se ti ne splača vgrajevat turbine, predrago. Raj prodej avto pa kup druzga močnejšga al pa s turbino. RAzen že maš preveč dnarja pol pa kr...

aha ok sam to me je zanimal Torej nebo nič s pssssssss-kanjem še zaenkrat

kaj pa razne odmične gredi, svečke, spuščanje glave, poliranje, kolektorji itd..... kako je kej s tem? to se splača? Cilj mi je dobit ene 20, 25hp gor... sem slišal da se že z dobrim izpuhom nekaj dobi... pol me pa zanima kaj bi mi še zraven predlagal? (ja.. nevem veliko o teh stvareh.. )

kupi pravo mašino pa boš videl kaj je zvok prave turbine... na 1.4 se sliši kot da maček kašlja...

jaja sej turbino sem že odmislil... bo še mal počakala do ene "taprave" mašine

-SPIDY- je napisal/-a:kaj pa razne odmične gredi, svečke, spuščanje glave, poliranje, kolektorji itd..... kako je kej s tem? to se splača?

Dodaj še čip pa filter pa je to to. Seveda se ne splača, noben tuning se ne "splača". Zadeva je relativna, glede na to kok si pripravljen porabit in kok stane. Lahko se pa pozanimaš za cene/HP gain in preračunaš kaj se najmanj ne splača, potem pa samo po spisku dokler imaš denar...

HP gain ÷ Cost = HP per €

Sicer turbino se da nataknit na marsikaj, japonci jih tlačijo tudi na 660ccm micorcar mašine. Koliko te bo dejanska zadeva prišla in koliko koristila preden bo velikanski lag je pa drugo vprašanje. Kakorkoli že, uporabi iskanje za vsako naštetih stvari v tvojem postu, pa boš videl koliko pridobiš, poglej v kataloge pa boš videl koliko stanejo za tvoj avto.

Bottom line - koliko misliš zapravit?

Predelava motorja je smiselna komaj takrat, ko proizvajalec močnejših motorjev več ne ponuja in še sam dodaš nekaj moči k najmočnejšemu serijskemu. Glede na to, da imaš motor prostornine 1.4 litra, bi bilo najbolj smiselno avto prodat in kupit močnejšega. V tem primeru je celo tistih nekaj konjev več zastonj.

Če pa se hočeš it tuninga pa nabaviš najmočnejšo corso kar jih je in potem tisti dodaš še nekaj konjičkov in imaš potem nek močan ne-serijski stroj.

Eazy-O je napisal/-a:Bottom line - koliko misliš zapravit?

Ja nevem... nameravam ga počasi rihtat... par 100k ex.sit sigurno... (za izpuh pa stvari v motorju)



RENO911: prodajat ga še ne mislim dokler ne našparam mal več denarja da si nabavim neki res tapravga... tko da bom za enkrat sam tega mal predelu...

nesmiselno se mi zdi zdej za ta denar ki ga imam kupvat en 97, 98 letnik in ga pol čez 2 leti menjat....

Na nekem nemskem forumu sem bral da je nekdo nardil turbino na 1.4 16v sicer v corso B.Mislim da je bil rezultat nekje 140km na koncu ... samo glede na porabljen denar bi se bol splacalo 2.0 16v motor not vrect ... je bol zanesljiva zadeva ko pa navit 1.4 turbo mlincek.

ne razumem zakaj si pol kupil tega, če misliš šparat za taprav avto?logika?

turbino se da naštimat na čisto vsak motor, vprašanje je le kako se bo motor obnašal z višjo temperaturo zgorjene mešanice. ker je eksplozivnost v motorju večja, je posledično tudi motor bolj ogret. zato se priporoča intercooler, ki pomaga pri hlajenju motorja, ker samo serijsko hlajenje ni mišljeno za turbopolnilnik.

voila!

Ta auto je mati kupla 2 let nazaj :P zdej bo pa počas moj... zato!


torej? kaj bi vi najprej nardil na mašini poleg filtra in komplet izpuha?

moje mnenje je, da če se zamenja komplet izpuh se zamenja še kolektor... ?

Ja no za malo €€€ dobiš potem Calibro Turbo pa jo rihtaj bo letela ko strela pa še škoda je ni , ko boš v praksi pa še to ropotulico porihtaj. :P Letnik vozila ni toliko važen za poziranje samo, da leti.

-SPIDY- je napisal/-a:Ja, ja sem uporabil funkcijo išči... a nisem našel nič takega kar jaz iščem (razen tega da je v enem puntotu 1.3 turbina notr..). Torej zanima me, če se da turbina vgradit v vse motorje al je kaka omejitev prostornine, moči...?

Zanima me recimo konkretno za corso 1.4 16v 05 letnik.


LP Jan

sam da punto 1.3 je dizel a ne? tvoj je pa bencinc

JA in? Kaj ma veze al je dizela l bencinar..
Turbino lahko komot gor vržeš, strošek 2-3000 EUR, če se splača je pa drugo..

Glede na to da v MS delajo svašta z opli, je najlažje swap narest.. Ostaneš na isti registraciji, notr pa en 2.0 turbo oz 2.5 .
Da se vse narest, sam se folk userje ko se treba dejansko spravt tako stvar narest in denar prštimat..

ni res. j**e jih draga registracija in zavarovanje avtomobila + nevejo če bojo prišli na a testu skozi.

Si mal naiven?? 90% takim avtom ostane isti motor vpisan v prometni..

Bol kot govorim slabi je... sm povedu da avta (še) ne mislem menat... za enkrat tut mašine še ne. Rad bi le pridobil par konjev gor pa dobro štimo... da bo mal bol šlo...

pa kupi en vredi avspuh,nekaj moči boš dobil,pa športni filter za še močnejši zvok.......... lp

-SPIDY- je napisal/-a:Bol kot govorim slabi je... sm povedu da avta (še) ne mislem menat... za enkrat tut mašine še ne. Rad bi le pridobil par konjev gor pa dobro štimo... da bo mal bol šlo...

Zrihti podvozje, pa bo avto precej "hirejši"..
Najcenej tuning bo pa da ga olajšaš.. Rezrevan guma+orodje vn, zadnji sedeži itd...

alexmazda je napisal/-a:ne razumem zakaj si pol kupil tega, če misliš šparat za taprav avto?logika?

turbino se da naštimat na čisto vsak motor, vprašanje je le kako se bo motor obnašal z višjo temperaturo zgorjene mešanice. ker je eksplozivnost v motorju večja, je posledično tudi motor bolj ogret. zato se priporoča intercooler, ki pomaga pri hlajenju motorja, ker samo serijsko hlajenje ni mišljeno za turbopolnilnik.

voila!

Ummm what?!

Off:
www.howstuffworks.com
pa mal po forumu preberi čemu je turbina namenjena. No potem še preberi kaj se zgodi z svežim zrakom ko pride iz turbine, potem pa še preglej čemu intercooler. In zanimivo, vpliva na hlajenje motorja iz okolice ma res malo

Tebi pa priporočam tako kot so že napisali: nek avspuh (odvisno kakšen zvok maš rad) in pa nek dvojni konusni filter, na 16V bo kar lepa štima in ne skrbi, mama bo vedno vedela kdaj prideš domov