Že, samo govorim o krajšanju armotizerja ne o samem nižanju in rezanju feder.

Krajši fedri delajo svoje in original armotizerji, ki so sicer še v dobrem stanju na luknjah ali bolj sunkovitih hribčkih nabijejo skupaj-razlog je predolg armotizer. Bral sem po forumu koliko stane samo tršanje in krajšanje in poslal tudi ponudbo za krajšanje kar znani firmi v SLO ki to dela pa sem dobil pač oderuško ponudbo- okoli 200-300€ za samo krajšanje tam 350 z tršanjem. Ampak mislim da lahko to sam zrihtam, avto na klocne, armotizerje dol, pa k lokalnemu drejer majstru ki bo poštimal za 2 piva novi navoj na odrezano steblo, armotizerje gor pa je zadeva zaključena za max 20€ in par ur dela.

Edino prednjih armotizerjev še nisem jemal dol, če je kaj drugače kot zadaj in če moram kaj pazit/ če ima kdo kak pameten nasvet prosim da se oglasi.

Mi je pa zanimivo da firme ki to delajo nočejo povedat kak to naredijo-seveda ne, ker potem bi vsak to doma naredil ampak podvozje ni hec in da neveš kaj ti človek dela je malo bedna zadeva.

Če ti amortizerje "skup" nabija (kar močno dvomim, razen če imaš avto spuščen za 6+ cm), potem so amortizerji hin.
Ja,pazit moreš. da fedra ne dobiš v glavo. Za to moreš imet orodje za stiskanje fedrov. In še to moreš znat z njim delat.
Ja, firma, ki noče povedat kaj in kako dela,za moje pojme ni firma. Konec koncev se igrajo s tvojim podvozjem in s tvojo varnostjo. In če ne veš kaj in kako je nekdo nekaj naredil, potem ga klinc gleda.

Orodje mam, to sem že delal na zadnjih ko sem menjaval fedre.

Avto je nižji okoli 5cm napram org. kolk pa majo hoda drugače ?