zakaj pa nebi slo, saj so tomasonke iste dimenzije

Kolk sem jaz za probo gor dal naprej,je tekalni del gume zgoraj še pod robom oz. zvravnan z robom (ne vem točno,moram še enkrat gor dat pa poslikat,da boste vidli), guma od tekalnega dela do felne zgoraj pa je zunaj (meril z vaservago). Ne vem,ali bo trebalo širit blatnike. To mi najbolj ne diši preveč. Najraje bi kupil druge feltne,ali pa že razširjene blatnike,kar pa bom težko dobil kje..

Nevem zakaj ti to ne bi dišalo.. če ni preveč ven itak lahko daš "povaljčkat" blatnike, pa bo.. brez ličarskih posegov.

Valjčkanje pri A3M pride 50€ na blatnika,kolk vidim po ceniku + da je to v Ljubljani (stroški prevoza od MB do LJ pa nazaj + do doma,ker nisem z MB. Pa še en problem nastane, ko bi dal gor pozneje felne 8j oz 8.5 et 35, v glavnem manjše, bi pol grdo zgledalo z razširjenimi blatniki.
j**e me to,da sem 3x šmuglarja vprašal,če je on homologiral na tisti stock golf te feltne, pol pa prijem domov,pa vidim,da je to zelooo na meji,oz. bi še mogel probat,če se sploh da peljat avto s temi feltnami.
Šmuglar pa je tam z Brežic oz Slovenska vas (pri meji),vozi neko astro klasik z BBS-kami. Mogoče ma že kdo izkušnje z njim..

Pozdravljen,
jaz tudi ne vidim razloga, da ne bi šlo homologirat. Sam imam montirane 19'' felne (spredaj 8,5J zadaj pa 9.5J ET30) pa ni bil problem pri homologaciji.



Lp

To pomeni, da če bi bil ET 40, bi bla kolesa pa za 1cm bolj noter ?

barossa45 je napisal/-a:To pomeni, da če bi bil ET 40, bi bla kolesa pa za 1cm bolj noter ?

Drži.

Glede na to da ima " spredaj 8,5J zadaj pa 9.5J ET30 "
to pomeni, da ima zadaj še za 1,27cm bolj ven kot spredaj? ?

Še enkrat potrjujem

tad23 je napisal/-a:Še enkrat potrjujem

Hvala, zdej mi je vse jasno

Včeraj sem enemu,ko se na to spozna in tudi zbira ljudi za terensko homologiranje,kazal te slike,pa je rekel,da bi bolj težko šlo skozi,oz. nebi. Na njegovem avtu mi je pokazal feltne (lepe ),ki so na meji homologiranja,pa je bla guma bolj pod blatnikom kot pri meni.
To je prednja stran. 8,5j ET30 :




Na zadnji sliki se vidi,da je tekalni del vzporeden z zunanjim robom blatnika, stran gume pa je že navzven.
Ne vem,če bo to šlo.

za golfa je primeren et okol 45 in nikakor ne 30. tole na zgornjih slikah ne bo šlo čez homologacijo, če pa že, pa ti bojo taplavi veselo napisali 400€ kazni.

Slicker je napisal/-a:za golfa je primeren et okol 45 in nikakor ne 30. tole na zgornjih slikah ne bo šlo čez homologacijo, če pa že, pa ti bojo taplavi veselo napisali 400€ kazni.

Zame osebno malo skregano z logiko...če imaš ti feltne homologirane in vpisane v kartonček, naj ne bi smel dobiti kazni. Konec koncev ti je na homologaciji pregledal avto nekdo, ki je za to usposobljen, in to da ti jih vpiše v kartonček je dokaz, da so primerne za tvoj avto. Ko sem biu jaz na avtokrki je moje feltne tud poslikau (nevem kako je drugje)...tko da v primeru kakšnih komplikacij bi se dalo vrjetno tud pogledat kaj točno so oni meni homologirali.

ps: moj post je mišljen v splošnem in ne konkretno za ta platišča

lp

Slicker je napisal/-a:za golfa je primeren et okol 45 in nikakor ne 30. tole na zgornjih slikah ne bo šlo čez homologacijo, če pa že, pa ti bojo taplavi veselo napisali 400€ kazni.

u to si se mal zmotu, za mk4 je idealen et35, razen ce si imel v mislih mk5....drgač ti pa povem iz prve roke, da grejo et30 8,5j na mk4, pa ne gledajo izpod blatnikov(spredaj, zadaj tak ni problema)...vendar nesmeš imet avto preveč v poden ker je guma poravnana z blatnikom

se opravičujem, prebral sem VI namesto IV.

Gledajo 1 - 1,5 cm izpod roba. Probano.

Marcelolipi je napisal/-a:Pozdravljen,
jaz tudi ne vidim razloga, da ne bi šlo homologirat. Sam imam montirane 19'' felne (spredaj 8,5J zadaj pa 9.5J ET30) pa ni bil problem pri homologaciji.



Lp

Kakšno pa imaš dimenzijo gume na 9,5J široki feltni?

Po sliki je videt 225. Saj tole ne bi smelo iti čez homologacijo, ker feltna krepko gleda čez blatnik

pskoda je napisal/-a:Po sliki je videt 225. Saj tole ne bi smelo iti čez homologacijo, ker feltna krepko gleda čez blatnik

Ja, dimenzija je 225. Je pa šlo glatko skozi homologacijo, brez komplikacij.