Me veseli, da se nas toliko strinja, da to enostavno niso tako zelo tihi in mirni motorji, kot se neumorno trdi že dolga leta! Pa da ne bo pomote, noben ne pravi, da so slabi!

Pred leti sem prodal mareo JTD 105 pri 350.000 km. Pod pokrovom nisem imel nobene okvare, še sklopka je zdržala okoli 250.000.
Ja, res je robat, vendar tudi tišji od folcvagnovih motorjev istega letnika.
Ni ga čez JTD. Novejši kloni imajo omejeno ž. dobo pri brizgalkah, so pa še vedno razred zase.

LP

Robat ali ne,PD in VP 37 sta sigurno bolj,sam nisem nikjer napisal,da je jtd zelo tih in miren.Ne vem kako ima to urejeno Fiat,Alfa ima zvočno izoliran motorni prostor,tudi motorni pokrov,ne samo steno.

Ze neki casaprebiram temo in spet eno petelinjenje..kdo ma daljsega!!! Spet tdi vs jtd. Stari tdi in jtd sta oba glasna k lokomotiva. Sicer je tudi moj tdci se vedno glasen kot tdi ali jtd pred dvajsetimi leti. Ne stekam kaj ma vglasnost veze. Vazn, da dela in vrti. Je pa res da so eni avti pac bolje izolirani kot drugi. Kok je pa zunaj glasen me pa prov en k*** briga... ce komu to ne paše naj mi pa novga dci ja kupi k je tih.

Še sanjalo se mi ni,da bo preraslo v petelinenje,ker mi niti ni znano,da so že potekale debate o tem in do zdaj nisem vedel,da so jtd glasni in robati,čeprav sem si ga lastil 7 let in sam nimam takšnih izkušenj,s PD in VP37 pa ogromno.V bistvu,med dizli nekih večjih razlik ni,vsi so takoj po zagonu glasni in robati,znano pa je,da je VAG opustil PD motorje tudi zaradi robatosti in glasnosti.CR se pa razvija naprej,ker se je očitno pokazal primernejši in naprednejši sistem.Tudi jaz ne trdim ,da je PD slab motor,ampak,pokazal se je za neprimernega za nadaljni razvoj,vsaj za zdaj,tisti,ki ga vozi,naj mu služi,v prihodnosti se bo,hočeš-nočeš,srečal s CR motorjem.

Imam 115 konjskega JTD-ja, redno servisiranega (1x na leto), prevoženih 150.000 km, in stvar dela kot švicarska ura.

En znanec ima stilota z 1.9jtd menda 115 konjev. Avto se uporablja izključno za delo in se ga nikoli ni šparalo. Naredil je skoraj 500.000 potem je pa motor zaribal

xxl je napisal/-a:Še sanjalo se mi ni,da bo preraslo v petelinenje,ker mi niti ni znano,da so že potekale debate o tem in do zdaj nisem vedel,da so jtd glasni in robati,čeprav sem si ga lastil 7 let in sam nimam takšnih izkušenj,s PD in VP37 pa ogromno.V bistvu,med dizli nekih večjih razlik ni,vsi so takoj po zagonu glasni in robati,znano pa je,da je VAG opustil PD motorje tudi zaradi robatosti in glasnosti.CR se pa razvija naprej,ker se je očitno pokazal primernejši in naprednejši sistem.Tudi jaz ne trdim ,da je PD slab motor,ampak,pokazal se je za neprimernega za nadaljni razvoj,vsaj za zdaj,tisti,ki ga vozi,naj mu služi,v prihodnosti se bo,hočeš-nočeš,srečal s CR motorjem.

Ti JTD-ji so pač robati, pa če se postaviš na trepalnice, povem iz izkušenj v avtomobilih s temi motorji, kot tudi iz poslušanja le teh na raznih parkingih ipd. Daleč od tega, da bi bili slabi, ampak po desetih letih je razlika le v "načinu" ropotanja in ne glasnosti v primerjavi s PD-ji. Polega tega imajo to "srečo". da so pogosto nameščeni v avtih z (relativno gledano) slabo izolacijo.

Vsi dizli (lahko bi rekel delovni stroji) so glasni kot kakšna tečna baba...bencin je zakon

pskoda je napisal/-a:Vsi dizli (lahko bi rekel delovni stroji) so glasni kot kakšna tečna baba...bencin je zakon

HAHAHAH, tle se pa nikakor ne morem strinjat. Najbolj "tečna baba" zvok je od kakšnih I4 bencincev na vrtljajih, ki jih pač rabijo, da se premaknejo (po možnosti z nekimi izpuhi). Pomojem dizel zveni najbolj moško kar si lahko zamisliš. Če je glasen je pač glasen, saj itak tričetrt ljudem glasnost paše, če je le pravega zvena.

Zakaj je motor na mojem avtu vcasih glasen kot tisti stari dizli npr golf 2....ko dodam glas..vcasih pa dela dosti tisje