zbok bi znau bit "bolsi" motorju pa tut nebo nic skodilo.
sam dvomim pa da bos dobu ksn dobr zvok vn iz dizla

sem bral tisto glede odstranitev katali. da potem prije turbina v previsoke obrate, samo imata zadnja lonca tud dušitev nareto, zdaj pa nvm če tuji zaradi tega lahko pride pri visokih obratih do preveč zraka ter premalo goriva.

odstranitev cata ni povezana s prevec zraka pa premalo goriva,ampak pac samo z preveliki obrati turbine..
mislm da pri odstarnitvi zadnjih loncev se pretocnost nebo toliko povecala,saj je katalizator najbol restriktiven v celotnem izpusnem sistemu

mislil sem dat gor izpuh od millteka pa je fejst dragi saj stane 1300 eurov od kat. naprej, pa če ve kdo mogoče kako je narejena notranjost zadnjih loncev pri millteku za dizela.Moj avto ima variabilno turbino za topa bi lahko bil problem kot se pojavlja pri odstranitvi kata pri visokih obratih da bi turbina šibala not preveč zraka. Kaj pa če čipano mapo spremenim kakšen bi potem bil rezultat?

Osebno menim, da je najboljše, če enostavno kupiš izpiu od Milteka, pa ne eksperimentiraš kaj preveč sam doma ... prvo kot prvo, lahko gre turbina nekam ... drugo pa bi lahko imel probleme na tehničnem pregledu. Original gor z homologacijo in garancijo pa imaš mir.

LP
Matej

turbomotorji rabijo čimbolj pretočne lonce, tak da močno dvomim ki bi zaradi tega uničil turbino

bencinarji ja samo pri dizlih je mal drugače mogoče...

domi1234 je napisal/-a:bencinarji ja samo pri dizlih je mal drugače mogoče...

pri dizlih je še toliko bolj pomembno, predvsem odvajanje temperature in tlaka, še posebej, če se to podkrepi z dobrim remapom