Lepo, še bedno se vključil reklamo zase v temo trackday Imola.

GT3, sodeč po sovoznikovih komentarjih, se voznik ni kaj preveč trudil po ovinkih. Ja, zgleda, da je temu vozniku res manjkalo v glavi malce več želje.

Vedno napišem kje je bil avto rihtan. Če bi bil dotičen rihtan v UK bi to napisal, pa pač ni bil.

Je pa jasno napisano, da tistemu ki ni všeč ni treba ne gledat ne komenitrat. Očitno je funkcionalna pismenost res vrlina le še nekaterih - ponavadi tistih, ki jih ni na forumih.

Če ti je bolj všeč na ta način: Prevoženi km 120.000 +, okvarena motorju = 0, okvare na vozilu= prekurjen motor za servo pumpo pri cca 60 000 km

Nekatere od modifickacij v času posnetka še ni bilo. Kot so Bilsteini, remap.....


Generation: 1st
Model: MINI Cooper S
Build Specificaton: Slovenia
Build Date: 2002-10
Delivery Date: 2002-11
Purchased: New
Body Color: Electric Blue
Roof Color: Pearl White
Transmission: Manual
Suspension: Bilstein B16 PSS9
Stability and Traction Control: DSC
Limited Slip Differential: Quaife
Headlights: Xenons With Washers
Fog Lights: Front – removed for brake ducts, only Rear
Chrome Line Exterior: No
Stripes: Bonnet
Mirror Caps: Roof Color
Roof Spoiler: Black JCW
Seats: JCW lapis blue Sport
Heated Seats: Yes
Seat Upholstery: Leather - Gravity - Lapis Blue
Dash and Door Trim: Alloy Patina
Door Casings: Black
Steering Wheel: 2-spoke Sport (Thumb Grips)
Multi-Function Steering Wheel: No
Panoramic Sunroof: None
Air-Conditioning: Automatic
On-Board Computer: Yes
Chrono Gauge Pack: No – but custom gauges down at the tubes
Heated Washer Jets: Yes
Heated Wing Mirrors: Yes
AHPS II: Yes
PDC: No
Navigation System: No
Remote Alarm System: Yes
Personalized License Plates: No
Exterior Accessories: Full aerokit + JCW rear spoiler, Driving Lights, Window Tint


Aftermarket Bits
Engine:

* Kavs Motorsport water to air intercooler (chargecooler) with two radiators on the front to cooling down the water with unique system of channels underneath
* Kavs Motorsport (KMT) 18% pulley
* Kavs Motorsport +5% alternator pulley
* Kavs Motorsport custom head with original valves
* Kavs Motorsport big throttle body (63mm)
* Kavs Motorsport cold air intake (bigger flow with option to make a water/meth nozzle on the exit
* 440cc injectors
* Schrick cam shaft
* One ball exhausts with custom Kavs Motorsport (KMT) 2,5" stainless steal pipe to back resonator with magnaflow middle
* OBX header with ceramic coat
* Aquamist water injecton system
* Mainz ECU remap

Drivetrain with susspension:

* 05 gearbox with Quaife LSD
* custom Kavsmotorsport clutch
* shortshifter
* Fidanza flywheel
* OMP strut braces (upper and lower)
* Eibach antiroll bars
* Bilstein B16 PSS9 with eibach camber plates
* rear strut brace
* 340x32 mm brake disc at front with Porsche GT2 calipers with Ferodo DS3000+ pads

Interiror:

* Pioneer radio with JBL (front/back) speakers
* lapis blue leather dashboard
* custom gauges (boost, oil temp/water temp of chargecooler, 2 intake temps (before/after intercooler), A/F ratio
* JCW lapis blue leather seats

Exterior:

* Tinted windows (back ones are tinted from the factory)
* driving lights
* white bonnet stripes
* Aero kit
* JCW aerospoiler
* clear back lights

Dobro ga ti po voziš skozi ovinke, mini pa tut leti. Edin zvok motorja pa mi ni všeč, ampak ok to nima veze z dirkanjem.
Kolk pa stane da greš vozit, mislim uporaba same proge?

xalfist je napisal/-a:Dobro ga ti po voziš skozi ovinke, mini pa tut leti. Edin zvok motorja pa mi ni všeč, ampak ok to nima veze z dirkanjem.
Kolk pa stane da greš vozit, mislim uporaba same proge?

Imola je na žalost precej draga. Zadnjič ko sem bil je bilo pol ure 70 EUR,
1 ura 30 min pa 150 EUR na koncu dneva.

Zakupi se 30 minut, vozi pa dejansko cca 25. Vhod in izhod iz boxov. Število avtomobilov je omejeno na 30 (če se prav spomnim) na en turnus.
Zelo trpijo zavore, saj je veliko zaviranj z hitrostih 170 ali več na cca 80.

Pa polosovine, če se ne znaš brzdat in dirkaško skačeš čez ovinke.

Včasih je omejena glasnost motorja na 105dB če se prav spomnim.

Žal že skoraj celo leto nisem zasledil turnusa za vožnjo - mislim da se je celotna zadeva bolj skoncentrirala na Monzo.

Namreč vse to skup je bilo sponzorirano z strani Lotusa katere si lahko proti plačilu tudi najel. 550 EUR za 1h elisa. 650 za exiga. V ceni je bilo všteto vse. Gume, pista, gorivo, inštruktor ki te je sicer lahko tudi samega pustil če si bil siguren kao itd....

bugatti EB110 v živo na progi?

Blinder je napisal/-a:bugatti EB110 v živo na progi?

DA. Vendar bolj turistično, ne lih na polno.

Naslov teme Imola in pričakoval sem govora o Imoli oz. kako je potekalo, koliko časa se vozi, koliko stane, čeprav si začel mikavno a končal klavrno. To, da napišeš spec avta, ki je takrat vozil je tudi vredu, da se vidi česa je zmožen avto in voznik. Vse ostalo kar si pa seveda pobrisal je zgolj reklama in zgleda, da imaš ti težave in ne jaz, ker ne rabim brisat za sabo.

Saj sem napisal link do spec avta, pa te je zmotil. Zato sem ga pobrisal in copy pastal sem - isti šhit sam več dela sm mel zarad enga zakompleksanga funkcionalno nepismenga tipa kakor si ti kot kaže.

Mene ne moti nič. Ti npr. lahko pišeš o čemerkoli - najbrž tako ali tako ne bom nikoli tiste teme prebral, ker se ukvarjam s pomembnejšemi rečmi.

Tukaj je pa itak vse zanič in reklama. Sem videl že v eni od prejšnih tem.....tako da ti ni treba vsakič znova povdarjat. )
Še en slovenski forum v stilu, ni važno da je men krava crknla, važno da sta sosedu 2.

Žal ne bom v Slovenskem tonu pisal nekaj kar ni res...zato sm dal link, kje se je avto rihtal. Mi ni treba lagat, da sem sam s sabo zadovoljen, zato te je pa zmotilo.
Pa če bi še tako osrečilo 99% ljudi tle gor, da je avto plod nemškega znanja...tega ne bom napisal. Ker pač preprosto ni res. 90% konjev v tem avtu je plod Slovenskega znanj, razvoja in izdelave. Pika...

Hočeš al pa nočeš.

PS: In če si spregledal koliko časa se vozi, kako se vozi in koliko stane si res......................no comment.

če bi blo 90% konjev slovenskih, pol bi mel tvoj mini 1000lipicancev ...pa vseeno, super zgleda, dober video, dobri avti

Vse pohvale za avto, kot za samo vožnjo.

Moje mnenje je to, da če bi imeli več takih ljudi, ki se ukvarjajo s predelavami vozil ( oziroma samostojnega razvoja komponent za predelave vozil) bi bilo tudi v Sloveniji kaj drugače glede predelav vozil. Tako pa moramo vozila voziti po tujini, kar seveda ni dobro.

Še enkrat vse pohvale in upam, da se enkrat spoznamo. Pa le hrabro naprej.
Ne se prerekat!

Lep dan,

scirocco12 je napisal/-a:Vse pohvale za avto, kot za samo vožnjo.

Moje mnenje je to, da če bi imeli več takih ljudi, ki se ukvarjajo s predelavami vozil ( oziroma samostojnega razvoja komponent za predelave vozil) bi bilo tudi v Sloveniji kaj drugače glede predelav vozil. Tako pa moramo vozila voziti po tujini, kar seveda ni dobro.

Še enkrat vse pohvale in upam, da se enkrat spoznamo. Pa le hrabro naprej.
Ne se prerekat!

Lep dan,

Bomo probal.

Namen teme je bil dat kak filmček gor, da se vidi progo in to...pa so že uletel brihtni - čeprav sem povdaril, da takih komentarjev ni potrebno dajat.

Na žalost pa je tako, da so ponvad najbolj glasni ravno tisti, ki niso piste niti od blizu vidli. Kaj šele, da bi uspeli pripravit avto, da bi zdržal 1 uro gonjade po njej.

scirocco12 je napisal/-a:Vse pohvale za avto, kot za samo vožnjo.

Moje mnenje je to, da če bi imeli več takih ljudi, ki se ukvarjajo s predelavami vozil ( oziroma samostojnega razvoja komponent za predelave vozil) bi bilo tudi v Sloveniji kaj drugače glede predelav vozil. Tako pa moramo vozila voziti po tujini, kar seveda ni dobro.

Še enkrat vse pohvale in upam, da se enkrat spoznamo. Pa le hrabro naprej.
Ne se prerekat!

Lep dan,

Sej so ljudje, samo se ne hvalijo po forumih ampak pridejo ljudje do njih preko vez/poznanstev/reklame. Dobro blago se samo hvali.

@Kavs:

drmocar je napisal/-a:

scirocco12 je napisal/-a:Vse pohvale za avto, kot za samo vožnjo.

Moje mnenje je to, da če bi imeli več takih ljudi, ki se ukvarjajo s predelavami vozil ( oziroma samostojnega razvoja komponent za predelave vozil) bi bilo tudi v Sloveniji kaj drugače glede predelav vozil. Tako pa moramo vozila voziti po tujini, kar seveda ni dobro.

Še enkrat vse pohvale in upam, da se enkrat spoznamo. Pa le hrabro naprej.
Ne se prerekat!

Lep dan,

Sej so ljudje, samo se ne hvalijo po forumih ampak pridejo ljudje do njih preko vez/poznanstev/reklame. Dobro blago se samo hvali.

@Kavs:

Pisanje po forumih v smislu oglaševanja ne pomaga kaj dosti. Moraš biti priporočen od enega dobrega (kot si napisal) drgače je vseskup nutile.
Dokler nisem šel osebno v UK, je blo bolj ubogo. Pri nas itak ni marketa za te dele za MINI je.

Odlično, svaka čast!

Glede na to da sm si vzel čas in predstavil vozilo v Sam Svoj Mojster,

lahko pobrišete kar se konkretno ne tiče teme - Imole. Namreč ne bi bilo fajn, da izpade da je serijski cooper lovil te avte - glede na izkušnje, si lahko kdo na cesti kaj naredi, ko poskuša kaj podobnega.

Sedaj je polemika rešena in se vse kar se ne nanaša direkt na temo lahko pobriše.

Če je kdo vzel za reklamo se opravičujem - a vseeno je fulllll hitreje dati link, kot linkati vsako sliko in stvar posebej.

LP

Pogled na parkirišče pred boxi.

huda slika, same rakete na kupu

Po desni strani tut lohk prehitevaš? Dobr voziš, sam preveč agresivno, morš vedt da so ostali prišli malo probat svoje konjičke, ti si jih pa zapiral po notranji strani, on lahko poj samo na travo zapelje, ker pač ni profi voznik.
A to voziš na štampah an, k zelo mal cvilijo gume

LP

Kjerkoli lahko prehitevaš.

Po ciljni ravnini smo se z mistubisihjem po stevcu peljal 260 ko smo že dva prehiteval, mimo nas vseh pa je šel še en turbak 911

Kje vidiš, da sem kakšnega zaprl da bi moral iti v travo?
Štampe...