glede stylinga nebom nč reko, glede tuninga pa se ti ne splača čipat saj je to atmosferc in dobiš premalo moči za ta denar...

115 in ne 116

Blinder je napisal/-a:115 in ne 116

en je za volanom

Zgleda je pozabil napisat da je dizel, ker 115KM so CRDi mašine z VGT turbino in ne atmosferci . Bencinski 1.6 CVVT ima atmosferkih 123KM .
Glede čipanja se najprej pozanimaj kako je potem z garancijo!

bodzy, imaš že tega z novo masko?

am ne , maska je stara imam pa že smerokaze v ogledalih ter luči so iste , modelno je 2010 ampak z vso opremo kot sem ga uzel ima smerokaze ter luči enake ima tudi dodatno zatemnjena stranska ter zadnjo šipo, samo maska je spremenjena.

takele kie se nebi branu

BoBeR52 je napisal/-a:http://cgi.ebay.de/Bodykit-Wide-Bodykit-Breitbau-Kia-Pro-Ceed-Razzor-/320557708255?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item4aa2ba73df

hvala , ušečno

pixie je napisal/-a:glede stylinga nebom nč reko, glede tuninga pa se ti ne splača čipat saj je to atmosferc in dobiš premalo moči za ta denar...

kakor sem gledal bi prišel do 145KM , fotrova honda je cipana iz 140KM na 170KM in morem račt razlika je občutna.

če ima še kdo mogoče kakšno stran za styling moje kie bo prosil če lahko objavi , nisem toliko za tuning mogoče kak športni filter za bolj športni zvok in kak čiping več ne.

kar se tiče čipanja se prej dobro pozanimaj, kako to vpliva na točno tvoj tip motorja in vitalne dele. recimo, ko sem jst to delal (sedaj že imam 110.000km čipanih in še skoraj toliko nečipanih) mi je bilo jasno povedano, da pač naj pričakujem, da ob neprimernem izivanju bo najprej šla sklopka. poleg tega so mi rekli tudi, da je primerno olje menjati na 10.000km po tem ko sem se sprehodil čez magičnih 200.000km...

nekdo, ki ima izkušnje s tem motorjem bi te moral opozoriti na hibe. če pa boš čipal pri priznanem tunerju se bo s tabo vsedel tudi v avto in ti malo razložil kako je stanje. nimajo vsi avti enake rezerve in mogoče je honda bolj zaprta ter ime predimenzionirane dele, ker obstajajo močnejše različice z isto sklopko in istim vztrajnikom itd.. skratka pretehtaj gain/loss, ker vsaka palica ima 2 konca. jst sem se odločil, da tvegam. res pa je, da se strogo držim pravil kar se tiče ogrevanja in ohlajanja motorja. in verjetno, če nebi čipal nebi bil tako pozoren na to.

Jerch_ je napisal/-a:kar se tiče čipanja se prej dobro pozanimaj, kako to vpliva na točno tvoj tip motorja in vitalne dele. recimo, ko sem jst to delal (sedaj že imam 110.000km čipanih in še skoraj toliko nečipanih) mi je bilo jasno povedano, da pač naj pričakujem, da ob neprimernem izivanju bo najprej šla sklopka. poleg tega so mi rekli tudi, da je primerno olje menjati na 10.000km po tem ko sem se sprehodil čez magičnih 200.000km...

nekdo, ki ima izkušnje s tem motorjem bi te moral opozoriti na hibe. če pa boš čipal pri priznanem tunerju se bo s tabo vsedel tudi v avto in ti malo razložil kako je stanje. nimajo vsi avti enake rezerve in mogoče je honda bolj zaprta ter ime predimenzionirane dele, ker obstajajo močnejše različice z isto sklopko in istim vztrajnikom itd.. skratka pretehtaj gain/loss, ker vsaka palica ima 2 konca. jst sem se odločil, da tvegam. res pa je, da se strogo držim pravil kar se tiče ogrevanja in ohlajanja motorja. in verjetno, če nebi čipal nebi bil tako pozoren na to.

hvala za mnenje, sam se strinjam s tem kajti avto ima šele 2000 kilometrov in ga niti podrazno še nimam namena čipati , za športni filter razmišljam in mislim da nima kaj škoditi , predvsem me zanima styling kar se tiče bodykita , ali pa posebej pragov odbijačev neonk itd...venda razumem avto je nov ni veliko še na razpolago.

Pa kak športni filter? Kot prvo imaš turbo motor, se pravi ne bo nobene razlike v zvoku, pa tudi v performansah ne. Kot drugo pa imaš 1.6 mlinček dizla, o kakem športnem zvoku sanjaš?


Daj gor ena lepa 17 ali 18 col platišča in DOBRE gume, spusti avto za 30 mm in je to to. Nato ga še čipaš, mogoče dokupiš športnejše ploščice (če želiš tudi športnejše diske) pa si opravil. Čipaš komot tudi zdaj ko im 2000 km, a recimo raje počakaj do ene 5000 km, da bo vse lepo utečeno, v tem času pa kupi stvari ki sem ti jih predlagal.

Drugič pa kupi 2.0 dizla.

bodzy je napisal/-a:

Jerch_ je napisal/-a:kar se tiče čipanja se prej dobro pozanimaj, kako to vpliva na točno tvoj tip motorja in vitalne dele. recimo, ko sem jst to delal (sedaj že imam 110.000km čipanih in še skoraj toliko nečipanih) mi je bilo jasno povedano, da pač naj pričakujem, da ob neprimernem izivanju bo najprej šla sklopka. poleg tega so mi rekli tudi, da je primerno olje menjati na 10.000km po tem ko sem se sprehodil čez magičnih 200.000km...

nekdo, ki ima izkušnje s tem motorjem bi te moral opozoriti na hibe. če pa boš čipal pri priznanem tunerju se bo s tabo vsedel tudi v avto in ti malo razložil kako je stanje. nimajo vsi avti enake rezerve in mogoče je honda bolj zaprta ter ime predimenzionirane dele, ker obstajajo močnejše različice z isto sklopko in istim vztrajnikom itd.. skratka pretehtaj gain/loss, ker vsaka palica ima 2 konca. jst sem se odločil, da tvegam. res pa je, da se strogo držim pravil kar se tiče ogrevanja in ohlajanja motorja. in verjetno, če nebi čipal nebi bil tako pozoren na to.

hvala za mnenje, sam se strinjam s tem kajti avto ima šele 2000 kilometrov in ga niti podrazno še nimam namena čipati , za športni filter razmišljam in mislim da nima kaj škoditi , predvsem me zanima styling kar se tiče bodykita , ali pa posebej pragov odbijačev neonk itd...venda razumem avto je nov ni veliko še na razpolago.

Ah, lej ne nekih brezveznih bodykitov gor tišat rajš dnar vlož v bolj pametne stvari. 18'' ali 19'' platišča in kakšne dobre vzmeti

lizard je napisal/-a:Pa kak športni filter? Kot prvo imaš turbo motor, se pravi ne bo nobene razlike v zvoku, pa tudi v performansah ne. Kot drugo pa imaš 1.6 mlinček dizla, o kakem športnem zvoku sanjaš?


Daj gor ena lepa 17 ali 18 col platišča in DOBRE gume, spusti avto za 30 mm in je to to. Nato ga še čipaš, mogoče dokupiš športnejše ploščice (če želiš tudi športnejše diske) pa si opravil. Čipaš komot tudi zdaj ko im 2000 km, a recimo raje počakaj do ene 5000 km, da bo vse lepo utečeno, v tem času pa kupi stvari ki sem ti jih predlagal.

Drugič pa kupi 2.0 dizla.

kot sem rekel sem nov v tem in mi vsako mnenje pride prav, hvala

če te zanima extrem, več na zs


http://www.bolha.com/cip-tuning/kia-cee ... 1272962886

drugač pa ne dajaj 19k na 1.6, sam imam 2.0 in sem imel porabo z 225 35 19 10-11 litrov (če sem pritisno tudi 15 ali več) pred predelavo + še gre nikamor, tako da na 1.6 ne bo velike razlike. Odvisno pa tudi če imaš bencinarja ali dizla, nisem zasledil.

rupp je napisal/-a:če te zanima extrem, več na zs


http://www.bolha.com/cip-tuning/kia-cee ... 1272962886

drugač pa ne dajaj 19k na 1.6, sam imam 2.0 in sem imel porabo z 225 35 19 10-11 litrov (če sem pritisno tudi 15 ali več) pred predelavo + še gre nikamor, tako da na 1.6 ne bo velike razlike. Odvisno pa tudi če imaš bencinarja ali dizla, nisem zasledil.

dizel.

Temnit šipe pa 17" ali 18" gor. To je to. Nižal ga nebi ko je Proceed sam po sebi dost nizek. Brezveze pol študirat ali boš lahko nekje parkiral brez da si zbiješ odbijač, boš lahko zapeljal čez ležečega brez da ti vse dol pade itd..