizerja in ko motaš in zaviješ se cel amortizer malo premakne in povzroča ta ropot,to sm mu jzt pr cliotu,al pa vzmet ni v ležišču tako kot more bit

Dobro vem kako se XS pelje na 4cm FK in na standard gumah 195/50/15... sam pri tej punci je vse OK - nič ne poka...

Čeprav tud za 6cm zadaj spuščen ne bi smel šarat...sam kot jaz vem sem govoril za 4cm...

Ampak sploh prvič slišim da obstaja FK 3cm fedr...ker model pa maš? Men so tam že dal FK 4cm fedre gor, pa ker sem mel XTja se ni dobro posedlo in so mi jih dol pobral...
Bog ved če so ti taprave fedre točno za tvoj model sploh gor dal...

ET je 25 oz 28....original je 28...aftermarket za 206ko so pa vse skoraj 25...

Meni so na primer ko sem mojega spustil zajebal - en federček v polosovini je ven padel in sem mel probleme...sam to ni to v tvojem primeru - hočem povedat, da pri montaži se hiro kaj zacikla...

Zakaj pa ne greš nazaj? To ti morjo spedenat zastonj...men so tud....

A si centriru gume?

Po TUV-u mam tip fedru FKS 191 VA in so za moj tip avta (NFZ).
Nazaj bom šel itak, sej sva se s PRO-CAR-jem že menla.

Glede Et-ja, morem met več ali manj kut 25 oz. 28, ker se mi zdi da mam uzadi ET18, spredi pa mam še distančnike, za ET pa bom pogledu.

Gume nism centriru.

Panizzi, en frend ma tud XS in iste gume kut jst. Pa mu, ku na rahlo zavira, trese avto. Je kej narobe z bubni ali je mogoče vzrok ker nima tistga plastičnega distančnika (ma karkoli že je) na feltni, da lepše sede? Zgleda da bo treba it du modela, ku mu jih je produ. Mislim da bo "pela fizika".

js mam na sveže spuščeno 206 z lowtec fedri za 5,5 cm... avto se je dejansko posedu samo 4,5 cm spredaj... odzadaj pa je torzija spuščena za 1 stopnjo... gor imam tud 17 col alu platišča... ne šoba nikjer...205/40/17

mili je napisal/-a:Po TUV-u mam tip fedru FKS 191 VA in so za moj tip avta (NFZ).
Nazaj bom šel itak, sej sva se s PRO-CAR-jem že menla.

Glede Et-ja, morem met več ali manj kut 25 oz. 28, ker se mi zdi da mam uzadi ET18, spredi pa mam še distančnike, za ET pa bom pogledu.

Gume nism centriru.

Panizzi, en frend ma tud XS in iste gume kut jst. Pa mu, ku na rahlo zavira, trese avto. Je kej narobe z bubni ali je mogoče vzrok ker nima tistga plastičnega distančnika (ma karkoli že je) na feltni, da lepše sede? Zgleda da bo treba it du modela, ku mu jih je produ. Mislim da bo "pela fizika".

Mah sranje je to, če ni ta prav ET - ti mal bl vn guma pride in šara...najbolj je met tud brez distančnikov...1 cm tuki je čist zadost da maš probleme...ma naj ti pogledajo - sej najbrž nisi prvi s takim problemom...

Na 206kah sicer pravjo, da po menjavi fedrov ni nujno delat optike, ampak če je z ostalim materialom vse ok...se morda splača...lahko da so tud gume pri tem kolegu problem...čaki...česa nima? plasitičnega distančnika? Misliš da sredinjska luknja felge je večja in samo šraufi držijo pravilno felgo? Če je to - nej to čim prej si zrihta... to sploh ni good met tko...

Sej veš...za lepoto je treba trpet