to je pomoje un vzmetenje, ki ga dviguješ in spušaš s kompresorjem... Ne vem, sj se bo kšn strokovnjak najdu.

Pugi je napisal/-a:to je pomoje un vzmetenje, ki ga dviguješ in spušaš s kompresorjem... Ne vem, sj se bo kšn strokovnjak najdu.

bl ne...
tam se napihuje taka blazinica ki je zgoraj pri vzmeti...

bi prej rekel da je tole za tršanje in mehčanje amortizerja...

maky je napisal/-a:

Pugi je napisal/-a:to je pomoje un vzmetenje, ki ga dviguješ in spušaš s kompresorjem... Ne vem, sj se bo kšn strokovnjak najdu.

bl ne...
tam se napihuje taka blazinica ki je zgoraj pri vzmeti...
bi prej rekel da je tole za tršanje in mehčanje amortizerja...

Mislim, da ima maky prav...

Hmmm, ja nekaj malega sem že slišal o teh "podvozjih" - če se ne motim gre za neko Nizozemsko firmo a ne.

Ne vem če ma zadeva kaj dost veze z dvigovanjem in spuščanjem - tista "piksna" je enostavno zato, da se lažje prilagaja trdota samega amortizerja ( presežek hidravlične tekočine, plin za pritisk, ipd.).
Seveda se pa lahko motim .

evo pugi za dviganje in spuščanje so take blazinice


bol bedna slikca sam zdele se mi ne da iskat

Po mojem je ta sistem podoben tistim na motorjih (dvokolesnikih), pri katerih se s tem nastavlja trdota amortizerja.

10x maky, dost sm že slišal o teh podvozjih, videl pa še nisem kako zgleda in deluje... Pravil mi je kolega iz Belgije, da imaš zadej v prtljažniku števec za pritisk in jih pumpaš gor pa dol, pa tud trdoto lahko nastavljaš...

Pugi je napisal/-a:10x maky, dost sm že slišal o teh podvozjih, videl pa še nisem kako zgleda in deluje... Pravil mi je kolega iz Belgije, da imaš zadej v prtljažniku števec za pritisk in jih pumpaš gor pa dol, pa tud trdoto lahko nastavljaš...

u bistvu ne...
ti maš zadaj kompresor in cevke ki grejo na te blazinice in ventile...
števec za pritisk imaš v kabini zraven štekerčkov... samo je 8 štekerjov(najmanj)...
hitrost dviganja je pa odvisna od tega,kako velik kompresor maš... tisti manjši zadostuje da se avto dvigne v cca. 1-2 minute