Panelni mislis ima enako funcijo kot sportni prepusti vec zraka ter dobiva svez zrak saj ima original air box dovod sportni pa ma se mukanje in ob nepravilni montazi je lahko samo sllabse saj vlece topel zrak

zarad zvoka si kupi navaden športni filter, ker vgradni ne da nič zvoka od sebe

jani.vuk je napisal/-a:Panelni mislis ima enako funcijo kot sportni prepusti vec zraka ter dobiva svez zrak saj ima original air box dovod sportni pa ma se mukanje in ob nepravilni montazi je lahko samo sllabse saj vlece topel zrak

a vejice in pike si pozabo v oš... ?? se vlece kot jara kaca...

sorry za off...

drugace pa pri vgradnem nebos pridobil na zvoku...mogoce na odzivnosti...odvinso od same voznje...

se pa prakticira rezanje spodnjega dela posode...da imas malo bolj mukajoc zvok... =)...tudi to sem ze videl...

lp, dominic...

je že kdo mel to montirano? ne gre mi, da bi imel neko zelo mukanje, pač da bi dobila mašina malo bolj močn zvok, je pa problem da ima senzor pretočnosti zraka (ali nekaj takega v knjigi piše ko odklopim in se mi prižge lučka za sistem kontrole emisij) na ohišju in če montiram navadni šp filter morem še ta konektor v cev montirat. Torej zanima me če dobi mašina vsaj močnejši zvok?

Z vgradnim športnim filtrom ne boš dobil nobenega zvoka, če hočeš globok zvok zamenjaj zadnji lonec oz se poigraj z izpuhom

Js mam u mojmu V6 K&N panelni filter pa se mogoče malenkost na zvoku pozna ampak res mal pa na odzivu tut mal. Za mukanje je treba kr filter kit gor namonterat pa še kkšn auspuh zraven

pskoda je napisal/-a:Z vgradnim športnim filtrom ne boš dobil nobenega zvoka, če hočeš globok zvok zamenjaj zadnji lonec oz se poigraj z izpuhom

in tudi moči ne. Testiral sem ze K&N, apexi, sprintfilter, BMC in kitajski filter pa so bili vsi v rangu 1KM. To govorim o avtih, ki producirajo cca 100-200 konjskih sil. Vs kar se na avtih pozna je testiranje različnih dolžin in premerov cevi za zračni filter (alu cevi, gladkih), kjer se pri določeni dolžini najde efekt boljšega polnenja in z tem tudi več moči.

recimo en primer:


tstiranje je s serijskim filtrom in škatlo in pa takoimenovani cold air intake, narejen na valjih. Razlike so pa ponavadi od 5 do 15Km, odvisno od samega vozila. Kot sm povedal že prej, testiral sem veliko takšnih in drugačnih filtrov na koncu cevi pa ni bilo zaznati razlik večje od 1KM med najboljšim in najslabšim konusnim filtrom.

hvala za odgovore, sem šel vprašat in pride 60€ in da ni efekta hvala lepa. ne gre mi za povečanje moči ampak hotel sem samo da ma motor lepši zvok tega pa ne moreš doseč z šp izpuhom ampak samo z filtrom, vsaj za moj okus ne. tako da bom kr cev montiro pa tis konektor za elektroniko gor naredim pa je toto

Ko ti centralni izpušni lonec zgnije ga zamenjaj s prazno cevjo. Je legalno, pa malenkost glasnejši postane avto.

Blinder je napisal/-a:Ko ti centralni izpušni lonec zgnije ga zamenjaj s prazno cevjo. Je legalno, pa malenkost glasnejši postane avto.

a pol naj čakam še par let da mi zgnije hehe, pa da mi avto začne pit bol kot že , pa ni tak zvok kot pa če maš vrejo šp gor vsaj za mene ne

Suljo20 je napisal/-a:Js mam u mojmu V6 K&N panelni filter pa se mogoče malenkost na zvoku pozna ampak res mal pa na odzivu tut mal. Za mukanje je treba kr filter kit gor namonterat pa še kkšn auspuh zraven

tukaj se celo strinjam s tabo

ve kdo kateri so cenejši ti panelni športni filtri od k&N pa kje se jih da dobit? od k&n pride 60€ pa če ni nekega efekta je še to preveč, zato me zanima če so kakšne cenejše verzije?

erc je napisal/-a:

pskoda je napisal/-a:Z vgradnim športnim filtrom ne boš dobil nobenega zvoka, če hočeš globok zvok zamenjaj zadnji lonec oz se poigraj z izpuhom

in tudi moči ne. Testiral sem ze K&N, apexi, sprintfilter, BMC in kitajski filter pa so bili vsi v rangu 1KM. To govorim o avtih, ki producirajo cca 100-200 konjskih sil. Vs kar se na avtih pozna je testiranje različnih dolžin in premerov cevi za zračni filter (alu cevi, gladkih), kjer se pri določeni dolžini najde efekt boljšega polnenja in z tem tudi več moči.

recimo en primer:

http://i332.photobucket.com/albums/m337 ... 8_3045.jpg
tstiranje je s serijskim filtrom in škatlo in pa takoimenovani cold air intake, narejen na valjih. Razlike so pa ponavadi od 5 do 15Km, odvisno od samega vozila. Kot sm povedal že prej, testiral sem veliko takšnih in drugačnih filtrov na koncu cevi pa ni bilo zaznati razlik večje od 1KM med najboljšim in najslabšim konusnim filtrom.

Tut sam verjamem, da ti nepoveča filter tok moči kakor proizvajalec navaja, samo a je kdo kdaj probaval merit naprimer na cesti? Ker tam pomoje mal drugače ker če dobro narediš dovod hladnega zraka se kar pozna nwem če se peleš 100km/h al pa na valjih k piha un ventilatorček?

mr.ramo je napisal/-a:

Suljo20 je napisal/-a:Js mam u mojmu V6 K&N panelni filter pa se mogoče malenkost na zvoku pozna ampak res mal pa na odzivu tut mal. Za mukanje je treba kr filter kit gor namonterat pa še kkšn auspuh zraven

tukaj se celo strinjam s tabo

Haha usaj enkrat

PS poklič kej

Jaz sem prakticiral naslednje.

Zamenjal sem original filter z športnim nastavkom in odstranil plastično cev (označeno na sliki) pa je bilo tudi nekaj mukanja slišat.

Za poizkusit je......če ti ne paše lahko še zmeraj daš cevko nazaj noter.


LP

pri VW motorsport trdijo da vgradni K&N filter napram originalu poveča moč motorja za 3hp, za golf 2 gti s k-jetom

js mam na svojmu bravotu vgradnega sprint filetr iz poliestra pa sm prdobo nekje med 15 in 20KM
hec hec
vglavnem da bi reku da je sploh kj razlike, pač mam ga da se reče nekej šport
pa ni ga treba menat kar je tud nekej vredno