Pa ka si ti z Marsa padu.100 EURov za 1 feltno da se jo spolira, ko pa za ta denar dobiš že vredu platišče?
Dej eh....

nič ne žari feltna to je posebn postopek jaz sem to na hitrco hotu razlozit taksna barva je najbolj odporna in se tudi tovarniske feltne tako zlakirajo na koncu !

cardynal je napisal/-a:tudi jaz delam taksne zadeve to ni nobena umetnost res pa je da gre veliko casa in cas je denar
stem da jaz feltne na koncu ne premazem z ničemer ker to je larifari ampak jih prašno zlakiram to je prozorni prah feltna ima pozitivni pol lak pa negativni prah se prime na feltno potem gre pa vse skupaj v peč in se prah zatopi na feltno pri 600 stopinjah tako da moje feltne imajo potem isto obstojnost kot pa originalne niso obcutljive na nobeno pranje z detergenti skratka perete ih isto kot prej


lp

Pozdravljeni,

končni "premaz" ni noben larifari, saj ima lastnik firme ekskuzivni patent v Evropi in z njim dosega tudi cene do 1.000 eur po platišču. V Evropi.
Felni na koncu zlakirat je resda idealno, a zelo težko doseči, da lak ne poka in da se sploh prime na spolirano platišče.
Normalni polirani aluminij pa hitro potemni, kar za naš postopek NE velja. To oksidacijo pa niti ne preprečimo z lakom. Delno oksidira tudi skoz lak.

LP

[quote="cardynal"]tudi jaz delam taksne zadeve to ni nobena umetnost res pa je da gre veliko casa in cas je denar
stem da jaz feltne na koncu ne premazem z ničemer ker to je larifari ampak jih prašno zlakiram to je prozorni prah feltna ima pozitivni pol lak pa negativni prah se prime na feltno potem gre pa vse skupaj v peč in se prah zatopi na feltno pri 600 stopinjah tako da moje feltne imajo potem isto obstojnost kot pa originalne niso obcutljive na nobeno pranje z detergenti skratka perete ih isto kot prej


emajliranje al...? ka še nebojo probal?!

INFINITI je napisal/-a:Ok, ampak ker to naredim sam verjetno 1x na leto me bolj zanima kaj bo znjimi ko bodo šle čez tiste verjetno jedke snovi v avtopralnicah in čez ščetke. In kakšne bodo zgledale po mesecu ali dveh vožnje ob obali, kjer je veliko soli v zraku.

ob obali-

cardynal je napisal/-a:nič ne žari feltna to je posebn postopek jaz sem to na hitrco hotu razlozit taksna barva je najbolj odporna in se tudi tovarniske feltne tako zlakirajo na koncu !

ja pol jo daš pa res za par sekund ker morš se zavedat razn tega da je tališče Al - aluminija 660 stopinj C

če nč druzga zjebeš sestavo feltne in je pol odvisn od ohlajanja tut njena kakovost drugačna... kako naj ti rečem....

no sej veš... je pa res da recimo za kako minutko v šeči na 600 nebo nč... več kot je je pa že tvegano....

lp

dj_em je napisal/-a:

cardynal je napisal/-a:nič ne žari feltna to je posebn postopek jaz sem to na hitrco hotu razlozit taksna barva je najbolj odporna in se tudi tovarniske feltne tako zlakirajo na koncu !

ja pol jo daš pa res za par sekund ker morš se zavedat razn tega da je tališče Al - aluminija 660 stopinj C

če nč druzga zjebeš sestavo feltne in je pol odvisn od ohlajanja tut njena kakovost drugačna... kako naj ti rečem....

no sej veš... je pa res da recimo za kako minutko v šeči na 600 nebo nč... več kot je je pa že tvegano....

lp

Tališče čistega aluminija je pri nekaj čez 900°C! Zlitina aluminija in še parih ostalih kovin, ki se uporablja pri aluplatiščih pa je nekje pri 1200°C - odvisno od zlitine.

To je pač clear-coat powdercoating. Ni panike za feltno.

A gdo ve za koga k bi mi spoleru rob feltne, k je že mal razžrt od soli, pa kolk bi to koštal?