živio!
jah, malo si skop s podatki... kdo ti je pa tuning delal, če ni skrivnost?
pa nekaj moreš vedeti... vw motorji niso tako kot alfini, ki pri 1000rpm eksplodira...
oni eksplodirajo pri 2000 in naprej... pri 3000 pa trga gate...

pa še nekaj... če bo preveč navora pri nizkih obratih, bo vztrajnik trpel... pa kuplunga... brezveze... raje eno prestavo nižje in pri 2300 rpm zahodi pedalko do podna...

mora vlečt že od 1200 -1300 naprej vsaj moja dva greta tak

čipiran je bil v šentilju v eni osebni delavnici. Kot ste napisali pri 2000 in 3000 zadeva super šiba. Zanimalo me je če se da nekak naret da bi skozi isto vleklo da se nebi rabo vozit v takih obratih zaradi porabe saj se dosti vozim po mestu kjer poraba krepko poskoči ker morem kr nekoliko bolj stopiti na gas

moj predlog je, da greste nazaj do gospoda v delavnici in vrnete ''čip'', on pa vrne denar...
nato se zapeljete do CSS in vam tam naredi tako, kot se zagre...

najslabše je čipati pri ''vaških tunerjih'' v delavnicah... res je, da tam daste ''samo'' 100eur za čip...rezultat je pa... klavrn in morda celo nevaren za motor...

peljite ga k nekomu, ki zadeve(čipanje) obvlada...

z čipom ni problema saj sem se vozil z istim passatom od priznanega tunera in je zadeva ZELO podobna ne ravno identična ampak gre za enako sibkejso moč v zelo nizkih obratih. Zgleda da se bom mogel sprijaznit z zadevo kakršna je in prilagodit temu vožnjo

Verjetno ti je on navor prestavo malo višje da nebi uničeval vstrajnika, zato ga moraš malo bolj zahodit.