vidim da nisem edini s takimi in podobnimi problemi.

meni je en priporočal material titan, to bo ziher zdržal, samo mal je drago

pa zna bit baje problem pri tem da bi lahko pri pestu odtrgalo tam ko pride čeljust gor prišraufana zaradi večjih notranjih sil v materialu.

kej več ti pa ne vem povedat, tut sam čakam kaki odgovor.

Ma da bi odtrgalo šraufe iz pesta se nekako ne bojim.Se dobi razne kite za clia z diski 300mm+ in 4batnimi čeljustmi tako,da če zdrži tisto bo tud teh 20mm več na disku.Problem je le razmak in pa ker disk ni nekako grozno večji je pa tolko večja pol čeljust,med pestom in njo pa ni dovol placa za nek konkretni distančnik.(če sm prou pregledou zadevo)
Pesta od megana pa na clia ne pašejo tko da ta opcija o kompletni zamenjavi odpade.
Saj ne da original tko zlo slabo prime al pa da bi obvezno potreboval večje zavore,možnost mam vse to dobit pa bi rad nekak spravu na svoj avto.

Res noben nč ne ve?

Se pravi je razmak na roki kamor pride nosilec čeljusti ožji kokr imajo novejši Renaulti??

Clio II ima tudi drug razmak na rokah??

Pozanimaj se keri Renaulti še imajo tak razmak med luknami, v mislih imam predvsem razne Espace, 25ke itd ki so jih takrat proizvajal..

Kar se samega distančnika tiče za samo fiksiranje čeljusti, bi jst pol osebno raj šel recimo na 4batne zadnje čeljusti od Boxerja (cca 300€), kjer ni fiksnih nosilcev na čeljusti in lahko distančnik bp narediš. Diski se pa že bp dobijo.

Recimo od clio II RS, 280*24 diski, 4*100 razmak, ki bo z lahkoto pasal na tvojga Cliota. Bo edino pršla feltna cc 3mm bolj vn.




Seveda pa ko črto potegneš ne bo poceni, vendar žal ko začneš zavore ornk štimat ni druge.

Vedno pa ti ostane: močnej servo ojačevalnik z večjim cilindrom, fiksiranje cilindra da se ne premika med vožnjo, pletene cevke, boljše olje, in navadni diski z dirkalnimi ploščicami.

Pač jih boš menjal na 15.000km, če je to enkrat na leto ni panike Bremzalo bo pa u pm

Uf hvala za vse to.
Sm pa ravno prej prišel iz ogleda in smo ugotovili da z majhno spremembo pest lahko spravimo na cliota direktno pesta,zavorne čeljusti in diske 280mm od megana.Tko da razne 4batne čejlusti ne bodo potrebne.Seveda se pa nebi pritoževal če bi jih imel.

No super, žal je pr teh zadevah vedno tako, da dokler nimaš pred sabo vsega in en šubler lahk sam ugibaš

Ostalo pa tut premisli, vsaj cevke in bolš olje oz če paše ojačevalnik z večjim celindrom od Megana. Če bo več olja v ssitemu, maš orginal lahko prešvoh (ni sicer nujno) in bo pedal bolj mehak oz bolj pozen prijel..

Zavorno olje sm menjal ravno ta tedn,žal sm biu preveč neučakan z DOT 5.1 in se že pozna občutna razlika, prejšnje je bilo še original in že popolnoma zanič.Pedal pa naj bi biu kak centin nižji kot sedaj.Bom vidu kako bo,če ne bo vredu menjam še tega.Imam to srečo da imam vse kar rabim pri roki.