speedfreak je napisal/-a:

sašo5 je napisal/-a:

speedfreak je napisal/-a:
mam boavisto, zakaj vprašaš? Drugače pa je na BC pokazalo 196 km/h potem pa ni šlo več pa da si ga na kolenih prosil, res pa je da mu je bila to prva izkušnja ker je še mlad , mogoče bo boljše ko bo pridobil izkušnje

no in to je dejanskih 190 km/h...........kaj bi rad več tudi po remapu ne bo šel bistveno več, to niti ni cilj čipanja, bo pa definitivno bolj živ, po tistem ko bo števec kazal 100km/h (zgoraj si napisal, da je od 100 naprej "mrtev") osebno se eno popoldne teral polota s tako mašino in hitro potegnil zaključek: če hočeš šparat, ga vozi po dizelsko, če hočeš bit hiter, vozi dirkaško_šaltaš vse na blokadi in si dejansko cel čas prvi; tako na semaforjih, kot na regionalki.....

gusti85 je napisal/-a:Nevem zakaj polo nebi mogel it 190km/h, če je toliko šla moja vectra (2.0 dizel) z 101KM in 1,4 tone. Res je pa, da je blo treba ugasnit klimo, če ne je hitrost padla na 180 Polo je pa lažji in bolj aerodinamičen tak da po moje tu ni problema. Sam fora pri vectri je bla, da je imela blokado na 5.000rpm

ma ti maš blokado......veš kje klasičen dizel pa 5000 rpm na 2800 pa že krivulja pada.....daj prosim te ne trosi neumnosti

PS in tudi ko je 190 kazal števec, je bilo dejanskih 175, kajti Opel je od nekdaj poznan po tem, da frizira števce.....

Odvisno od modela Sašo, na corsi C laže konstantno za 3 kmh ne glede na hitrost, pri astri H pa laže kot Pahor

LEPA

vojkostar je napisal/-a:

~toMmy~ je napisal/-a:

speedfreak je napisal/-a:Skn pa rsr vsaj po njihovih spletnih straneh ne čipata še tega motorja, nekajs e dogaja v nemčiji tako da po moje bo kmalu tudi v slo se dalo.

Če ma nemški SKN to v ponudbi, bi moral imet tudi slovenski. Če sem prav razumel takrat, ko so mi ga čipali, itak dobijo software sproti za vsak avto iz Nemčije. Pokliči pa za popust se tud ne bat pogajat (v živo)!

SKN slo nima nobene veze več z SKN dojče land, pri ans noben tuner ne zna čipat niti 1.2tsi niti 1.6 TDI, varjanta je edino box ali ABT za okroglega jurja tko da ne komplicirejte
1.2tsi ima blokado ker ma 6. brzino kr dovgo in bi za tako škatlco šlo malce nenormalno

Razen tega, da uporabljajo njihov software? Al so nehali?

mogoče za stare avte, samo ko je pa kj novejšga pa niso vsi zadovolni, vem za kio pro ceed ki ni in ni hotla več delat pa neki fordi
pač taki vozi ki majo mal čudno elektroniko je treba kr pazt kako se zadeva stuna, drugač pa anšega SKNa ni na seznamu če gledate na šwabski strani

srcnik je napisal/-a:

nevermind je napisal/-a:Kakšen vztrajnik imajo 1.2 TSI in 1.4 TSI?

Okroglega

> enomasni ali dvomasni?

vojkostar je napisal/-a:1.2tsi ima blokado ker ma 6. brzino kr dovgo in bi za tako škatlco šlo malce nenormalno

Kaj več kot 190 nebi šlo ma niti če mu daš še sedmo prestavo. Oz. v sedmi bi šel manj Tako kot viper gts, ki je v VI. šel 244, v V. prestavi pa 285 (evropska verzija z 383 km).


Vectra pa ima boljšo aerodinamiko kot polo, sej verjetno je govora o tisti super aerodinamični vectri iz konca 90-ih let z tistimi čudnimi ogledali.

v eni temi o passatu 1.6 tdi sem bral d agre v 6. pri 3000obr 180 kmh pa je težak avto ko sod

Jaz sem pa slišal, da Čak Norrisu TSI pije 5 litrov dinamične vožnje

Una je potem boljsa: Chuck Norris je edini, ki pri TSI-ju lahko spravi porabo nad 6 litrov :P

Ausc je napisal/-a:Una je potem boljsa: Chuck Norris je edini, ki pri TSI-ju lahko spravi porabo nad 6 litrov :P

On in speedfreak!

vojkostar je napisal/-a:v eni temi o passatu 1.6 tdi sem bral d agre v 6. pri 3000obr 180 kmh pa je težak avto ko sod

Pri 7000 obratih torej 420 km/h. Čeprav je Legendarac to osebno videl, se zdi še vedno precej (preveč?) čudno

~toMmy~ je napisal/-a:

Ausc je napisal/-a:Una je potem boljsa: Chuck Norris je edini, ki pri TSI-ju lahko spravi porabo nad 6 litrov :P

On in speedfreak!

Speedfreak lahko tudi na 8

esem je napisal/-a:

vojkostar je napisal/-a:v eni temi o passatu 1.6 tdi sem bral d agre v 6. pri 3000obr 180 kmh pa je težak avto ko sod

Pri 7000 obratih torej 420 km/h. Čeprav je Legendarac to osebno videl, se zdi še vedno precej (preveč?) čudno

Na prvi pogled se res zdi čudno. Potem ko premislim, je šel Golf 2.0 TDI 110KM s petimi prestavami v 3. do blokade(mislim da 4500) 150, do 140 so bili še "uporabni" obrati za pritisnit, kar je bilo zame v dizlu

Najhitrejši način za preverit to trditev so pa precej preveč čudni posnetki

http://www.youtube.com/watch?v=A7XcBNTuPxA

http://www.youtube.com/watch?v=cojwBubMUu0

http://www.youtube.com/watch?v=IA2gCWSm ... re=related

nevem zakaj polotu 1.6 tdi niso dal 6 brzin, to bi šlo zarad teže

1.2TSI golf VI sem vozil okoli novega leta, relacija 600 km v eno stran in nazaj....po števcu je šel 200 km/h in bi še šel malo več....verjetno je v RL tole malo manj ker števec ni čisto točen, se da pa čisto lepo z njim peljati 170-180 km/h, je pa res da šesta prestava je totalno potovalna, pohvalno, poraba je bila 9,5-9,8 l/100 km. Za 105 konjičev gre kar lepo.

~toMmy~ je napisal/-a:

esem je napisal/-a:

vojkostar je napisal/-a:v eni temi o passatu 1.6 tdi sem bral d agre v 6. pri 3000obr 180 kmh pa je težak avto ko sod

Pri 7000 obratih torej 420 km/h. Čeprav je Legendarac to osebno videl, se zdi še vedno precej (preveč?) čudno

Na prvi pogled se res zdi čudno. Potem ko premislim, je šel Golf 2.0 TDI 110KM s petimi prestavami v 3. do blokade(mislim da 4500) 150, do 140 so bili še "uporabni" obrati za pritisnit, kar je bilo zame v dizlu

Najhitrejši način za preverit to trditev so pa precej preveč čudni posnetki

http://www.youtube.com/watch?v=A7XcBNTuPxA

http://www.youtube.com/watch?v=cojwBubMUu0

http://www.youtube.com/watch?v=IA2gCWSm ... re=related

Na drugem posnetku se lepo vidi, da ko da iz tretje v četrto prestavo se pospešek bistveno poveča. Ker v tretji ga je vrtel do 5000 rpm, kjer ima dosti manj moči kot v četrti pri ~3500.
Pri končni hitrosti pa kaže porabo 11 l/100 km, pa je le 90 konjski tdi. Močnejši porabi več, tsi pa še več.

Fora samo petih prestav je verjetno ta, da sili kupce, da kupijo močnejši motor (ali golfa), ki ima ja 6 prestav, ampak ima na njemu proizvajalec mnogo večjo maržo kot pri osnovnejšem modelu/motorju.

Blinder je napisal/-a:
Na drugem posnetku se lepo vidi, da ko da iz tretje v četrto prestavo se pospešek bistveno poveča. Ker v tretji ga je vrtel do 5000 rpm, kjer ima dosti manj moči kot v četrti pri ~3500.
Pri končni hitrosti pa kaže porabo 11 l/100 km, pa je le 90 konjski tdi. Močnejši porabi več, tsi pa še več.

Fora samo petih prestav je verjetno ta, da sili kupce, da kupijo močnejši motor (ali golfa), ki ima ja 6 prestav, ampak ima na njemu proizvajalec mnogo večjo maržo kot pri osnovnejšem modelu/motorju.

1) Mah zame so ti novi CR motorji eno veliko razočaranje, kar se tiče zmogljivosti. Teh 5000 obratov je samo za okras, ker v praksi nad 4000 vleče zelo počasi. Tudi pri 2.0TDI CR 140 je isto. CR s 170 konji je tu svetla izjema, konjenica naredi svoje.
PD motorji so bili glede tega veliko boljši, pa lahko nekdo 1000x reče, da so bili traktorji itd. (itak se mi zdi bedno, da nekdo kupi dizla, pa se potem hvali "glej kako je tih" )

2) zakaj bi sploh nujno potreboval 6. prestavo? 90 ali pa 105-konjski 1.6TDI dvomim, da bi dobro pospeševal v šesti prestavi, za vzdrževanje hitrosti (in posledično nižjo porabo) pa je 5-stopenjski popolnoma dovolj (180kmh pri ca. 3300 obratih). 6-stopenjski bi imel samo krajša prestavna razmerja, kar bi v končni fazi pomenilo podobno hitrost pri podobnih obratih, mogoče bi bil malenkost bolj odziven pri nizkih obratih

6 prestava je potovalna in čisto nič drugega pri teh mlinčkih.

Npr. pri mojem prejšnem avtu punto 1.4 95km je imel po tovarniških podatkih največjo brzino v 5 prestavi pa čeprav jih je imel 6.

Po mojem mišljenju, če to mašino čipaš na realnih +35km (140km) ne bo nikol zdržala 100kkm, ampak jo bo prej hudič vzel

nevem zakaj nekateri še vedno omenjajo težo avtomobila ob končni hitrosti?! (no, vsaj če govorimo o ravni cesti)..

Grega_ je napisal/-a:1.2TSI golf VI sem vozil okoli novega leta, relacija 600 km v eno stran in nazaj....po števcu je šel 200 km/h in bi še šel malo več....verjetno je v RL tole malo manj ker števec ni čisto točen, se da pa čisto lepo z njim peljati 170-180 km/h, je pa res da šesta prestava je totalno potovalna, pohvalno, poraba je bila 9,5-9,8 l/100 km. Za 105 konjičev gre kar lepo.

Po števcu je šel 200km/h to vrjamem, realno pa je, kot si že sam reko zaradi števca manj in sicer nekje tam 186 tak pač je, kar je čisto realno za teh 105 konjev. Pol gre moj po števcu 240 bp. 6 prestava je pa itak zakon sploh za AC. Tudi na navadni cesti jo skoz uporabljam.